摘要：针对两栖车辆在海洋环境下的使用情况,全面系统地介绍了两栖车辆在海洋环境下的腐蚀情况,并针对腐蚀问题和规律,提出两栖车辆腐蚀综合控制的理论及防腐设计原则。重点介绍了两栖车辆Al-Zn-In-Mg-Ga-Mn六元牺牲阳极材料、陶瓷型耐磨蚀涂层、复合防腐涂覆层、异种金属电位匹配、高分子密封防腐等专项腐蚀防护技术,提出树立全系统和全过程腐蚀综合控制的思想,制定以预防、控制和治理为主要内容的工艺规程,构建腐蚀控制维修保障的配套技术手段,从顶层完善工腐蚀控制理论体系。

摘要：为了在概念设计阶段评价两栖车辆的水上性能,研究了采用流体体积函数(VOF)多相流模型对两栖车辆进行模拟计算的可行性,提出了使网格单元体积变化均匀的混合网格划分方法,比较了并行计算环境下的不同网格分割方法,给出了计算结果收敛的评价指标,并分别采用稳态静网格、瞬态静网格和瞬态动网格三种模型对轮式两栖车辆的阻力进行了计算.结果表明,模拟和试验的误差可控制在10%内,在当前技术条件下瞬态静网格模拟方法是比较可靠的两栖车辆阻力计算方法.

摘要：在两栖车辆的设计阶段,数值仿真是预测车辆水上航行性能的有效方法。基于计算流体动力学理论和刚体动力学理论,对两栖车辆的水上加速运动进行数值仿真,并对两栖车辆的加速性能进行了预测。通过对车辆结构参数的计算,得到了两栖车辆的航行推力特性。利用刚体六自由度运动和自由水面耦合的方法,计算了车辆的航行姿态,采用动网格技术实现运动边界。计算结果表明,两栖车辆的水上加速性能基本上达到了设计要求,同时也说明数值仿真方法可以有效地预测两栖车辆的水上加速性能。

摘要：两栖车是一种既可在陆地行驶,又可海上航行的特种车辆。海上航行性能在两栖车辆总体设计过程中需要重点研究。防浪板和压浪板的广泛应用为两栖车辆的总体设计提供了新的优化方案。为了研究防/压浪板对两栖车辆航行性能的影响,对防/压浪板安装模式为首尾均不装浪板(基础型)、首装尾不装(防浪板型)、尾装首不装(压浪板型)和首尾均装浪板(首尾浪板型)的两栖车辆模型进行数值分析。研究基于计算流体力学软件,在1kn到10kn航速条件下,研究不同浪板安装形式对两栖车辆航行过程中耐波性能的影响。研究结果表明:基础型和压浪板型高速航行时会造成首倾,防浪板型和首尾浪板型会造成尾倾。就航行安全型而言,防浪板型和首尾浪板型优于基础型和压浪板型。而首尾浪板型的纵摇由于压浪板的存在相对于防浪板型可以减摇29.12%。

摘要：应用CATIA曲面造型模块,设计出一款具有快速性特征的新型两栖车车体外形和一种新型防浪板。在FLUENT软件中应用VOF方法、标准k-ε湍流模型、明渠流和高速艇动力学相关理论,对未加装和加装防浪板的两种车辆模型进行了水上性能数值分析。研究结果表明:加装防浪板的车辆模型水上性能更优。该方法可有效应用于高速过渡型两栖车辆的水上性能研究。

摘要：针对两栖轮式车辆静水稳性中的浮态问题,建立了两栖轮式车辆的浮态计算模型,利用VB语言程序对Solidworks建模软件进行二次开发,实现了两栖轮式车辆水上静浮时浮态的数值计算,得到其静稳性参数,对该车辆模型静水试验验证的结果表明,该计算方法能够提高两栖车辆浮态计算的准确性和快速性,可以为两栖车辆的整体结构设计及其他水上性能的计算提供依据.

摘要：针对两栖车辆水上行驶时不同滑板角度组合对车体升阻比的影响问题,阐述了滑板滑行机理,并基于RANS方程和RNG k-ε湍流模型等计算流体动力学(CFD)理论,提出采用FLUENT和正交分析法进行某两栖车辆车体模型静水航行的三维数值模拟及优化分析。分析了两栖车辆在不同滑板角度组合和不同速度下的阻力和升力特性,得出了两栖车辆升阻比的最优滑板角度组合范围,为两栖车辆的设计及优化进行了有益而深入的探索。

摘要：采用数值模拟方法,针对某两栖车辆不加防浪板和加装3种不同防浪板4种情形,就车体粘性阻力问题进行了分析.模拟计算所得结论与实验结果吻合较好,证明所进行的模拟计算方法是基本正确的,从而为新型两栖车辆的车体设计提供了新的手段,对两栖车辆加装前防浪板提出了优化设计方案.

摘要：针对目前两栖车辆设计中浮态计算不准确的问题,结合传统的计算方法,建立了车辆不同的浮态模型,经过研究推导出浮态的计算公式.经过实际车辆浮态计算与试验验证,该方法有利于提高两栖车辆设计时浮态计算的准确度,为总体设计两栖车辆的浮态控制提供依据.

摘要：水上快速性是影响两栖车辆战场生存能力的重要因素,也衡量两栖车辆航行性能的重要指标之一。为了提高两栖车辆的水上快速性,通过减阻增速的途径,对两栖车辆的车轮收放装置进行了研究,并通过数值模拟的方法对车轮收起后的减阻效果进行了分析,结果表明,车轮收起后,两栖车辆的水上行驶阻力减小,增速效果明显,是减小两栖车辆水中行驶阻力的有效方法。本研究是对我国高速轮式两栖车辆在改进设计和性能分析方面的一项有益探索,为我国两栖车辆相关技术的进步奠定基础。