摘要：压水堆核电厂在严重事故下将发生堆芯熔化事故而形成熔融池。形成熔融池的过程具有很大的不确定性,这影响到反应堆压力容器熔融物堆内滞留(IVR)策略的有效性。本工作以AP1000核电厂两层IVR模型为研究对象,对成功实施反应堆压力容器外部冷却(ERVC)的假想严重事故进行了熔融池参数不确定性分析,包括参数的敏感性分析和使用拉丁超立方抽样的概率分析。结果表明:衰变功率对IVR评价参数影响最大,应采取措施(如上堆腔注水)尽量延缓堆芯熔化的时间;熔融物中不锈钢的质量将对金属层参数造成较大影响,可考虑在压力容器内布置牺牲性材料来减小金属层的集热效应;氧化物层外压力容器失效的概率仅为1.2%,但金属层外压力容器失效的概率高达20%。本结果对今后IVR策略研究和设计具有一定的指导意义,同时也为压水堆核电厂安全评审提供理论支持。

摘要：裂隙介质渗透结构表现为高度的非均质性与各项异性。为了科学有效地预测某核工程场地裂隙地下水的流动规律,揭示裂隙岩体地下水的渗流特性,笔者等采用Pilot Point调参方法与null space Monte Carlo方法(NSMC),开展了裂隙岩体渗透结构的不确定性分析研究,构建了符合实际水文地质条件的多个渗流数值模型集合。结果表明:该方法获得的各个实现地下水位模拟结果能够与实际观测数据较好吻合,可反映工程场地裂隙地下水动力特征与流动趋势;各个实现的参数化渗透结构在空间上存在一定的差异性,但整体变化趋势是保持一致的,渗透参数的不确定性表现为在实测数据分布区域相对较低,钻孔空白区域相对较高;该方法可以弥补单一、确定性模拟结果在表征裂隙介质渗透结构方面的局限性,有效地降低模型参数的不确定性与随机性。此方法对进一步提升裂隙岩体渗流模拟精度与预测能力,深化裂隙地下水迁移规律的认识具有重要的意义。

摘要：建筑工程质量管理是工程管理的核心。文章系统分析了不确定分析在设计阶段存在的不足,并对方案比选中传统方法加以改进,提出了模糊综合评价方法。

摘要：伴随我国社会经济水平的不断提升,以及科学技术发展速度的加快,使得各行业产业中先进科技的应用范围在不断扩大,其社会地位在不断的提升。汽车发动机作为一种以现代科技为支撑的机械设备,其在汽车的弹性隔振系统中占据着十分重要的地位,在发动机的悬置系统中发挥着重要的作用,特别是在保护发动机舒适性、平顺性和安全性上。因此,本文以汽车发动机为切入点,通过其悬置系统基本概念和不确定理论的分析,从而就该系统的优化设计方案进行探讨。

摘要：先进高速高升力自然层流(NLF)翼型的设计已经成为提高新一代高空长航时(HALE)无人机(UAV)性能的重要手段。然而这类翼型表面极易出现分离泡和激波等,尤其对于马赫数、飞行攻角等状态波动气动特性非常敏感,这导致传统的层流翼型设计方法设计的外形在面向工程应用中出现稳健性差,难以被工程使用。气动稳健设计(RADO)方法虽然是一种有希望的解决途径,但它遭遇了巨大计算花费的难题。为了解决这些问题,通过对影响气动稳健优化设计效率的关键技术进行研究,发展了基于自适应前向-后向选择(AFBS)的稀疏多项式混沌重构方法,极大改善了不确定分析(UQ)和稳健优化效率。同时,也发展了考虑多参数不确定的高效气动稳健优化设计方法,有效解决了传统翼型设计方法难以满足高速高升力自然层流翼型设计要求兼顾高升力设计、自然层流设计以及超临界设计的难题。最后使用发展的方法成功设计了一类具有典型特点的跨空域稳健自然层流翼型。结果表明设计的翼型相对于经典的全球鹰无人机翼型气动性能全面提升,同时低阻范围更大,气动性能更加稳健,从而验证了稳健优化方法的有效性和相对于确定性设计的优势。

摘要：考虑数据信息较少以及认知水平有限情况下的不确定性对于结构拓扑优化具有重要意义.本文引入证据理论处理不精确的数据信息,采用证据理论的不确定测度克服精确概率约束模型建立的困难,并结合拓扑优化策略,形成了基于证据理论的可靠性拓扑优化设计模型.为了提高不确定测度的计算效率,提出了仿生智能优化算法和不精确极值思想相结合的改进优化算法来降低焦元数目和极限状态函数极值求解所导致的计算量.通过两个桁架算例对所提方法进行验证,结果表明,确定性优化结果可能是不确定情况下的失效解,虽然基于证据理论的最优设计在重量和拓扑形式上相对于确定性优化结果偏保守,但具备抵抗不确定波动的能力.

摘要：参考国外熔融物堆内滞留(IVR)稳态包络工况计算编写相关程序,并与ERI、DOE及INEEL的结果进行比较,对程序进行验证。通过对大型先进压水堆熔池参数和不确定性分析可知,如果使用ULPU-2000台架Ⅳ的流道设计,压水堆发生超CHF事故的可能性小于7%,但压力容器壁厚最大熔化量超过15cm的可能性很大,如果没有其他缓解措施,建议将大型先进压水堆压力容器厚度增加至20cm以上。热流分配是影响熔池行为的主要因素,建议采取措施调整熔融池热流分配,以缓解氧化物层和金属层交界面处的传热危机。

摘要：作为高耗能大国,采取节能改造措施对国家节能减排具有战略意义。基础设施节能改造中存在诸多不确定因素,传统的定性确定方法不能满足节能改造发展的需求。本文着重基础设施合同能源管理中合同利益分享机制不确定性因素,采用几何布朗运动构建节能效益不确定模拟模型,提出合同参数定量确定的流程,构建节能收益分享比例、节能量、能源价格及投资额等参数模拟与优化方法,基于构建的研究模型,结合工程实例,确定既定工程条件下的最优节能收益分配比例。结果表明,本文采用定量模拟的方法取代传统的定性分析,为节能中不确定因素对节能绩效的影响提供了数据支撑,为合同双方的利益提供了保障,解决了以往过多依赖专家经验的局限性,具有一定的理论意义和实践价值。

摘要：针对模式识别领域中所关注的自动目标识别(automatic target recognition,ATR)算法识别率比较这一共性问题,首先归纳分析了现有的识别率比较方法并分别指出其局限性.提出了一种新的基于Bayes分析的识别率比较方法———后验概率比较法.然后运用该方法分析了ATR算法识别率比较过程中所特别关注的选优和排序这两个典型问题,证明了应用最大似然原理的合理性.最后定量分析了比较结果的可信程度与所需的测试样本容量之间的约束关系,所得到的图表能够有效指导ATR算法评估试验的设计和测试数据采集工作.

摘要：结构优化作为一种多学科交叉的新技术,能够寻求结构某种性能或者多种性能最优的设计,有助于结构安全性及经济性提升,促进结构设计往精细化方向发展。本文从无网格法与有限元法的优劣分析出发,系统整理无网格法的发展历程,简单阐述几种常见无网格法的基本理论。探讨结构拓扑优化理论的发展历程,针对不同拓扑优化的基本理论及所存在问题进行深入研究。重点研究无网格法在结构拓扑优化中的应用现状,追寻其发展的起源,以及在相关领域应用过程中重要的基础理论,探讨“无网格法+拓扑优化+群智能算法”的新型结构优化理论发展模式。