摘要：2018年12月18-19日,中国铁道学会自动化委员会在北京召开了智能高铁通信信号学术研讨会。会议邀请到中国铁路总公司、中国铁道学会、各铁路局、铁道出版社、设计院、高等院校、铁科院集团公司和通信信号设备厂商等20余个单位的百余名代表参加了会议。

摘要：6月29日,中国铁道学会通信信号分会成立大会暨学术研讨会在中国通号大厦隆重召开。会议邀请了中国铁路总公司、各铁路局、杭黄铁路公司、国家铁路局、北京交大、西南交大、兰州交大、清华大学、同济大学、北京邮电大学、铁路各设计院、中铁电气化局、中铁建电气化局、中铁咨询、北京铁路通信技术中心、和利时、华为以及中国通号各相关单位的共140余位专家和学者参加了会议。

摘要：中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）于2006年9月1日在北京建设大厦召开了工作会议。铁道部总工程师何华武应邀出席会议并作了重要讲话。减速顶委员会主任委员、原铁道部副总工程师鞠家星主持了会议。出席会议的有铁道部运输局调度部副主任赵海宽，助理调研员胡金仲，工程设计鉴定中心副主任吴克非，中国铁道学会办公室副主任魏宗燕，以及减速顶委员会副主任委员、秘书长、副秘书长等。国内主要研制、生产减速顶的四家科研开发单位——哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所、上海铁路站场调速技术有限公司、沈阳铁路局科研所、沈阳铁路局科技开发总公司的主要领导应邀参加了会议。

摘要：常用跨度桥梁指桥梁设计中用量大、较为常用的桥梁形式。高速铁路常用跨度桥梁技术是针对高速铁路建设需要而开展的研究项目，其主要的桥梁结构形式有预应力混凝土整孔简支箱梁和预应力混凝土连续箱梁等桥梁结构。

摘要：武广高速铁路是世界上第一条一次建成、线路长度达1000km以上的时速350km的高速铁路，其建设采用了大量的新材料、新工艺、新技术、新装备，是一项高标准建设的庞大系统工程。联调联试及运行试验的目的是使武广高速铁路开通即按设计速度运营。通过联调联试，对各系统进行综合测试，评价设计参数和设备性能，进行精调与优化；验证各子系统和大系统的功能与性能；重点检验轮轨、弓网、流固问的耦合关系，列车运行控制与高速列车、与调度系统的接口关系，高速铁路与环境的友好关系。通过运行试验，

摘要：主要完成单位中铁工程设计咨询集团公司中国铁道科学研究院铁道部经济规划研究院项目简介该项目结合高速铁路建设设计和施工需要，研究高速铁路常用跨度梁设计参数，常用跨度桥梁墩台纵向水平刚度参数，高速铁路箱梁的动力性能简化判定方法，常用跨度桥梁的线形控制技术，无砟轨道桥梁关键技术，预制整孔箱梁的制造、运输和架设技术，

摘要：本建造技术主要运用于武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥98m＋196m＋504m＋196m＋98m的设计、施工。 1．项目主要内容武汉天兴洲公铁两用长江大桥是中国铁路客运专线第一座跨越长江的特大型公铁两用桥梁，也是世界上第一座四线铁路、六车道公路公铁两用斜拉桥，主跨504m为世界公铁两用斜拉桥跨度之首。

摘要：近日，中国铁道学会标准化（桥梁、隧道、通信信号、灾害防治、环境保护）专业技术委员会成立大会鼹第一次工作会议在京召开。会议由中国铁道学会土办，由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、

摘要：中国铁道学会桥隧委员会于2018年经中国铁道学会批准,在北京正式成立,致力于凝聚行业精英、促进行业交流,力求为我国铁路桥隧事业向更高水平发展提供强有力的支撑。主要业务包括:搭建桥隧领域学术交流平台,组织高水平国内外桥隧领域交流活动;组织调查研究和考察等活动;开展桥隧领域决策咨询,提供政策建议;制定桥隧专业团体标准;编辑、出版、发行桥隧领域的论文专刊、专著等。

摘要：中国铁道学会桥隧委员会于2018年经中国铁道学会批准,在北京正式成立,致力于凝聚行业精英、促进行业交流,力求为我国铁路桥隧事业向更高水平发展提供强有力的支撑。主要业务包括:搭建桥隧领域学术交流平台,组织高水平国内外桥隧领域交流活动;组织调查研究和考察等活动;开展桥隧领域决策咨询,提供政策建议;制定桥隧专业团体标准;编辑、出版、发行桥隧领域的论文专刊、专著等。