摘要：中低运量轨道交通作为超大或特大城市地铁网络的加密和补充、大城市乃至中等城市的骨干线路,在解决城市交通问题方面发挥着重要作用。在对65个国家496座城市的2 600余条中低运量轨道交通运营线路调研的基础上,构建世界中低运量轨道交通线路数据库。基于该数据库,得到世界范围内运营的齿轨、有轨电车、悬挂式单轨、自动旅客捷运系统(automated people mover system,APM)、跨座式单轨、直线电机系统、中低速磁浮、电子导向胶轮系统和导轨式胶轮系统9种中低运量轨道交通制式,线路里程共18 744.84 km;并统计中低运量轨道交通在各大洲、各国家的分布情况,结果显示其主要分布在欧洲的德国、俄罗斯等32个国家,线路里程达13 256.0 km,占比70.7%;统计各制式在不同国家/城市、不同城市特征、不同线路功能定位的分布情况,结果显示,中低运量轨道交通制式主要服务于人口小于300万的城市,76.25%的有轨电车线路、47.82%的跨座式单轨线路和42.11%的直线电机系统线路作为骨干线,84.62%的齿轨线路作为旅游线,70.73%的APM线路作为机场专线。同时,梳理总结各制式的起源与发展,并对技术特点和参数、适用性进行分析。研究成果以期为我国城市中低运量轨道交通制式的选择提供参考。

摘要：随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增加,交通拥堵问题日益严重,不少城市期望通过城市轨道交通来解决这些问题。本文主要探讨了中低运量城市轨道交通建设的困境与对策。中低运量在规划和建设过程中,往往面临着建设资金有限、客流量低、技术复杂和地方政府债务增加等重大挑战。因此,需要因地制宜选择切合实际的战略对策应对这些挑战,而恰到好处的投融资模式、城市开发方式和基础设施设计则是解决难题的有效策略,推动城市轨道交通系统培育便捷、高效、可持续发展的交通网络,满足居民多样化需求,提振经济、社会协同发展。

摘要：在高等教育普及与校园郊区化的背景下,通过识别大学城区域的主要交通问题,分析校内不同群体的出行特征。结合校园内的独特运营限制与环境需求,研究提出了合适的校园中低运量轨道交通制式,比较分析了运行速度、载客量、路权等关键指标。针对实际的学校案例,提出了中低运量校园轨道规划方案,营造一个安全且可持续的绿色出行系统,同时也为中低运量轨道交通在其他场景下的推广与应用提供思路。

摘要：通过梳理中低运量轨道交通功能特征和线网规划流程,明晰其在城市交通运输系统中的战略地位,为城市轨道交通的制式选择、线网布局提供技术支撑。依托重庆中心城区中低运量轨道交通线网规划,对其技术要点与实践应用进行了归纳,系统剖析中低运量轨道交通与城市布局、城市品质、综合运输和公共交通的契合度。基于需求分析、方案设计、方案评估的体系化线网规划技术体系,结合重庆中心城区轨道交通线网规划,统筹地面公交等公共交通方式,提出中心城区中心组团、外围组团两个层级对应的中低运量轨道交通网络规划方案。

摘要：鉴于中低运量城市轨道交通具有制式选型灵活、功能定位多样等优势,其适度建设成为推动城市轨道交通健康、可持续发展的重要手段。为此,文章在概述中低运量城市轨道交通分类、功能定位、发展现状等的基础上,明晰构建多元化公共交通体系,完善交通运输结构,采用以大运量城市轨道交通为骨架、中低运量城市轨道交通强覆盖的多层次轨道交通系统解决方案是各城市加速城镇化进程的必由之路;然后,从城市融合、综合交通体系建设、运营效果3个层面着手,分析目前中低运量城市轨道交通发展存在的问题;最后,从规划引领、因地制宜、四化理念、合理定位4个角度提出相关对策建议,以期为促进我国中低运量城市轨道交通持续、理性、科学、健康发展提供参考和借鉴。

摘要：首先分析国内现有主流中低运量轨道交通制式系统特征,并从运量、爬坡能力、工程投资水平和路权等方面进行对比;总结国内既有中低运量轨道交通运营经验,分析中低运量轨道交通对所在城市交通的影响与适应性;最后将中低运量轨道交通按照多种不同场景进行适应性分析,为未来各城市实施中低运量轨道交通提供参考依据。

摘要：结合中低运量新型轨道交通的工程特点和运营需求分析,探讨与线路运能相匹配的列车运行安全防护方案,明确选择列控制式时需要考虑的主要因素;分析了与运营管理模式相适应的信号系统架构设计原则,提出以地面列控为主的精简型信号系统架构及设备配置方案,有利于降低信号系统的建设与运维成本。

摘要：随着城镇化和机动化的持续快速发展,以交通问题为代表的“大城市病”日益严重,大容量的轨道交通成为解决该问题的首选方案。随着国办发〔2018〕52号文的发布,中小城市难以达到地铁、轻轨的建设门槛,交通问题也日益突出,迫切需要建立多元化的公共交通体系,中低运量轨道交通制式在中小城市蓬勃发展。文章以“科学定位,理性规划”的原则为出发点,提出中小城市中低运量系统规划建议,为中小城市公共交通发展提供参考。

摘要：轨道交通旅游专线是指通过轻型列车系统在城市内部或者连接城市之间的景点进行旅游的一种交通方式。随着城市旅游的快速发展,越来越多的城市开始建设并运营云巴旅游专线路,为游客提供便捷、舒适的交通服务,促进旅游经济的发展。但在实际建设过程中,由于中小型城市规划的历史遗留问题,往往建设空间较为狭小,故针对云巴在中小型城市轨道交通旅游专线实际运用过程中的投资策划、建筑设计、总图设计进行进一步研究,以进一步节约项目建设成本,提高资本回报率。

摘要：中低运量城市轨道交通是单向客运能力为0.5~3.0万人次/h城市轨道交通系统的统称,在解决城市交通拥堵、引导城市布局、促进产业发展等方面发挥着重要作用。文章在对中低运量城市轨道交通的概念、各制式主要技术特征进行概述的基础上,从系统制式、应用场景、线路指标、建设成本、建设模式、运营管理6方面分析其发展现状,并据此提出其可持续发展建议,即明确线路功能定位、确保充足客流支撑、构建便捷换乘体系、保障合理出行时间、开展灵活运输组织,以期为我国中低运量城市轨道交通的可持续、健康发展提供参考和借鉴。