摘要：由于中低运量的新型城轨交通在中小城市和旅游景区具有广泛的应用前景,通过对城市轨道交通的分类详细阐述各种中低运量的新型城市轨道交通的技术特点,并对跨坐式单轨与磁浮轨道交通分析比较。

摘要：为响应国家相关政策,健康有序的推进城市轨道交通建设,对多种制式中低运量轨道交通的经济适用性进行探索,通过总结国内外城市轨道交通发展建设等经验,从系统特征、优缺点及适用范围等方面对中低运量轨道交通制式进行分析,并提出“因地制宜、经济适用、安全可靠、资源共享”的系统制式选型原则,为中低运量轨道交通制式选择提供参考依据及思路。

摘要：中低运量轨道交通具有运量适中、布设灵活、经济合理、建设周期短等优势,符合中小城市发展实际。从丰富公交线网层次、促进城镇化发展、提升城市发展形象3方面,分析中小城市发展中低运量轨道交通系统的必要性;介绍跨座式单轨、现代有轨电车、中低速磁浮3种中低运量轨道交通制式,并对其技术特点进行对比分析;以丽水市为例,从技术应用状况、城市总体规划和综合交通规划、客流水平、功能定位、建设条件、城市经济状况、车辆基地大架修资源共享等方面,分析中低运量轨道交通系统制式的适应性,提出推荐丽水市轨道交通线网采用现代有轨电车的结论。

摘要：中低运量轨道交通项目中可选用的车辆制式种类多,筛选决策过程涉及面广,目前车辆选型工作多采用主观经验分析方法.而车辆选型作为轨道交通系统建设的重中之重,探讨更加客观、科学的中低运量车辆选型理论方法,具有重要意义.基于AHP-GREY法车辆选型理论,以丽水市山区旅游线实际项目为背景,提出了山区旅游线中低运量轨道交通车辆选型的综合评价指标体系,证明了AHP-GREY法车辆选型理论可以较好地解决轨道交通的车辆选型问题,且灵活方便,易于理解,对丽水市旅游观光轨道交通系统建设具有重要的现实意义与借鉴意义.

摘要：中低运量的城市轨道交通具有布设灵活、运量适中、经济适用及建设周期短等优势,与中小城市的未来发展相契合。首先介绍跨座式单轨、悬挂式单轨、现代有轨电车等几种中低运量城市轨道交通制式,并从优化出行结构、促进城市发展、打造城市名片等方面分析中小城市发展中低运量轨道交通系统的必要性;然后以广东省阳江市为例,从国家政策、产业技术成熟度、城市适应性、环保性、经济性等方面分析各系统制式的可行性,并推荐该市采用现代有轨电车的方案。

摘要：相比较传统轨道交通,机动灵活、运量中等、性价比高及工期较短是中低运量城市轨道交通的优势,能够与中小城市发展更加匹配。本文研究了多种不同形式的中低运量轨道交通,从对城市发展、提升城市形象、方便出行方式等方面分析在中小型城市发展中低运量城市轨道交通的优势;并且举例进行每种方式的可行性分析及最终的推荐方案为现代有轨电车的结论。

摘要：针对轨道电子地图数据类型多、人工编制工作量大且准确性不高的问题,提出一种高精度轨道电子图源数据描述方式和数据结构,设计并实现一种适用于中低运量轨道交通的高精度轨道电子地图生成系统,该系统可自动完成对仿真标注数据和现场采集数据的处理和校验,最终生成电子地图数据文件。通过搭建移动式定位数据采集平台,系统在芜湖轨道交通1、2号线得到了实际应用,应用结果表明,系统生成的高精度轨道电子地图能准确、有效地实现车辆位置匹配和图形化显示功能。

摘要：以地铁、轻轨为代表的轨道交通制式具有投资大、建设周期长、投资回收期长等缺点,中小城市因经济、人口等因素限制,最适合发展中低运量轨道交通系统。为此,本文提出一种依靠空气推动机车行进的新型中低运量轨道交通系统——气动轻轨。本论文首先对气动轻轨运行原理以及手动、半自动、自动3种控制模式进行了分析;接着设计了气动轻轨运行控制系统总体架构,包含控制中心层、车站层、列车层的3层架构体系;最后分析了风机正压推进、负压牵引、正负压推-拉牵引和负压向后牵引4种运行模式下阀门的开闭逻辑关系,为气动轻轨控制系统的开发提供了参考。

摘要：电子导向胶轮系的列车,作为一种中低运量公共交通的解决方案,目前在工程的规划与建设方面暂无统一的标准可供指导。归纳了部分智轨电车已建成的案例,并对比了相近的设计规范,同时结合绘图模拟的方法,针对其场站用地指标进行了计算。通过研究,建议此类项目的车辆场站可按照公共汽车场站占地指标为基数而调整后的数据作为用地匡算基础。

摘要：京津冀协同发展提出建设轨道上的京津冀,以支撑城市群的空间优化、产业协作。该文从中等城市视角出发,以天津市武清区为例,通过解析东京都市圈埼玉县的轨道交通发展模式、轨道网络层次结构的经验,对比武清区城市空间结构和轨道交通发展现状,提出武清区轨道交通发展模式建议。