摘要：文中以STM32F103C8T6为主控芯片设计了单相在线式不间断电源。该电源由变压器、功率因数校正电路、Buck电路、Boost电路、逆变电路和储能装置等构成。市电经变压等电路以直流电对储能装置进行恒流充电,而直流电也进入逆变电路产生所需的交流电为负载供电。当市电出现停电、过压或欠压的问题时,储能装置受控接入逆变电路,实现不间断电源供电。实验测试表明,系统具有输出电压有效值平均29.99 V,频率50.00 Hz下的总谐波失真不超过2.7%,交流输入时负载调整率1.60%,电压调整率3.69%,直流输入时电源输出效率约89.90%。此外,系统可以通过按键步进设置充电电流。

摘要：针对模块化不间断电源并联冗余系统的环流问题,通过引入虚拟环流阻抗,提出一种基于阻抗自适应调节的均流控制策略,具备良好的稳态及动态电流均分能力。深入探讨并机电感及控制方法对系统输出阻抗、环流阻抗的影响。在此基础上设计新颖的自适应均流控制算法,并选取合适的阻抗控制器参数,改善并联系统动态环流抑制效果。同时,滤波电感电流直流分量控制的加入有效地解决了变压器直流偏磁问题,提高了并联系统的稳定性。实验结果验证了所提控制策略的正确性和有效性。

摘要：针对大型UPS中低频逆变变压器的负载特性,结合目前应用最广泛的NOMEX绝缘系统的结构特点,对影响UPS中变压器内在寿命的一些因素,从材料老化机制上做出分析,并且以实际案例计算和比较了不同负载状态对绝缘老化和机械老化的显著影响,指出混合绝缘设计、提高耐温等级、控制制造稳定性以及合理选型与使用是提高UPS中变压器产品寿命的重要手段。对目前行业中看似不合乎理论的设计选择基准作出尝试性的理解说明。

摘要：论述地铁不间断电源(UPS)整合系统在两个电源转换过程中存在的中性线断开的问题。UPS馈出变压器的中性点是通过进线电源的中性线接地,指出电源转换时UPS出现回路中性点悬浮不再接地的情况。对UPS中性点悬浮问题提出解决方案,从而提高UPS供电的可靠性。

摘要：此处提出了将模糊PID控制器与改进型重复控制器相结合的不间断电源(UPS)逆变电源控制方法,并对复合控制系统的整体结构及系统设计进行了分析。实验结果表明,该复合控制系统很好地改善了输出波形,减小了周期性扰动输出波形的畸变,并具有较快的动态响应速度,提高了系统的稳定性能。

摘要：针对传统不间断电源(UPS)整机控制策略存在切换条件覆盖面不足、难以追溯问题根源,以及传统的开发方法开发周期长、效率低等问题,采用分层设计方法设计不间断电源控制系统结构.首先,将整机控制策略的制定化分为各层次子功能模块策略的制定.然后,采用基于模型设计的开发方法,在MATLAB/Simulink仿真工具上完成从模型搭建、代码自动生成到软件在环测试的开发过程.最后,将自动生成的代码下载到实验样机上进行集成整机测试.实验结果表明:基于模型设计方法开发的整机控制器可以准确实现UPS切换供电功能;采用分层设计的方法简化控制系统的设计,有助于软件的移植、升级和查找问题;基于模型设计自动生成的代码完全可以替代人工的编码,缩短开发周期.

摘要：本文提供了一个对中小型地球站不间断电源供配电设计的实例。文中论及的基本设计原则、UPS系统方案选择、配电方案与设备量选择以及供配电各部分基本性能指标等,具有较高的实用性和设计参考价值。

摘要：针对舰载电子设备对不间断电源越来越高的要求,需提高舰载电子设备的环境适应性与可靠性。本文介绍了某型舰载不间断电源的结构设计方法,对其总体结构方案、热设计、电磁兼容性设计、抗振动与冲击设计、三防设计等设计要点进行详细说明,经各方面试验验证,结果显示其符合舰载电源设计要求,具有一定的工程参考价值。

摘要：介绍了一种在线式单相智能化ＵＰＳ；讨论了ＳＰＷＭ波的微机产生、控制及优化充电问题。

摘要：详细介绍了自主设计的小型自动气象站直流不间断电源充电器,该充电器是基于UC3906芯片设计,配合使用LM2576芯片构成一个降压开关型集成稳压电路,通过触发高低电平对不同状态的充电过程进行控制,既可以进行高效率高精度的充电,也可以完成备用电源的接入与切断,从而实现小型自动气象站的电源设备管理。此外,该充电器还设计了测量日照时间的功能,即通过计算太阳能电池板所输出的电平变化率计算日照时间。与常规的单片机充电器相比,该充电器提高了系统的充电效率和使用寿命,使太阳能能被充分地利用,实际应用效果良好,具有一定的推广意义。