摘要：天津某35 kV变电站在设备安装过程中,发现两台主变除联接组别不同外,其它参数均符合订货要求,联接组别分别为D,yn11和YN,d11。考虑到变压器重新制造需增加成本、延长工期,对上述差异化在中压系统共用可行性问题的探讨和研究就显得十分必要。

摘要：对电力系统几种常用的接地方式进行分析比较,得出海工中压电力系统最适合中性点经高电阻接地的结论。在介绍分析高电阻接地的主要连接方式和接地故障电流电路模型的基础上,阐述接地设备参数选取的计算方法与原则。并结合实例,演示了单相接地故障电流和接地电阻/变压器参数计算及接地保护装置参数设定的全过程,为大型海洋工程和船舶中压系统接地方案的选择、系统设计和实际应用提供了较为全面的理论依据和有益参考。

摘要：随着船舶功能性的增多,船用电气设备数目随之增加,从而对船舶电力系统的要求越来越高。提高电压等级来高效配置电力系统资源是解决此问题的有效方法。中压电力系统是基于这种方法设计的电力系统之一,目前已广泛应用于船舶之中。本文将对中压电力系统进行数学建模,并且通过PID和CMAC-PID控制对其进行分析。

摘要：安全可靠是船舶电力系统建造和运营最基本的要求,在船舶设计之初,首要考虑的就是电力系统的接地方式。对于大型船舶而言,中压电力系统的中性点接地方式更是一个复杂的系统问题,合理的选择中性点接地方式,关系到电网运行的可靠性和船员的生命安全。中性点接地方式分为中性点不接地系统和中性点接地系统两大类,基于船舶中压电力系统各接地方式的特点,从可靠性、安全性等角度对比分析各接地方式的优缺点,认为中性点不接地的方式是中压船舶的首选,符合商船的经济性、实用性。

摘要：中国船舶工业集团公司708所自主研发、设计的1．8万立方米耙吸式挖泥船在国内首次采用了6．6千伏中压电力系统．挖泥船上的疏浚设备首次实现了交流变频驱动．单位舱容装机功率达到了国际先进水平。

摘要：以某深水半潜式支持平台为例,对其采用的DP ER加强型动力定位闭环配电系统的防失电保护策略进行研究。通过分析动力定位闭环配电系统在DP ER模式下发生故障的原因,提出相应的故障隔离和电站保护策略,避免该类型闭环配电系统运行过程中因发生单点故障而导致全船失电。在此基础上,根据挪威船级社相关规范的要求开展失效模式与影响分析(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA),提升该闭环配电系统设计的可靠性。

摘要：本文阐述了无间隙金属氧化物避雷器额定电压选择,应根据中性点有效接地或非有效接地的中压电力系统来确定,这是因为产品制造新标准中未规定1.3倍额定电压2h工频过电压耐受时间要求。中性点非有效接地的中压电力系统,应采用有间隙金属氧化物避雷器。

摘要：2014年9月19日，由上海市船舶与海洋工程学会主办、TE Connectivity协办的“2014船舶与海洋工程装备技术论坛”在上海科学会堂海洋能厅举行，此次论坛的主题是“中国海工未来发展及挑战——船舶中压电力系统的设计及需求”。上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤，黍科（电子）电力事业部中国区总经理李涛，中国工程院院士潘镜芙、上海市船舶与海洋工会学会常务理事缪国平、荣誉理事应长春及相关行业一线技术人员参加了此次论坛。《舰船电力系统的回顾与展望》、《船舶与海洋工程电力连接的挑战和解决方案》、《中压设备和中压电缆》、《海洋平台电站关键技术研究》及《大功率电动机起动对于瞬态电压降的考虑》五篇报告在论坛上做了交流。

摘要：针对具有大功率电力系统的船舶,提出了一些富有新意的船舶电气设计思想和设计原则。介绍了中压电力系统主要设备特有的性能或结构,包括发电机、中压配电板、中性点接地电阻箱、中压电缆等。这些设计思想和原则具有普遍意义,可引伸应用于具有大功率电力系统的其他船舶的开发研究和工程设计。

摘要：针对具有大功率电力系统的船舶,提出了一些富有新意的船舶电气设计思想和设计原则。介绍了中压电力系统主要设备特有的性能或结构,包括发电机、中压配电板、中性点接地电阻箱、中压电缆等。这些设计思想和原则具有普遍意义,可引伸应用于具有大功率电力系统的其他船舶的开发研究和工程设计。