摘要：中型卡车在现代物流运输中发挥着重要作用,其行驶平顺性是影响运输效率、驾驶员舒适度以及货物安全的关键因素。因此,对中型卡车的行驶平顺性进行评价研究具有重要的现实意义。通过对中型卡车行驶平顺性的评价研究,提出优化座椅设计、提高驾驶员素质、加强悬挂系统维护力度等改进措施。通过对中型卡车行驶平顺性的评价研究,构建评价指标体系并提出了改进措施,提高中型卡车的行驶平顺性,从而提高物流运输效率、降低驾驶员的疲劳程度、保障货物的安全。

摘要：山姆·威尔(Sam Wedll)驾驶他的丰田塔科马皮卡在北加州崎岖的道路上行驶了七年,没有遇到任何故障,累计行驶了近10万英里,所以他对今年晚些时候推出的这款卡车的重新设计版很感兴趣。2016年,他花了3.4万美元买下了手头这辆卡车,选装了很多功能。目前威尔正在关注丰田即将推出的新型油电混合动力款,但他不想支付过高的价格。

摘要：文章针对某中型卡车配置6档变速器车型,探讨变速器的结构形式、同步器、操纵机构及选换档软轴等对变速操纵轻便性的影响,找出影响变速操纵轻便性的主要因素;将所设计的中型卡车与标杆车及同类竞品车进行了对比评价;最后总结了中型车变速操纵轻便性设计方法。

摘要：该文针对某中型卡车驾驶室悬置系统在行驶过程中出现的异响问题进行分析和改进,介绍驾驶室悬置系统的结构和工作原理,分析可能造成异响的原因,通过对实车进行声学测试和振动测试,确定异响的主要来源和特征,同时通过对悬置系统的部件进行优化设计和更换,验证改进方案的有效性,从而为中型卡车驾驶室悬置系统异响问题的解决提供支持。

摘要：某中型卡车的驾驶室重达七百公斤,单凭人力无法实现其翻转,必须借助于翻转机构。目前国内普遍采用60Si2Mn制造驾驶室翻转扭杆,但国外也有采用45钢。文中提出驾驶室翻转扭杆的设计方法,并分别采用这两种材料制造扭杆,同时对其性能进行试验和研究。结果表明45钢也完全符合设计和使用要求,且成本更低。

摘要：当前，运送易腐类货物,对如何在运送过程中准确而可靠地控制厢体内的温度提出了更高的要求。最新推出的并专为中型卡车设计的冷王KD-ⅡSMART REEFER制冷系统，会使卡车在运送任何对温度敏感的货物时，都能达到最理想的温度控制效果。采用它，将使您拥有当前业界较为先进的温度?（共3页)

摘要：针对江淮中型卡车配置六挡变速器,探讨变速器同步器的结构型式、操纵机构及选、换挡软轴等对变速器换挡操纵轻便性的影响,找出影响换挡操纵轻便性的主要因素;将所设计的中型卡车与标杆及同类竞品车进行了对比评价;最后总结了影响变速操纵轻便性的主要因素。

摘要：解放CA10/30军车演变史解放CA-10军车，这种车型的历史却已相当悠久。在60年前的第二次世界大战中，美国向苏联提供了十几万辆Studebaker—US6、GMCCCKW353和InternationalM56三轴中型卡车，采用的是6×4或6×6驱动形式，其优异的性能使俄国人对该车印象深刻。战后俄国人便以这些美国中型卡车为蓝本，设计成功了ZIS151三轴6×6和6×4中型卡车，并于1948年装备苏联红军。在50年代后期，我国第一汽车制造厂引进生产ZIS150卡车。

摘要：面向碳中和时代,日本制铁提出了下一代钢制汽车概念——“NSafe-AutoConcept■”(NSAC)。近期,日本制铁开发的NSAC先进材料——1180 MPa级热轧高强钢在日本首次应用于五十铃汽车的重型卡车“GIGA”和中型卡车“FORWARD”的尾部防撞装置。该1180 MPa级热轧高强钢经过了严谨的成分设计,确定了合适的生产条件,因而具备良好的成形性,实现轻量化的同时提高了安全性,减少了生命周期中的温室气体排放。

摘要：通过分析计算 ,改进了 80 4 70 5K1滚针轴承的结构设计 ,提高了轴承的承载能力 ,降低了十字轴根部的应力 ,从而提高了万向节的使用寿命。满足了中型卡车载重量增加的需要 ,取得了较好的经济效益和社会效益。附图 2幅 ,表 1个 ,参考文献