摘要：为 4 10 0增压型柴油机设计了中冷系统 ,并在发动机试验台上进行了外特性试验和排放试验。试验结果证明 ,所设计的中冷系统冷却效果明显 ,原机经加中冷系统后功率、油耗等指标均有所改善 ,排放指标达到欧Ⅰ标准。

摘要：对W-1.8/10型空气压缩机进行了技术改造。采用铝制中冷器,使排气温度降低了15℃;将二级气阀改为网状组合阀,提高了使用寿命;对动平衡系统进行最佳动平衡设计,减小了振动,噪声降低了2.02 dB(A),获得了良好的效果。

摘要：介绍全无油润滑空压机中冷器、风扇、曲轴箱等冷却系统的设计。

摘要：介绍客车发动机用空气滤清器的选型、进气系统原始进气口的设计及空气滤清器的布置方式和进气管路的设计原则等,并指出一些进气系统设计及布置方面的常见错误。

摘要：汽车起重机底盘散热系统的设计对整个车辆具有非常重要的作用。本文通过对起重机底盘散热系统温度过高的原因及故障分析,以及散热对发动机的影响,对散热系统做了一些设计,并对具体设计内容作了改进。

摘要：针对原中间冷却器在使用中出口温度超标 ,结构设计不合理 ,达不到设计要求 ,经常发生设备因温度过高自动停机 ,影响氧化铝种分槽搅拌的情况 ,经过改造达到了设计要求 。

摘要：镶圈／VOLVO S60 POLESTAR CONCEPT这是吉利收购VOLVO后的第二款POLESTAR高性能概念车型。VOLVO S60 POLESTAR CONCEPT的动力部分装备经重新调校***直六双涡轮增压引擎，配合GARRET3171涡轮增压器、加大型中冷器、锻造连杆及活塞、FERRITA3．5寸不锈钢运动型排气等／VOLV0／2012／***．

摘要：将车用柴油机改为艇用,以柴油机的额定工况为设计工况。针对艇用推进主机冷却系统的工作特点,对中冷器和淡水冷却器分别进行改造设计,确定主要的设计流程和计算方法;将设计计算所得的理论值和实验值进行对比,分析两者之间产生偏差的主要原因;与实验结果对比证明设计符合艇用柴油机冷却要求。

摘要：本文对柴油机与增压器的匹配进行了理论分析与计算，并设计安装了中冷器。在实验室里反复进行了对比试验，取得了如下效果：1．节省柴油6～7％；2．降低排气温度30～60℃；3．增加功率20％。

摘要：从分析现有的增压技术出发,介绍了小排量增压汽油机的设计构想;使用GT POWER对进行热力学计算来确定汽油机的基本特性,通过分析市场上优秀发动机的结构与有限元相结合,来设计小排量增加压汽油机;采用增压技术,减少泵气损失和机械磨擦损失,实现小排量化,让汽油机达到高的比扭矩水平,与自燃吸气发动机相比,燃油经济性非常明显。