摘要：结合已经实施和正在实施的高速铁路客运专线项目,从信号专业开展工作的前提条件(设计输入)、确定的专业设计方案入手,提出本专业对相关专业的要求(设计输出),并对信号专业在施工设计中与相关专业接口界面进行了全面的总结分析。

摘要：对目前我国城市轨道交通车辆段和停车场轨道工程与工艺、机电、建筑及结构、站场及路桥、环评等专业的接口存在的问题进行了总结,并给出优化建议。建议如下:柱式检查坑立柱内壁距离宜设计为1.1 m,需核实工艺专业对不同类型道床长度、钢轨长度、端洗轨轨距、车挡的要求;避免漏埋过轨管线、漏设过轨沟槽、绝缘节设置位置不正确而导致后期整改;采用钢轨接头处立柱加密的设计方案时,需结合扣件选型合理确定加密处扣件间距,避免接头处扣件与钢轨接头夹板冲突;库前截水沟宜采用钢筋混凝土结构,尽量减小截水沟宽度以控制该处的扣件间距,或降低截水沟盖板标高、采用道口板覆盖的方案;为提高立柱的施工质量,可由轨道专业一次施工完成立柱,或采用扣件下方增设铁垫板、铁垫板部分埋入立柱的方案,以及预制立柱方案;站场排水沟和电缆井应避免被道砟覆盖;需做好整体道床-碎石道床过渡段的工后沉降控制;段场上盖开发时需根据上盖开发业态进行环境影响预测及评价,确保轨道减振降噪措施经济合理。

摘要：建筑电气是建筑施工中的重要组成部分,其设计是否安全合理直接影响着用户使用时的便利性和安全性,也是建筑施工单位是否值得依赖的重要依据。设计时常因专业出现接口不一或交叉对接部位矛盾的问题,使建筑工程存在安全隐患。因此,文章以一般办公建筑设计为例,分析建筑工程设计过程中,电气专业与其他专业的接口管理工作可能存在的问题,提出预防措施,为类似项目的设计分享一些经验。

摘要：站场综合工程的施工管理由于设计的专业多、空间交叉多、施工组织管理复杂，会有大量的专业交叉、工序交叉、空间交叉的情况存在，由于此类接口在设计、审图、施工管理过程中都处于薄弱环节，往往在各的部位出现大量的问题，本文归纳了站场工程土建接口常见的技术问题，并简要分析了原因，在此基础上提出了一些有意义的技术预防措施，为此类工程的技术施工管理工作提供了有益的建议。

摘要：机务段股道自动化管理系统是2001年以后在机务段所开始配置的新设备,其应用前景广泛;但设计上机务与各专业之间的接口容易出现互提资料不够全面细致的现象,导致部分专业设计中容易漏项,配合施工中也难以解决。总结设计和施工中遇到的问题后,较全面地归纳该系统对各专业的要求,提出设计中应注意的问题,供设计人员参考。

摘要：为保证工程安全性,武汉市轨道交通7号线一期工程三阳路公铁两用过长江隧道需利用轨道梁间空隙作为废水泵房集水池。通过对轨道梁构造措施进行优化设计及结构受力分析检算,解决轨道梁稳定性技术问题,并完成轨道梁结构设计及相关专业接口设计。结果表明:通过延伸轨道梁两侧长度,增设横梁等构造措施及设置隧道管片植筋可保证轨道梁的稳定性及列车水平荷载有效传递;轨道梁作为弯拉构件,设计荷载应考虑列车荷载及混凝土收缩影响进行配筋设计,纵向钢筋配筋率应不小于0.25%,横向钢筋配筋率不小于0.2%;轨道梁区别于一般整体道床接口设计,应着重考虑与隧道、给排水系统、杂散电流、接触轨等专业的接口设计,并保证后期运营期间的安全防护。

摘要：通风空调系统作为地铁车站及区间重要的的系统之一,承担着区间隧道、车站公共区、设备管理用房区域通风空调排烟的重要功能。通过对地铁工程设计、施工配合过程的总结,论述了通风空调设计及与专业接口配合方面应注意的细节,可供后续工程借鉴参考。

摘要：基建工程安全必须从设计抓起,应首先做好人员技术培养,加强设计行业内部学习交流,做好同行业对标和设计竞赛,其次应抓好专业接口和设计差错管控,还应重视设计工代服务,最终保质量、保安全的完成工程。

摘要：铁路自然灾害及异物侵限监测系统已逐渐成为我国保证列车运行安全的重要装备之一。本文主要介绍了该系统在国内外的发展现状以及我国所采用的两级系统架构,阐述了设计过程中需注意的相关专业接口问题,可为以后的设计工作提供一些帮助。

摘要：我国加入WTO后,KKS编码在电力设计工作中的使用有上升趋势。KKS编码在工程应用中有几个备受关注的具体问题,如KKS工作的程序、KKS编码文件体系、KKS编码深度、专业接口和KKS知识培训等。这些问题有必要与同行进行交流以求得KKS编码在实际工程中应用。