摘要：计划连通北京市区和门头沟的轨道交通S1线将成为我国首条中低速磁悬浮线路。记者从北京市门头沟区人大十四届五次会议上获悉，至2015年，门头沟的百姓将有望乘坐时速160公里的高速列车进出山区。目前市政府有关部门正在对这条轨道交通线的设计路线进行研究论证。

摘要：描述直线开关磁阻电机(LSRM)的结构设计和控制系统设计。文中提供了设计的理论推导,并提供相关的设计数据和设计结果,进行了系统分析,采用根轨迹补偿设计法提高系统的快速响应性。结果表明:这种技术在中低速的精密位置控制和直线往复运动中具有良好的控制性能。

摘要：日本爱知县东部丘陵线是爱知高速交通株式会社下辖的一条低速磁悬浮客运交通线。该线建于2005年3月，是日本第一条正式投入商业运营的低速磁悬浮列车线，也是世界上常电导磁吸型磁悬浮中低速列车适用化的首例。该线所使用的HSST～100型车辆开创了世界中低速磁悬浮车辆设计制造使用之先河。

摘要：MP3播放器在让你享受动听音乐的同时,携带起来也十分方便;正在普及的视频播放器送给人视、听两重享受。而在不久的将来,还会出现会做200多道菜肴的机器人、新式出行工具——中低速磁悬浮列车以及各种更为超乎想像的电子产品。

摘要：2013年4月正式上市的Z-one S让许多车迷眼前一亮并赢得了大伙的肯定，主要原因在于z-oneS是宗申一款项级配最版的“高档”街车，整车设计和配置在宗申产品中都是最值得关注的。的确，Z-oneS有称得上“高档”的理由，先说发动机——联合意大利忱亚乔针对西南地区研发的PY150发动机，将中低速扭力调整至最佳状态，燃烧充分、动力充沛，整体性能早已是深入人心，为山地及平原中低速驾驶提供了强大的保障。

摘要：工程勘察设计行业伴随共和国工程建设事业发展而成长,并做出了持续、卓越的贡献;进入2014年以来,随着国家经济发展模式转型与经济结构调整,工程勘察设计行业结束了普遍式快速增长,进入“经济新常态”时期的中低速增长。一时的经营数据下滑,还难以断言经济周期,需要退后一步,站在更长的历史时段内理性分析、思考,并把握行业发展态势,才能更好地破解发展焦虑,而这在日益动荡无常复杂模糊的新商业时代更显得十分必要。

摘要：介绍了一种用FPGA构成的信号处理装置, 该装置和计算机结合使用可以实现数字和模拟混合信号的逻辑分析。文章给出了该装置的设计方案和具体实现方法。这种方法将FPGA的特点与PC的特点结合在一起, 具有一定的实用性。实践证明这种方案性能在中低速系统应用中优于普通示波器, 且其性价比优于普通逻辑分析仪。该装置可以作为逻辑分析仪使用。

摘要：根据列车车重、输入电压、输入电流、加速度指标,开发出一款时速120公里磁悬浮直线感应电机。启动推力380kg。样机试验证明电机温升及推力满足使用要求。

摘要：豪爵铃木够专业：专业旅行探险摩托车，为摩托旅行而精心设计各个细节，功能性极强。好品质：强劲动力250发动机，具备优异的中低速动力性能；制动系统、车身外观件等配置均品质一流。高人气：发布后即引起热议，连续数周稳居“摩信网最受关注新车”榜首。

摘要：目前，国产精梳机从车速来分可分为：高速精梳机、中速精梳机、低速精梳机三种类型。而中低速精梳机由于大部分是我国生产且使用相对较早，在使用、维护、调整及工艺配置方面都较完善。对生产使用比较晚一些的高速精梳机（生产速度在300钳次左右）在机械调整及工艺调整各方面经验相对与中低速精梳机有一定差距，尤其是国产高速精梳机，因其加工、制造、调整及环境因素等诸多原因，造成纱条及成纱质量未能达到设计上的理想状态。当然，我们不可能完全达到理想状态，但我们可以在使用中通过进一步的精细调整，使我们的精梳成纱质量有所提高。