摘要：百色水利枢纽消力池地基工程地质条件较差,存在严重的不均匀变形问题,通过大量的勘探试验研究工作,查明了消力池区的工程地质条件,对存在的工程地质问题进行了准确评价,为设计提供合理的地质参数和建议。

摘要：钢筋混凝土桥梁裂缝的出现对工程质量有较大影响,甚至导致桥梁垮塌,成为困扰桥梁设计人员和现场施工人员的难题。文章主要针对目前钢筋混凝土桥出现裂缝的实际情况,分析了钢筋混凝土桥梁产生裂缝的原因,并提出了防治措施,为工程实践提供了理论基础和科学依据。

摘要：探讨了异型线材ＰＲ６１Ｂ产生裂纹的原因：系由于加工率分配不合理，不均匀变形加剧，超过了材料的强度极限所致。

摘要：旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选,同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形以及路基土行车荷载作用塑性累积变形等造成的路基表面的不均匀变形,以便采取可靠而有效的综合处治方案。

摘要：旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选，同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形、以及路基土行车荷载作用塑性累积变形等造成的路基表面的不均匀变形，以便采取可靠而有效的综合处治方案。

摘要：主要分析了土石坝产生裂缝的原因,强调了防止裂缝的产生、早期发现裂缝(尤其是内部裂缝)出现的重要性;阐述了土石坝裂缝的常用处理措施。

摘要：国内外工程实践表明,级配碎石作为路面柔性结构层的主要缺陷是易产生较大的塑性变形。这种塑性变形的本质是粒料之间的剪切变形,因此,有必要直接利用级配碎石的抗剪切变形能力来有效地控制塑性变形。再者,考虑到路面竖向不均匀变形,特别是对于软土路基的不均匀沉降,路面结构层中将出现竖向剪切应力和变形。针对级配碎石结构层,

摘要：建筑事故的发生，不少与地基问题有关。而地基工程事故的主要原因是由于勘察、设计、施工不当或使用情况改变而引起的，其最终反映是产生过量的变形或不均匀变形，从而使上部结构出现裂缝、倾斜，削弱和破坏了结构的整体性、耐久性，并影响到建筑物的正常使用。严重者，造成地基失稳，导致建筑物倒塌。

摘要：由于桥头、通道、明涵两端的高填方路基受排洪和通车净高的影响，一般填土高度都比较高．另外是施工作业面窄加之桥梁主体完成后才进行桥头两端的后续工程的施工，最后的赶工期现象常见出现土质不均匀、含水量偏大、压实度不达标、个别的角落压实不到位等质量弊病，导致出现严重的路基塌陷．甚至高填方桥头路基的稳定时间短并出现不均匀变形直至造成桥头跳车，教训深刻：问题由来已久。

摘要：根据八钢中型材厂650机组轧制弹扁的生产实践,针对生产中出现的成品缺陷,结合弹簧钢的变形特点分析了其产生原因,并阐述了设计变形规程中应注意的要点,以及调整中需解决的关键问题。