摘要：在全路推行路企直通运输后,专用线内的站场普遍存在股道有效长不足、站场平面条件不良、限制坡度过大等问题。结合电厂站设计实例,针对铁路专用线站场改扩建平纵断面设计,提出应充分利用既有条件,在符合设计规范和保证运营安全的前提下,考虑与其他相关工程,灵活处理和解决遇到的各种问题。

摘要：对华能沁北电厂铁路专用线及接轨站现状进行分析,认为存在既有铁路专用线作业方式不适应路企直通运输要求,电厂煤列进出沁北车站对焦柳线能力影响严重,电厂站卸车能力不足,接轨站能力不足等问题。针对目前存在的问题和薄弱环节,结合铁道部推进路企直通运输及战略装车点建设的工作部署,在华能沁北电厂三期铁路专用线扩建中,充分优化设计方案,最大程度地实现与一、二期铁路专用线改造的有效衔接,减少运输中间环节,加快车辆周转速度,提高运输效率,实现路企直通运输。

摘要：一、工程概况 三河尖矿位于江苏省徐州市西北约80km的沛县境内。该矿铁路专用线南接龙东矿,横跨龙东矿北侧宽约三百余米的大沙河,全长约7km。路堤顶面设计宽度为6.2m,边坡坡度为1:1.5,最大高度为7.4m。该线浅层路基中普遍分布有2-3m厚的淤泥质土及淤泥,其强度低、工程性质差。据此,设计人员认为路堤高度在3.5m以上长约2.15km的线路,应进行基床加固处理。

摘要：文章结合新建砂墩子矿井及选煤厂工业场地的位置、产品煤运量及流向、相邻铁路的既有状况和扩能改建规划、现场实际地形地物及水文地质条件等情况,简要描述了新建砂墩子矿井铁路专用线总体设计在接轨站的选择、机车牵引质量和牵引种类的确定、线路穿越露天矿弃土场地段路基性状和处理措施、矿井选煤厂铁路装车站的位置和站型选择、桥涵构筑物的设置等方面遇到的实际问题,并遵照技术经济合理、建设周期短、使用维护方便、扩大综合效益的原则,介绍了其主要设计思路。

摘要：介绍某装煤线改造工程施工中网络计划技术的应用以及在材料运输、既有线拆除、轨道铺设、更换道岔方面施工方案的优化。

摘要：结合醴陵市玻璃厂所在区域的地理位置及条件,着重对东冲铺站接轨方案、东冲铺站东移接轨方案及醴陵站接轨方案进行研究,对各接轨方案的线路条件、工程量、环境保护及对城市规划的影响等多方面进行了深入分析,最后提出玻璃厂铁路专用线合理的接轨方案。

摘要：沈阳西部工业走廊是辽宁省重要的新兴产业基地。为满足该工业走廊内各企业对铁路运输的需求,对区域内新建铁路专用线进行统一规划和研究,通过分析各企业的规划运量和厂区布局,结合新建的沈阳西部工业走廊铁路专用线体系构建模式,提出区域内铁路专用线的线路走向方案和场站布局方案,满足路企直通运输和铁路集约化运输的要求。

摘要：沈阳东站与八家子(电厂)专用线间有3个道口,每个道口与车站的相对位置和联锁关系均不相同。根据专用线上道口接近通知点与车站、区间的位置关系,有道口上下行通知点均在站内、分别在站内和区间、均在区间3种情况。根据各道口的现场实际情况、运营要求和站内联锁设备位置等,详细计算专用线上道口的接近通知时间和接近通知距离,结合站内联锁条件,分析道口接近点的联锁驱动逻辑和道口的报警时机。根据分析计算结果,基于既有DX3定型道口电路,总结设计车站与专用线间各种场景下的道口报警电路,并分析道口电路的动作逻辑等。上述道口电路已应用于沈白铁路沈阳东站,现场反映使用情况良好,可为以后类似场景的道口电路提供参考。

摘要：介绍了专用线信号设计的相关原则和设计方案中容易遇到的问题,以及计算机联锁改造施工过渡的解决方法。

摘要：企业铁路专用线由于扩大运能，提高线路技术等级标准，需要对正在运营的线路设备进行扩建。通过对潞安矿务局安居铁路中间站的施工改造方案的分析比较，在确保安全运输的前提下，选择了经济合理的技术方案设计，节省了建设投资。