摘要：针对外形尺寸上存在很大差异的功能不同的罐体,增加设计工作量和难度等问题,对CATIA进行深度开发,以专用汽车的罐体为模型实现对特征模型的智能化绘制,结合有限元分析软件将生成的模型进行优化改进,将智能化设计理念运用到系统设计过程中,将开发过程中的知识数据进行整合存储到设计的知识库中,利用现存的各种信息建立数据库,开发出具有良好交互界面的专用汽车罐体智能化设计平台,将专用车罐体的设计进行数据集成.结果表明:对常用的三维建模软件进行深度开发,实现目标模型的智能化绘制,使得设计人员的工作效率得到大大的提高,缩短了产品开发周期.

摘要：根据专用汽车的使用特点，应用广告媒体传播的理论，从视觉、察视率、记忆等几方面对车身这一特殊的广告媒体进行探讨。

摘要：介绍了在某商用车底盘原气动系统基础上 ,为实现其遥控行驶功能 ,进行的气动系统研究。实践表明 ,该方法不仅能满足作业型专用汽车特定的工作需求 ,而且性能稳定可靠 。

摘要：传动系统的载荷波动是引发设备疲劳的重要因素,而疲劳失效是设备失效或损坏最为常见的失效模式;以某专用汽车举升机构传动系统为研究对象,建立传动系统主要零部件三维模型,运用有限元及振动频率检测的方法,系统分析了传动系统螺栓设计对传动系统支撑轴承滚道载荷波动特性的影响。研究结果表明:传动系统中的螺栓预紧力会改变支撑轴承滚道的接触变形,影响支撑轴承的接触载荷;在螺栓预紧力和外载荷共同作用下,支撑轴承接触载荷循环波动大,降低传动系统支持轴承疲劳寿命。增加支撑轴承套圈的壁厚、减小螺栓的预紧力、增加螺栓孔与支撑轴承之间距离等方面的优化,可以有效减小传动系统支撑轴承循环波动载荷,从而提升传动系统疲劳寿命;优化后的传动系统振动小于优化前。该研究为传动系统综合传动性能的提升、支撑轴承疲劳寿命的提高提供理论依据。

摘要：对专用车轻量化设计的重要性进行了分析,介绍了目前汽车轻量化的主要途径,针对专用汽车底盘横梁零件开展了包括材料和结构在内的轻量化设计。选用22MnB5高强钢和现役Q345碳钢两种材料,对横梁零件的受力情况进行理论分析,采用有限元仿真技术对横梁零件的尺寸和结构进行优化,综合应用CATIA、Hypermesh和MSC Marc 3种软件的优势完成几何建模、网格划分、计算分析和结果处理的整个过程,提高有限元分析的效率。结果表明,现役U型带孔结构横梁易产生应力集中倾向,使零件过早达到屈服,而采用高强钢W型结构横梁不仅安全性显著提高,而且重量比现役零件减少约69%,轻量化效果显著。

摘要：集成式专用汽车液压支腿调平系统打破了由一个油源供应多条液压支腿液压缸的传统模式,采用一个油源控制一个支腿液压缸,每条支腿都是一个完整的液压系统,各自之间相互独立,由控制系统统一控制;大大减少了液压油管的使用,消除了布管问题,并且可以自由选择支撑点的个数与位置,具有很大的实用价值。

摘要：近几年，随着专用汽车技术的快速发展和产品系列的日臻完善，市场竞争越来越自热化，生产厂家为了提高竞争力和显示产品的品质实力，已经越来越注重专用汽车的外观设计。外观设计包含外型设计和外观涂装设计。专用汽车的外观设计是在满足整车专用功能条件下塑造出理想的整车形态，使专用汽车底盘和专用装置（厢式、罐式及其他工程作业类上装）融为一体，运用艺术的手法科学地呈现出汽车的功能、材料、工艺、结构特点和品牌效应。

摘要：本文通过对国内外一些在外观设计上比较有特点的产品的介绍,向读者展现了包括动物仿生、色彩搭配、功能设计等元素在商用汽车概念性情趣化设计方面的成果,而这也将成为未来我国商用汽车,尤其是专用汽车设计理念的一个发展趋势。

摘要：2015年9月1日,号称为史上最严格的《中华人民共和国广告法》（简称新《广告法》）正式实施。新《广告法》充分细化了广告内容准则,即对虚假广告定性条件更加细化,尤其针对社会关注多、消费纠纷多、问题影响大的领域,比如食品、烟草、医药广告等做了更为具体的规范;对明星代言行为进行了约束,新增未成年人广告管理规定,新增互联网广告规定,

摘要：通过对形式美学中的四个法则，即统一与变化、节奏与韵律、对称与均衡、分割与比例的介绍，结合专用汽车的造型特点，阐明了美学法则在专用汽车造型设计中的应用，以使车辆造型更趋完美。