摘要：提出了一种基于入侵检测的立体防御系统,重点给出了中央控制器的设计与实现。中央控制器负责管理系统中其他安全部件,同时能综合分析入侵行为并做出响应。测试表明,中央控制器能有机组合各安全部件的功能,极大地提高了系统防御的能力,从而在最大程度上保证了网络系统的安全。

摘要：针对目前微电网控制器成本较高、标准各异、集成度低和缺乏具有实际操作性的能量管理策略等问题,设计了一种集计量监控和能量管理一体化的园区微电网中央控制器。采用基于ARM的嵌入式系统硬件平台,模块化设计。考虑到园区企业用能需求,开发了具有园区特色的能量管理策略,给出一种基于三次指数平滑法的需量预测方法并利用储能系统来进行需量管理,在不影响企业办公生产的同时降低用电成本。通过搭建物理实验平台对中央控制器的功能和能量管理策略进行了验证,具有较好的实用性。

摘要：为提高坦克装甲车辆的防护水平,开展反末敏弹武器系统的研究。分析了反末敏弹武器系统的组成及工作过程,针对反末敏弹武器系统的特点,对系统控制核心中央控制器进行了研究设计,该设计可为后续反末敏弹武器系统的研制提供依据。

摘要：介绍了基于可编程逻辑门阵列(FPGA)芯片的电子回旋共振加热(ECRH)系统中央控制器的设计,阐述了中央控制器对输入的总控触发信号、等离子体电流信号、ECRH系统状态信号、高压输出状态信号、波输出状态信号、各类停止信号以及各输出控制信号等的处理与控制逻辑。对FPGA程序做了时序仿真,仿真结果表明,该控制器能够实时响应总控触发信号、精确控制阴极与阳极高压电源的开关、处理各种异常情况,满足ECRH系统的控制需求,且具有极高的可靠性。

摘要：该文通过对车载无线勤务设备的国内外现状进行了分析,在大量基础研究的基础上进行探索,研制了一种能够集中管理这些设备,并能同时控制执法勤务车上各种资源的"中央控制系统"设备,大力提升了无线勤务设备的信息化、智能化、集成化水平。

摘要：在国家强调低碳、绿色、经济发展的今天,绿电接入微电网将有效提高综合能源利用效率。通过研究新能源发电接入微电网技术,讨论能量管理模块(Energy Management Module,EMM)中基本微电源控制功能、并网运行和孤岛运行策略以及微电网馈线发生故障的保护策略,分析微电网中中央控制器运行所需的重要数据,对中央控制器设计的控制策略分别从实时优化、专家系统以及分散控制进行讨论。

摘要：汽车车身控制系统中央控制器（Body Control Module，BCM）是由山东省科学院自动化研究所与济南吉利汽车有限公司联合申报的济南市科技计划重大专项的一项科研成果，项目实施目的在于针对吉利帝豪EC8系列轿车设计一款低成本、高性能的BCM，在不降低功能和性能的基础上，

摘要：应用多刚体系统动力学理论,建立了装备电动助力转向和主动悬架系统的整车多刚体动力学模型。并根据转向和悬架两个系统之间的运动耦合关系,分别设计了EPS和ASS各子控制器,以及基于规则的中央控制器,对子系统监督和协调。在MATLAB下对整车的平顺性和操纵稳定性进行了仿真,结果表明多刚体模型运用在汽车底盘集成控制研究中是方便可行的;采用的控制策略有效改善了车辆的平顺性和操纵稳定性。

摘要：该文设计了分布式端口扫描检测系统。它利用分布检测、集中处理的思想,把各个检测代理的报警信息汇总到中央控制器。利用数据挖掘技术提取关键信息,判断是否存在分布式扫描、慢速扫描等行为,并及时报警。

摘要：本文提出了以 UXE-128 PABX 为中心组成局部综合数字网的设计思想,具体介绍了在 UXE-128 PABX 上进行无 MODEM 计算机通讯的实现情况——计算机通讯板的工作原理及软件编制方案,最后在对该设计进行评价的基础上提出了应进一步扩充的功能。本项目的软、硬件均已调试成功。部级鉴定中获得较高评价,很快将投入生产使用。