摘要：内罗毕—马拉巴铁路穿越东非大裂谷,线路隧道穿越许多活动断裂带。在隧道结构设计中既要考虑地震作用,还要考虑断层的位错作用。在隧道抗震和减震设计中,将隧道结构设计成像链条一样的结构特性,使得隧道结构随着地震作用和断层位错,自动调整本身的变形,而不会导致整体性破坏。为了分析隧道结构的地震响应规律,建立了动力分析数值模型。将人工合成100 a超越概率2%的加速度时程作为水平地震作用,在数值模型底部输入。计算分析了地震作用下隧道结构的响应规律和隧道结构的链条特性。计算表明链条一样的隧道结构能够很好地起到抗震消能作用。另外,由于断层的位错作用造成隧道内限界减小,使得隧道失去正常的通行功能。因此在断层位错设计中,根据断层特点、接触网的型式,综合考虑制定隧道断面扩挖尺寸。当断层位错发生影响正常交通运营时,根据正断层的特点,扩挖下盘隧道,回填上盘隧道。调整线路坡度和接触网的绝缘距离、悬挂方式来消除断层的位错量,从而实现隧道内线路正常通行条件,而不用改建隧道二衬结构。

摘要：研究了中美抗震规范的差异对比;并以东非大裂谷地区内罗毕-马拉巴(一期)标准轨距铁路工程Nachu站信号楼为研究对象,分别采用中国、美国两种规范对同一建筑进行分析对比。研究表明:通过中美两种规范差异分析,对计算结果进行合理取舍,可以有效提高裂谷区房建工程抗震安全储备。

摘要：东非大裂谷肯尼亚段,与软流圈侵入和岩石圈减薄有关的岩浆活动导致了火山活动频发。火山活动造成地裂缝灾害直接威胁着裂谷内的工程设施。本文通过在肯尼亚裂谷的野外调查和地球物理勘探,归纳了地裂缝的平面分布特征和破裂特征,分析了基岩破裂与地裂缝的关系。结果表明地裂缝主要与火山伴生,呈线状展布,地表破坏特征以水平拉张为主。地裂缝与其下的基岩裂隙相连,基岩裂隙的存在决定着浅部土体地裂缝的发育位置和规模。地壳形变数据表明研究区存在以火山为中心的隆起区,基于此本文通过Mogi点源模型计算并分析了一次火山喷发引起的位移和应变特征。结果表明火山喷发引起的广泛不连续变形造成了基岩破裂,肯尼亚裂谷地裂缝的成因机制可归纳为火山喷发-基岩破裂-沉积物破坏。

摘要：内罗毕-马拉巴铁路工程是东非"北方走廊"的重要组成部分,是非洲内陆国家发展经济的主干线。铁路线路工程穿越的东非大裂谷,地质复杂、火山地貌、断裂带和拉张裂缝等不良地质极为发育,而东非大裂谷铁路工程建设的研究资料十分匮乏。为了研究穿越东非大裂谷的铁路线路,本文首先介绍了东非大裂谷地形、地貌、裂谷的发育机理、区域断裂分布,然后以铁路沿线经济控制点为主轴,制定了穿越东非大裂谷铁路线路3大通道。分别对线路3大通道穿越的地形、地貌比选,穿越的地层、断裂和地裂缝比选,穿越地震、火山发育比选以及穿越的不良地质灾害比选,最后比选各线路通道的投资以及优、缺点,最终推荐南线通道方案。该线路方案得到肯尼亚政府的肯定和采纳。目前内马铁路正试运营,实践表明内马铁路裂谷段选线是较为成功的,可为同类工程提供借鉴。

摘要：为了查明在建内(内罗毕)-马(马拉巴)铁路工程东非大裂谷区地裂缝的发育特征,厘清内马铁路东非大裂谷地裂缝的产生机理,通过综合物探、钻探和挖探等探测技术,并开展综合勘探地质-地球物理解释。结果表明:内马铁路东非大裂谷区地裂缝发育具有切割宽度小、深度浅、延伸长度短的特征。钻井和浅层地质-地球物理结构调查显示,内马铁路东非大裂谷区基底以火山凝灰岩熔岩流与裂谷碎屑岩互层组成,埋藏深度为36~50 m。通过分析研究区先存和新产生地裂缝的分布发现地裂缝的形成通常与基底正断层共生,表明地裂缝的形成由深部伸展张应力控制;卫星数据显示,新的地裂缝经常暴雨之后发育,并与深部断裂共生,大部分地裂缝终止于压实强度较大的路基附近。可见,降水为地裂缝再次活化和扩张的驱动力,而表层地质条件的加固有利于阻碍地裂缝的进一步发展,为研究区地裂缝灾害的防护提供理论支撑。

摘要：峻程,中国著名探险家、影像艺术家。他用一种最基本、最自然的洞悉方式,记录着最真实的视界。他在对影像呈现的纯粹进行哲学思考的同时,更对科学的真怀有探索和献身精神。怀着对地球和人类祖先的敬畏,峻程六年里一直冒着生命危险,以探险家的勇敢和牺牲精神奔波于东非大裂谷和周边部落之间;以艺术家的角度关注这块大陆上人类的原起、繁衍和生存状态;以人类学的视角,探究文明的诞生和信仰的力量,思考被强大的自然爆破力撕裂的这片土地上。

摘要：东非大裂谷火山、地震、断层移动和地裂缝等地质作用活跃,严重威胁隧道安全,有必要研究裂谷内山岭隧道地质灾害破坏。通过系统分析东非大裂谷山岭隧道地质灾害风险源,建立了4类22项风险评价指标体系以及裂谷内山岭隧道地质灾害风险熵权可拓物元方法评价方法,开发了相应的风险安全可视化程序,得到东非大裂谷山岭隧道地质灾害破坏等级,提出了相应风险控制措施。运用该模型得到东非大裂谷内马铁路2号隧道地质灾害破坏等级为S4,对此风险控制措施可为提高抗隧道震设防烈度,进行隧道抗断层、抗震和抵抗火山作用综合研究设计,严格把控隧道施工质量,进行裂谷地质活动和隧道安全监测,及时进行隧道地质灾害预警,同时制定隧道地质灾害处置和救援预案。研究结果可对类似工程地质灾害风险评价和控制研究提供参考。

摘要：为了评估肯尼亚东非大裂谷地裂缝对内马铁路工程建设和运营的影响,通过地质调绘、综合物探等勘察手段,研究地裂缝形成的地质条件,总结裂谷区地裂缝发育特性,将裂谷区地裂缝细分为正断层乳化地裂缝和土层陷落地裂缝两大类,并分别论述了其形成机理。在此基础上,进行地裂缝危险性评估,并提出了地裂缝工程治理措施和监测预警预报建议,为系统解决地裂缝问题提供依据。

摘要：主题性创作应该是美术家对历史和当下立场的表达,因此,必然有个人情感和艺术观念的介入。应该说,绘制大型工笔重彩作品《友谊的丰碑》的过程,是我们对党的思想感情不断升华、历史责任感不断强化、艺术表达形式不断淬炼的过程。始建于20世纪70年代的坦赞铁路,是中国援助非洲的最大项目,也是中国援助非洲最具代表性的项目,1860.5公里,穿越东非大裂谷,仅桥梁就有320座,投入几万人力,历时6年,有69名专家、技术人员和工人为此而牺牲。

摘要：真正的游猎不仅仅是追寻“非洲五大”，也不是在地球上遥远的地方觅得一处极尽奢华的山庄。从东非大裂谷的中心到桑给巴尔的白色沙滩，真正的游猎是记忆里和大象一起行走时的狂喜；是看到河马从河面探头而出时发出的尖叫；是黄昏时背倚乞力马扎罗山呷着香槟的惬意；是优雅却简单的那些瞬间。这次，让东非游猎专家带你踏上探索自由定义的旅程，去感受那片激情，去探索那片未被人类触摸过的荒野。