摘要：介绍了 T形橡胶带伸缩缝的构造。这种伸缩缝具有结构简单、方便实用、耐久而且经济等特点 ,宜在伸缩量较小的中小桥上采用。

摘要：结合中小桥梁与道路的衔接与搭配,分别从平面线形、纵坡、横断面宽度、接线附属设施、接线景观几个方面阐述中小桥梁与路基的衔接与搭配,从而更好地发挥道路的使用功能,避免或减少交通事故的发生。

摘要：结合大运线施工,针对目前高速公路设计,阐述位于路基渐变段的中小桥设计所涉及的变宽问题,提出解决办法和注意事项,以供同类型桥梁设计参考。

摘要：根据了解的某些中小桥支架情况，通过变形，垮塌的实例，分析不安全的原因，提出解决中小桥支架安全的具体措施和建议。

摘要：针对拟建的潮州至揭阳高速公路的地形情况,研究软土地基不同的约束条件下中小桥梁的动力特征及地震响应。得出各阶结构自振频率随着地基刚度的增加呈递增趋势,振型出现的先后次序发生改变,地基土刚度的改变对结构各构件刚度的影响不同,改变支座刚度对地震力大小和位置都有不同程度的影响。提出了选择桥台结构形式及墩台支座类型的依据。

摘要：以某中小跨径公路桥梁为工程背景,基于动态称重(Weight in Motion,WIM)系统实测数据建立了该桥梁的车辆荷载模型。结果表明,该桥梁实际车辆荷载为设计荷载的1.18倍,外推100年设计基准期车辆荷载计算结果为设计荷载的1.62倍。所提供的研究方法对桥梁车辆荷载模型的建立具有一定的借鉴意义。

摘要：以某中小桥作为研究对象,从桥梁的设计选型方面入手,对该桥梁的耐久性设计以及水文设计进行分析,以桥梁结构以及防水设计的角度分析了桥梁设计时的质量控制。

摘要：近日，由江苏省交通运输厅公路局和苏交科联合承担的“预应力管桩用于中小桥下部结构研究”项目通过了鉴定，研究成果总体达到国际先进水平。该课题以江苏临海高等级公路为依托工程，对管桩替代钻孔灌注桩在桥梁下部结构中的应用展开系统研究。江苏临海高等级公路是贯穿江苏南北、贴近海岸的骨干公路，全线河流众多,桥梁比例大，为了加快桥梁桩基施32的进度，节约工程造价，同时避免发生钻孔灌注桩施工的质量问题,苏交科课题组历时4年，对预应力管桩用于中小桥下部结构的设计进行了优化计算。

摘要：目前我国中小桥设计,特别是20m跨径以下的中小桥,主要采用预应力混凝土空心板,其标准跨径为10m、13m、16m、20m。因为其具有施工简便,可工厂标准化预制,且具有上下部可平行施工、施工周期短的特点,故在中小桥中广泛地采用。该文通过对现行空心板主要病害的调查,对先张法预应力混凝土空心板的细节设计提出一点建议,可供同类型桥梁设计参考。

摘要：阐述了现代中小桥梁的景观效果与整个新区整体区域主题规划的协调性。重点介绍了几种景观桥设计思路,与周边区域规划遥相呼应、相得益彰。