摘要：采用盘锦市北方沥青股份有限责任公司道路石油沥青,林镇翔宇白灰厂生产的矿粉和消石灰,自采加工的安山岩集料,依据美国superpave沥青合料设计法levell水准进行设计,并按照我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)进行了高温稳定性和抗水损害性验证。

摘要：将AC-25F沥青稳定混凝土用于道路路面下面层的施工，本文介绍了AC-25F施工材料、设备、配合比设计、施工工艺及质量控制等，为下面层工程技术施工提供科学的参考依据。

摘要：沥青混凝土路面在我国的公路建设中应用广泛,其基层主要为半刚性。在施工过程中,沥青混凝土下面层与半刚性基层之间的黏结对路面的正常使用起着至关重要的作用。沥青混凝土下面层施工推移是造成沥青路面早期破坏的主要原因之一,因此从设计、施工两方面介绍了沥青混凝土下面层施工推移原因及控制措施。

摘要：介绍了ATB-30的结构特点,基于某高速公路建设工程对其进行实际应用研究,从优选原材料、设计级配与严控施工工艺入手,控制ATB下面层的施工质量,通过检测其压实度与空隙率评价其施工质量。结果表明:采用合格的原材料与严格控制施工工艺可以提高ATB-30下面层施工质量,对我国高速公路建设具有积极意义。

摘要：乳化沥青冷再生混合料的生产过程中需要加入较多水分拌和,经过摊铺和碾压,并在自然条件下养生水分散失后,空隙率较大,路用强度不能达到热拌沥青混合料的标准,一般只应用在路面结构的基层或下面层,再面层加铺热拌沥青混合料。由于热拌沥青混合料铺筑温度高达150～170℃,摊铺与碾压过程中,对乳化沥青再生下面层加热并产生二次压实,势必对其产生影响。通过对乳化沥青再生下面层在热拌混合料铺筑前后性能指标的研究分析,提出在进行乳化沥青冷再生混合料室内设计时,需考虑到二次压实影响,改进室内设计方法。

摘要：目前，我国经济社会快速发展．各项社会事业发展都离不开道路设施的支撑．便利的道路交通为车流、物流、人流提供了重要保障，道路寿命直接影响着道路交通的通行能力．为了延长道路寿命将AC-25F用于路面下面层施工，本文通过分析AC-25F材料、结构层特点，进行实验确定了AC-25F最佳配合比．并对施工工艺进行了论述．为AC-25F下面层的施工提供科学依据。

摘要：沥青稳定碎石——一种柔性基层结构,它具有延缓基层裂缝向中、上面层反射及提高路面抗车辙能力的作用。文章以珲春-乌兰浩特国家高速公路高寒地区某段为依托,根据当地的气候特点,大胆采用沥青碎石混合料ATB-25作为下面层,并进行目标配合比设计的应用研究,旨在为沥青碎石混合料下面层的使用和推广提供可借鉴的宝贵经验。

摘要：公路工程的路面形式呈现越来越多样化的发展趋势,其中沥青混凝土路面较为常见,兼具平整稳定、行车舒适性好等多重应用特点,为充分发挥沥青混凝土路面的路用性能,需要合理应用施工工艺,提高质量。鉴于此,文章以工程实例为依托,着重对路面下面层粗粒式沥青混凝土施工工艺展开探讨,提出在配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等方面的工艺要点。

摘要：对于二级公路来说,目前采用的结构只有上面层和下面层,但对于某个特殊的地段,由于沥青层较薄且重载车辆多,而导致长坡、大坡地段在路面大修一段时间后就出现车辙、裂纹等现象,结合多年的路面大修经验和碰到的一些问题,认为在特殊地段按照普通的设计方法大修,其性价比不高,所以采用10 cm厚的大粒径沥青混合料来缓解由于重车带来的这种压力。

摘要：目前关于空隙率与疲劳性能的研究很多,不过大部份都是处于配合比设计阶段,研究不同空隙率对疲劳性能的影响。而配合比设计后,通过施工压实导致的不同空隙率对疲劳性能的研究很少。为了分析施工空隙率与疲劳性能的影响,该文开展基于下面层施工空隙率对疲劳性能的研究。结果表明:施工质量的变化导致的空隙率对疲劳性能影响符合客观规律,可提高压实度来增强下面层的抗疲劳性能。