摘要：通过一维计算和准三维计算,对地面重型F级中低热值燃气轮机透平进行了方案设计与优化。由一维优化结果指导准三维计算,并对结果进行优化。计算结果表明,通过一维优化计算,效率提高0.8%,末级更接近轴向出气,在第2、3级静叶流道存在跨声速流动;准三维计算结果中,由于第1级冷却空气量较大,冷却空气掺混损失在总损失中占有较大比例,二次流损失是影响总损失沿叶高分布的重要因素;准三维优化使损失降低,在第3级静叶中,损失较优化前大幅度降低。参考一般F级的透平气动设计的经验,讨论燃气轮机方案设计,探讨如何选择确定一维参数、准三维参数,并进行优化,从而为燃气轮机的透平部分的工程设计提供参考。

摘要：中国作为一个人口大国每年需要消耗大量化石能源。初步统计,2020年煤炭在我国所有能源消耗中占比达到了56.8%,其原因在于我国的资源禀赋。因此,为了提高煤炭的利用效率,并兼顾环境保护,整体煤气化联合循环发电(Integrated Gasification Combined Cycle,简称IGCC)成为国际上热门的煤炭高效清洁利用技术之一[1]。而燃烧煤气化产生的热值为2500 kcal/m^(3)的合成气的燃烧,需要选用特殊设计的中低热值燃气轮机。为了满足国家及地方大气污染物排放标准,需要采取多种措施控制NO_(x)的排放,包括燃烧中控制和燃烧后控制。在多种手段的联合作用下,可将中低热值燃气轮机出口的NO_(x)排放值控制在10 mg/m^(3)以下。

摘要：详细介绍了由WP6航空发动机去掉3级压气机改型而成的RF031燃气轮机燃烧室所用燃料由航空煤油改为中低热值气态燃料而进行的改进设计方案。经改进设计,实现了该燃烧室中低热值燃料(10467kJ/m3)的稳定燃烧,经试验验证,各项指标满足总体要求,基本实现了WP6发动机改地面燃气轮机的第1步目标。