摘要：中国飞机强度研究所针对各种航空平台机体结构强度的需求，在飞机结构耐久性／损伤容限和可靠性分析与验证、动强度设计与验证、新材料结构强度设计分析与验证、计算结构技术与强度虚拟验证、飞机结构综合环境强度分析与验证、航空噪声／振动环境研究与验证、全尺寸飞机结构静力／疲劳试验技术等方面开展了大量的预先研究工作。本文简述了中国飞机强度研究所近期在预先研究方面的主要进展和取得的研究成果，对结构强度的前沿研究方向作了分析，还对国内飞机结构强度研究需要加强的若千方面提出了几占、建议。

摘要："运输类飞机耐久性/损伤容限设计和寿命评定技术的研究与应用"是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称:一航西飞)、中国一航中国飞机强度研究所和北京机械结构强度研究中心等单位的共同努力下,经多年潜心研究开发出的一整套具有世界先进水平的飞机寿命研制技术.

摘要：HAJIF软件是中国飞机强度研究所在总结近三十年航空CAE软件研发经验的基础上，以通用结构分析软件HAJIF（X）及复合材料优化软件COMPASS为基础，研制开发的大型飞机结构强度分析与优化软件。

摘要：HAJIF软件是中国飞机强度研究所在总结近三十年航空CAE软件研发经验的基础上，以通用结构分析软件HAJIF（X）及复合材料优化软件COMPASS为基础，研制开发的大型飞机结构强度分析与优化软件。可解决结构的静力、振动、屈曲、气动弹性、

摘要：2018年7月12日,在上海浦东机场南面的中国飞机强度研究所上海分部祝桥试验基地,备受瞩目的 C919大型客机将要迎接＂出生＂以来一次极为严酷的考试。今天,它将要进行2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。试验现场,C919大型客机总设计师吴光辉、中国强度设计研究所副所长蒋军亮、副总工程师唐吉运。

摘要：中国飞机强度研究所以其雄厚的航空结构强度设计、分析和试验验证技术为依托，将其核心技术成功地应用于铁道部高速列车车体结构的综合强度和疲劳寿命评估与试验验证，取得了很好的效果，在国内该领域处于领先水平。迫切希望将其拥有的核心技术和手段为国民经济主战场服务，尤其期望与铁道、桥梁、石油管材等行业开展广泛的合作（照片见封三）。

摘要：2018年6月6日，在局方代表目击下，中国飞机强度研究所在上海分部完成了C919飞机增压舱增压极限载荷验证试验，试验过程顺利，试验结果符合分析预期，机身保压性能良好，试验获得成功。

摘要：1．主要用途：ST系列数据采集系统是中国飞机强度研究所积累多年的数据采集研制经验开发设计的分布式数据采集系统，主要用于应变、力、位移、电压、温度等物理量的测量。使用者可以根据需要灵活确定自己系统的规模，既可以组成上万点的大型数据采集系统，也可以组成最小68通道的小型数据采集系统。