摘要：近年来,在城市化进程发展迅速的背景下,北方严寒地区的老城区及历史文化街区内仍矗立着众多砖构历史建筑,并且一些砖构历史建筑正面临着与城市发展脱节的问题,这些主要体现在建筑安全问题和建筑功能适用性不匹配等方面。因此,如何重新活化并再利用这些砖构历史建筑是一个难题。因此,文中从结构体系视角出发,描绘并剖析了严寒地区砖构历史建筑结构安全、建筑形象、空间布局和环境适应性四个方面的问题,并着重分析了问题间的关联性,为严寒地区砖构历史建筑提出针对性的更新策略奠定了基础。

摘要：针对严寒地区村镇住宅屋顶能耗现状和保温技术特点,并基于对目前严寒地区村镇住宅屋顶保温和节能目标的要求,提出了符合当代村镇住宅特征的屋顶上层与下层分设保温层的复合保温构造模式;阐述了该模式的设计理念及模式内涵,建立了该模式下的吊顶封闭空间热平衡数学模型,给出了不同保温层选材的厚度参考值.该模式的提出为我国严寒地区村镇住宅屋顶保温和节能设计提供了新的设计对策.

摘要：我国严寒地区村镇住宅冬季采用分户乡土式采暖方式,采暖期达半年之久,采暖能耗很大.为了提出国家标准《村镇住宅节能设计标准》中有关严寒地区的节能体型系数的控制性指标,本文在严寒气候区实测了57户村镇住宅,通过数理分析,得出了体型系数的实际情况;针对影响严寒地区住宅建筑体型系数的平、剖面形式,面积大小,栋深组合长度等因子进行分析,提出了减少体型系数的各种因子参数控制范围;提出了按照层数不同,分别确定体型系数的结论,一层住宅建筑体型系数宜<0.75,二层住宅建筑体型系数宜<0.59.

摘要：研究目的:地铁给排水系统作为重要的机电系统之一,其安全性关乎地铁的正常运营,关乎乘客生命及国家财产安全。在北方严寒地区,冬季地铁车站内给排水管道容易遭受冻害,影响系统的正常运行和使用安全。本文通过对哈尔滨地铁1号线车站给排水管道冻害因素进行分析,提出一种安全可靠的车站给排水管道电保温设计方案,供同行在以后的设计中参考。研究结论:(1)严寒地区地铁车站的洞口部位采用恒功率电伴热保温技术是可行的;(2)严寒地区地铁设计需做到建筑、环控系统的协调配合,适当加大车站的覆土埋设深度,增设热风幕等措施可提高地铁内管道的防冻保温安全性;(3)地铁中使用的管道保温材料应选用A级不燃材料,采用双导线发热电缆可提高系统的可靠性;(4)本研究成果对地铁内电保温系统的控制方式和选型具有借鉴意义,对地铁运营能耗分析和成本控制具有指导作用。

摘要：利用OpenGeoSys(OGS)软件,采用双连续体介质方法并结合实际工程资料,建立中深层地埋管换热数值模型。在此基础上,研究中深层地埋管换热技术在中国北方严寒地区的换热性能及其适用性,同时对其换热影响因素及可持续性进行研究。研究结果表明:在中国北方严寒地区,中深层地埋管换热技术换热性能较好,具有良好的适用性及可持续性。通过将地埋管布置在优质地热区域,同时增大循环水流量、增加地埋管深度、选择较大内管导热系数及回填材料导热系数等方式可提高地埋管换热功率;较高的循环水进水温度、较大的内外管径比及内管导热系数则会减弱换热效果。

摘要：基于进一步丰富公共建筑方案阶段空间节能设计指标之目的,结合严寒地区设置有中庭空间的办公建筑的采暖系统形式及用能特征,提出了以严寒地区办公建筑中庭空间节能设计指标参数:跨度高度比(SHR)、空间建筑面积比(ABAR)和朝向加权暴露边长比(OWELSR)为核心的中庭空间节能参数化设计理论.以空间节能设计指标参数为变量,以双向、三向和四向贯通型与非贯通型中庭为研究对象,利用建筑能耗模拟软件Design Builder进行了严寒地区设置有不同尺度中庭空间的办公建筑全年动态建筑能耗模拟.建立了空间节能设计指标参数与建筑采暖用能密度之间的定量关系,通过建筑采暖用能密度的归一化拟合及对比分析,分别定义了各个空间参数设计优选区间,指导严寒地区办公建筑中庭空间在方案阶段的节能设计.

摘要：以东北三省的省会城市为代表,对街道峡谷底层可吸入颗粒物PM10的质量浓度进行了实地监测。街谷底层PM10浓度分布状况既受到自然气候条件的制约,又受到以绿化植物为主的街谷设施以及人为活动的强烈影响,二者共同作用下形成了如下特征:①街谷设施扰乱了理想状态下的街谷气流,其所影响的范围为0~22 m;②PM10浓度在每日的9:00和18:00出现峰值,街谷绿化使颗粒物的扩散延迟了约3 h;③季节水平上街谷底层PM10浓度差异显著,冬季高出夏季107 mg·m^-3;④不同绿化郁闭度与疏透度对PM10浓度的垂直分布与水平分布产生的影响,夏季均大于冬季;街谷绿化使PM10滞留在9 m以下、两条隔离带之内的机动车道空间内,而在9~22 m的空间以及隔离带外侧的人行道空间里,颗粒物浓度得到消减;⑤街谷底层PM10日均值与气象参数之间存在显著的线性相关性,相关性顺序为湿度>温度>风速。这些特征为严寒地区城市规划设计以及道路绿化设计提供了理论依据。

摘要：北方严寒地区机场室外地下式消火栓井的设计中一直存在规范与国标图集相互矛盾、实际设计困难的问题,传统设计方案使消防队员无法在地面上完成操作,增加了消防救援的操作时间和作业难度。根据调研,大多数现状消火栓井存在井内积水、冬季井盖难以开启的现象。为此,给出了扩大井口、双层保温井盖、双井筒三种优化方案,以解决消防队员下井操作不便、下井开启消火栓困难的问题,并通过井体外壁防水、选用防水井盖、增加井内喷涂等改进措施优化了施工方案,为严寒地区室外地下式消火栓井的设计提供了新思路。

摘要：研究目的:冬季严寒地区地铁内部的防寒保温是地铁系统应重点考虑的问题,地铁列车再生制动能量回收是目前地铁系统节能运行的一项措施。本文从环控系统的角度分析地铁列车再生制动能量回收,对严寒地区冬季地铁环控系统利用列车再生制动能量进行探讨分析。研究结论:(1)严寒地区推荐采用列车再生制动能量回收方式:再生电能一部分被返送到牵引网,被线路上其他处于牵引状态下的车辆吸收,剩余的再生电能通过车辆上设置的辅助逆变器转变为交流电,被车辆的辅助用电设备所利用或车载的吸收装置以发热的形式散发到地铁隧道内;(2)再生制动能量回收方式可以实现再生电能被同行车所吸收,降低牵引制动能耗;(3)再生电阻由地铁列车车载,不能吸收的电能以热的形式散发到地铁隧道内,夏季、过渡季靠列车活塞风就可以排除,不增加额外的环控系统能耗,从整个地铁系统综合节能考虑,应优先考虑这种列车再生制动能量回收方式;(4)本研究结论可为严寒地区地铁环控系统利用再生制动能量回收提供参考。

摘要：详述了我国东北、西北、西藏等严寒地区在低温环境中进行骨料准备、混凝土运输、混凝土浇筑、混凝土养护时采取的具体施工措施,介绍了前苏联和北美一些国家的大体积混凝土冬季施工方法。工程实践表明,合理选择温控标准,严格控制热量损失,使用暖棚法与综合蓄热法相结合的浇筑方法,采用新型材料加强混凝土表面养护等施工措施可以使在低温环境中施工的混凝土较好地发育,保证施工质量达到设计标准。