摘要：减振器阻尼的下降将对车轮离地概率及整车操纵稳定性产生不利影响。研究表明：减振器阻尼下降到原设计值的20％以下时，车轮离地概率剧增，行驶状态恶化，因此，车检时应强化对减振器技术状况的监测。

摘要：制动防抱死系统通过基准加速度的变化来识别不平路面,应用了不平路面的快指数和慢指数的设计,将数据模型应用到实际测试车辆中,在实际车辆运行中取得了理想的测试结果,并且试验结果表明快指数和慢指数可以表示该种不平路面的程度,其已被应用在制动防抱死系统产品中。

摘要：3 汽车线束零件 汽车线束的使用环境与家用电器的配线有着很大的区别，汽车线束更严格、更复杂。作为一个线束设计者，在设计时需要考虑的问题很多，特别是要考虑在锐利的零件露出时、在超过高低不平路面时激烈振动与连续驾驶的振动情况，以及发动机室内温度或夏天的室内温度对汽车的影响。因此，线束需要很多其它的保护用零件。

摘要：5t越野集装箱叉车主要用于野外凸凹不平路面区域装卸搬运5t以下集装箱和大件笨重物资,行走系统采用先进的静液压传动,分低、高速2挡,低速作业状态4轮驱动,高速转场行驶时2轮驱动，避免寄生功率的产生而磨损轮胎。

摘要：【目的】提高重型装备及大型构件在装卸和运输过程中的安全稳定性,解决实际工程中遇到的装卸工作面存在高度差、运输中受路面不平影响导致稳定性差等问题。【方法】依据保障预期功能、满足强度要求、满足结构刚度等设计准则,课题组设计了一种超低重载主动悬挂结构,以平地的相对不平路面作为平地工况进行研究,通过滤波白噪声法来模拟平地工况下超低重载主动悬挂受到的路面激励,对主动悬挂进行运动学建模和动力学建模,并运用拉普拉斯变换求解出平地工况下超低重载主动悬挂升降位移量在理想不平路面状态下的频域模型,最后通过在Simulink上搭建其升降频域模型来仿真求解出主动悬挂在理想不平路面的升降位移变化。【结果】课题组设计的悬挂结构包括车轴铰接组件、编码器、车轮驱动单元、升降驱动单元和回转支承。平地工况下,悬挂在理想不平路面的升降位移有较大的波动,变化范围为-20 mm~40 mm。【结论】将该位移变化作为悬挂升降控制在理想不平路面下的位移输入,可以为后续研究主动悬挂在平地工况下的路面跟踪位移控制提供理论支持。

摘要：由于这款全地形MTB自行车配有刚性好．而且相当经久耐用的M4铝合金车架，以及能征服坎坷不平路面的前、后避震器，故其完全能够从容应对各种不同的路面状况。另外．该车车架上管的位置比较低，十分有利于骑车者上下车，加之整车设计富有人性化，因此，即使是初学者（刚开始学骑自行车的骑车者），操作同样也颇感方便。

摘要：全向侧面叉车纵向尺寸长(6100 mm),横向尺寸窄(1 600 mm),采用传统的整体式摆动车桥,会导致车桥过长,强度和刚度降低,车桥和车身铰接困难等.为此设计了一种新型双摆臂联动悬架装置,保证在不平路面行驶时4个车轮同时着地,提高全向侧面叉车的牵引附着力和行驶平顺性.如图1所示.

摘要：通常在汽车上用来连接车身与车轮,或是车架与车桥的所有连接装置和传力装置被统称为悬挂系统。悬挂系统的作用是缓和汽车在不平路面上行驶时产生的冲击,同时吸收车轮跳跃产生的振动以及提供良好的行驶稳定性。悬挂系统的设计最终要达到的目的是良好的驾驶操纵性、稳定性和舒适性,

摘要：1研究内容利用传感器改装收割机割台液压升降装置，使安装在收割机割台上的传感器能够准确测得割台与行驶路面之间的距离，利用PLD工作原理，编辑逻辑程序，对探测到的数据进行收集，分析，处理并发出指令给收割机割台液压升降系统，使割台自动升降，保持与行驶路面适当距离，避免割台在行驶或收割作业过程中遇到凹凸不平路面时发生与地面相碰现象，造成不必要的经济损失，同时可以提高收割效率，有利于下一季精确收割，精确播种，避免浪费。从而为收割机割台的研制与改装提供理论与实践支持。