摘要：对于支护空间小、工期紧张、造价控制严格的软土地区基坑支护工程,常见的如重力式挡墙、双排桩及排桩+支撑等支护形式均不能很好的适用。将大直径、变直径的高压旋喷水泥土桩体与预应力筋体相结合的加筋水泥土桩锚作为一种新型锚固技术,在保证基坑安全性的同时能够很好的解决上述问题。通过天津软土地区某不规则基坑的工程实例,介绍了该支护技术的受力机理、设计方式和施工控制方法,结合监测结果表明,加筋水泥土桩锚具有安全稳定性高、节能环保、工程造价低的特点,并能够很好的控制基坑变形。水泥土桩锚体的成桩质量是影响锚固体抗拔承载力的关键,本项目通过现场试验和施工控制验证设计的可靠性和安全储备,为天津软土地区类似支护项目提供借鉴。

摘要：天津地铁3号线解放桥站,1级基坑深度13.1 m,2级基坑深度31.5 m,外形呈不规则多边形状,1,2级基坑间存在多个阳角。围护结构采用地下连续墙,1级基坑采用2道钢筋混凝土支撑,2级基坑采用4道(局部5道)钢管支撑,为保证车站基坑开挖安全,采用三维有限元模拟基坑施工全过程,通过模拟围护结构施工、基坑开挖及支撑架设全过程,分析施工过程中围护结构及支撑的内力变化,最后对计算结果进行分析,并与施工完成的结果比较,表明采用有限元模拟基坑开挖过程的计算结果是可靠的。

摘要：本文针对不规则基坑变形监测过程中侧向水平位移计算复杂的特点,通过基坑任意边垂直方向的坐标方位角来计算任意监测点的侧向水平位移,为基坑变形分析提供参考,并在工程实例中得到验证。

摘要：结合深圳地铁3号线红岭站B通道、换乘通道和2号风道合建基坑形状不规则,周边环境复杂等特点,比较了整体施工钢支撑、混凝土支撑及分期施工钢支撑方案,采用了化整为零,分期实施钢支撑的施工方案,极大的规避了工程风险,提高了施工进度,给类似不规则基坑的设计、施工提供了一种思路方法。

摘要：基坑规模的不断加大及形状的愈趋不规则,给基坑支护设计与施工带来的难度越来越大,尤其设计一种在保证安全基础上、为后期土方开挖和基础施工提供便利的优质支撑系统更难。在阐述常见内支撑布置方式和规则的基础上,着重讨论了环形内支撑的力学性能和受力特点,并通过介绍其在不规则形状深基坑工程中的实际应用,得出环形内支撑系统具有结构合理稳固、施工空间大、便于挖运土、节省工程造价等诸多优点,是一种在深大不规则基坑中值得选用的支撑体系。

摘要：基于支护结构体系安全可靠、经济合理的应用原则,结合上海宣桥某不规则深基坑项目工程实例,在充分考虑周边环境、工程地质等限制因素的前提下,对基坑支护方案的选型进行了分析,有针对性地阐述了设计方案选型的思路。方案实施后未出现较大的变形及渗漏等险情,支护效果良好,可为今后同类项目的方案设计选择提供经验借鉴。

摘要：为了能够更好的提供临近地铁平面不规则布置基坑支护和变形控制方案,以天津某结建通道基坑为研究对象,采用MIDAS软件开展了不同本构模型(HSS模型和MC模型)数值模拟计算。结果表明不规则基坑导致围护体系受力复杂,对周边土体和地铁结构产生了复杂的附加应力,致使地铁结构出现应力集中现象;HSS模型可以很好反应软土基坑土体变形特性,能够为风险等级较高的基坑提供精确的预测分析。

摘要：结合某大型深基坑地铁车站工程,采用有限元分析方法,运用不同的计算模型,对整个基坑的施工开挖过程各工况进行了模拟。通过模型计算参数的合理设置及对力学和变形性能的对比分析,系统地分析了设计及施工过程中应注意的问题。

摘要：昆明恒隆广场项目位于市中心,周边环境复杂,基坑开挖较深且形状不规则,故基坑开挖的支撑体系设计是工程的难点之一。通过方案比选,最终选定了大跨度拱形支撑的方案。施工结果显示:该基坑支撑方案不仅不影响塔楼的施工进度,而且保证了基坑开挖过程中对周边建(构)筑物的影响均在安全范围内,具有一定的参考价值。