摘要：中国已建成的特高拱坝如溪洛渡、锦屏一级等,在初期蓄水过程中均表现出了谷幅收缩的异常现象。而拱坝是高次超静定结构,对坝基变形尤其是不均匀变形非常敏感。从有效应力改变和岩体材料泡水弱化这一谷幅变形机制和边界施加位移这一计算手段出发,利用弹塑性有限元方法,计算并预测白鹤滩拱坝在初期蓄水过程中可能产生的谷幅变形,并分析了谷幅变形对大坝位移和应力的影响。结果表明:两种方法的计算结果相差很大;从有效应力改变和岩体材料弱化角度出发,白鹤滩拱坝两岸山体可能产生的最大谷幅收缩不大于40mm,且该谷幅变形不会很大程度上降低拱坝的整体稳定性,只是使坝体产生了新的应力集中区。而拱坝对施加边界位移具有很强的超载能力,但谷幅收缩对坝体应力的影响极小。对比发现,坝基不均匀变形是影响拱坝应力的关键因素。

摘要：提出了一种脊槽转角半径优化设计方法,以消除气体扩散层(GDL)应力集中现象,进而提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能和可靠性。基于梁弯曲理论和几何概率理论分析,获得气体扩散层应力—应变非线性解析解。对气体扩散层基材商品TGP-H-060和MGL1902进行了压缩测试,以验证解析解。结果表明:基材TGP-H-060和MGL190的变形模量分别为240kPa和420kPa;说明本解析解可很好地拟合实验数据;当脊槽转角半径为340μm时,GDL上边缘最大接触压力最小,应力集中现象消失,应力分布的均匀性最好。变形模量影响了气体扩散层不均匀变形的程度,但不改变变形分布。因此,本优化设计改善了气体扩散层变形均匀性。

摘要：为了解决给水泵汽轮机交流润滑油泵的振动问题,保障机组的安全运行,采用了数值计算结合现场振动测试分析的方法,确认故障原因,设计合理的加固方案,最终解决振动故障。结果表明,交流油泵振动大,主要原因是由起支撑作用的油箱顶板垂直向整体刚度弱导致的共振和顶板受力后不均匀变形引起的泵底座倾斜所致。

摘要：盾构始发与接收工作井的支护体系选取与设计是深埋隧道建设过程中的关键问题。圆形围护结构以其可充分发挥土拱效应,无需内撑等特点,较一般多边形结构体系具有更优的受力性能与经济性。为降低土岩复合地层中嵌岩部分施工难度及提高施工效率,以深大城际铁路隧道坪聚盾构工作井应用上部圆形吊脚地连墙+环框梁、下部岩层喷锚支护方式的结构形式为工程依托,对深埋圆形基坑开挖过程中坑外地下水位变化、地表及围护结构变形监测数据开展研究分析。研究结果表明:地面超载、坑外地下水位不均匀分布会引起墙体及地表产生差异变形;墙体最大水平变形基本位于0~0.05%H(H为基坑开挖深度)以内;地表沉降变形大部分位于0~0.08%H以内;墙顶竖向沉降值大部分位于0~0.25%H;相比一般不规则多边形基坑支护,圆筒形支护体系显示出较好的稳定性与抗变形能力;在土岩复合地层中,上部采用地连墙+环框梁,下部岩层采用喷锚支护的结构形式可保证基坑稳定性,安全性较好。

摘要：本文主要介绍日本近15年来厚板生产新技术的应用及发展.其中包括加工热处理技术、平面形状控制技术、热装技术、液压压下以及对厚板生产技术的进一步展望.文后附表中列出了日本各公司厚板厂的主要设备技术参数.本文可供厚板生产厂、科研设计工作者及冶金院校师生在工作中和学习中参考.

摘要：结合京雄城际铁路霸州北站路基工程实际,基于饱和土体固结理论,研究土体颗粒在微观视角上的受力状态,推导出一种适应于地下水位变化诱发的地基沉降计算方法;开展路基沉降现场监测,根据沉降数据分析霸州北站路基结构的沉降特征,考虑自然因素和人为因素,将地下水位变化诱发的沉降计算方法得到的理论数据与现场沉降数据对比,探讨京雄铁路典型地段路基的变形机制。主要研究结论如下:(1)抽取地下水诱发的地层不均匀变形符合对数线性特征;(2)地面沉降与地下水降落漏斗影响范围高度一致,霸州北站路基结构变形实测值符合理论推导的对数线性变化规律;(3)识别了霸州北站路基不均匀沉降的主要驱动因素是沿线过度开采地下水。研究成果可为其他类似工程将地下水位变化作为诱发地层变形的主导因素提供科学依据。

摘要：对跨年度施工的某高层建筑物因地基土冻胀引起梁板开裂的成因进行了分析 ,提出了处理措施 。

摘要：熊渡拱坝坝址基岩为香肠构造岩体,其软、硬相间的岩体结构,在遇外力时将产生不均匀变形。在这类基础上建拱坝,国内文献未见报道。因此,提高基岩弹模,改善基础受力条件,做好防渗排水设计,尽可能保持基础干燥,防止基础产生不均匀变形,是熊渡拱坝设计的总原则。采取的措施为:坝址上移50 m;对表层的香肠构造岩体尽可能挖除;对坝基进行固结灌浆;帷幕灌浆大胆按每孔段抬动变位0.5 mm控制,最大灌浆压为3.0 MPa。工程建成至今已20 a,经过了各种洪水考验,运行情况正常。

摘要：由于戈兰滩水电站地质条件复杂,施工期建材供应紧缺,采用当地高炉矿渣和石灰石粉按一定比例混合作为新型掺合料,用新型双掺料代替粉煤灰进行了深入的试验研究。最终,选定新型双掺料中高炉矿渣和石粉比例为50∶50作为碾压混凝土掺合料,解决了粉煤灰短缺问题。针对"表孔宽尾墩—消力池—底孔跌流"联合消能、消力池抗浮稳定问题,结合本工程洪水特性和地质条件,提出"消力池湿廊道"技术,降低了工程造价和运行成本。针对基础灌浆影响碾压混凝土快速施工,采取先无盖重灌浆,再"二次灌浆"解决了施工干扰问题。通过技术创新和应用,保障了戈兰滩水电站工程建设顺利开展。

摘要：基于路基纵向裂缝的特点和处治难度,利用土工格栅和级配碎石各自的优良性能,提出了柔性枕梁处治技术。通过有限元分析,研究了不同荷载位置、裂缝宽度、路基侧向滑移和不均匀变形等4种情况下,处治路基结构的受力特点;进而对柔性枕梁处治结构的各设计参数,如柔性枕梁的模量、厚度、宽度及调整层厚度等,进行了力学分析,推荐了合理的使用范围。