摘要：现代化城市建设及改造随着城市化的发展,城市密度不断加大,导致城市建设过程中基础施工难度不断加大,如何避免拆除既有建筑物不引起周边设施设备的连锁反应,减少对周边既有建筑物的扰动是现代城市建设的重要制约因素;通过对既有支护布置及强度进行分析,综合考虑既有支护的布设,将原有支护纳入现有支护体系中,既避免拆除原有支护造成的成本浪费,同时降低施工带来的环境资源的浪费;符合绿色低碳的设计施工理念,响应“双碳政策”的战略引领。

摘要：城市广场是城市公共游憩空间的重要组成部分。在城市文化旅游日益发展的背景下,中心城区遗产型广场这一特殊的游憩空间既要满足本地市民的游憩需求,又要迎合城市旅游开发与城市形象建设,本研究以广州陈家祠岭南文化广场为例,通过对其进行使用后评价(POE)研究,表明陈家祠文化广场的规划和管理由于更多地是服务于外地游客,因此在空间设计和使用上排斥了很多本土化的休闲活动,既不能满足本地居民强烈的休闲需求,也不能让游客体验到遗产型城市广场的文化性。文章最后对此类城市广场的规划和管理提出了建议。

摘要：随着我国社会经济的快速发展，我国的电网企业也随之得到了很大的发展空间。在电网企业当中，其电力通道的工程规划乃是至关重要的内容。本文结合我国中心城区的负荷发展以及城市建设的实际发展状况，对处于中心城区的电网建设中所存在的各种弊端、问题进行了详细的分析，并且提出了相应的制度制订完善策略。希望通过本文，可以为我国中心城区的电力通道规划发展贡献一份力量。

摘要：随着社会经济的发展,我国众多城市机动车保有量迅速增加,停车问题日益凸显。在武汉市"主城为核心,多中心,网络化,多节点"空间格局背景下,积极推动中心城区公共停车场建设规划,对破解城市"停车难"问题有重要意义。据2018年6月统计,武汉中心城区停车需求240万个。

摘要：中心城区街面图像实时监控系统是城市治安防控体系的一部分,是把握社会治安主动权的重要举措。它的建设要按需设计,充分挖掘各方资源,搞好系统的整体规划,处理好系统建设中的各种关系。

摘要：随着南平市政府搬迁建阳区,机动车保有量快速增加,停车设施供给不足及“乱停、乱放”现象等问题日益凸显,加上老城区的历史欠账,停车问题成为影响建阳区城市品质形象,妨碍交通畅通的重大问题。合理规划和发展停车设施,有利于改善城市交通拥堵问题,减少交通排放和环境污染,推动城市可持续发展。在南平市国土空间总体规划(2021—2035年)的指导下,通过中心城区停车场专项规划的策略研究及实践探索,更好地优化了中心城区公共停车场布局,进一步提升了公共停车泊位供给,显著改善了停车难、停车乱的现状,美化了城市交通环境。

摘要：中心城区段既有铁路升级改造建设方案,历来是铁路建设决策过程中的重点和难点问题。为统筹解决铁路建设与城市发展间矛盾,探寻中心城区既有铁路科学合理改造方案,基于7个不同类型的既有线改造项目实践,通过系统分析铁路与城市的相互关系、运营中要解决的主要问题、对城市规划建设的影响程度等基本特征,确定征地拆迁额度、铁路运力提升水平、城市诉求兑现程度、路地综合成本、综合建设效果为决定建设方案的主要因素,归纳总结既有线原位改造、线路外迁、场站搬迁、铁路“入地”、“叠层”改造、“上盖”开发、闲置线路城市再利用共7种建设方案,并分析、判释其适用条件与范围。研究认为,原位改造适用于适应性改造项目;线路外迁可减轻城市分割,提高技术标准;对于大型场站大规模扩能改造,搬迁方案效果最优;核心城区铁路“入地”能解决铁路割裂城市问题;大型站段所“叠层”改造,有利于集约利用土地,避免巨额拆迁;站段所“上盖”开发,能实现缝合城市、财务盈利目的;对闲置线路城市再利用,可盘活存量资产。

摘要：随着城市的快速发展,建设完善的快速交通系统是城市功能发挥最为重要的保障。然而,在中心城区建设高架快速路面临的限制条件更加复杂。结合南昌市洪都大道快速路改造工程,对常见高架上部结构形式进行受力性能、施工工艺及景观效果等方面的对比,最终选取了节段预制拼装箱梁方案,同时对节段拼装施工过程进行详细介绍。在洪都大道采用节段预制拼装箱梁效果较好,可为其他中心城区的结构选型提供参考。

摘要：阐述了步行系统的概念和价值,分析龙岩市中心区城市空间特点和步行系统的现状。针对龙岩市的特点,构建了步行系统的整体布局,提出营造宜人的步行环境、构建多层次、立体化的城市散步道系统、建设特色文化步行街区、塑造亲切滨水步道空间的中心城区步行系统构建策略,以期为今后的城市步行空间建设提供借鉴。

摘要：我们以"全域成都"理念为指导,把发展以现代服务业为核心的青羊新区作为推进统筹城乡发展的重要抓手,制定了新区的产业发展规划,提出了打造西部中心城区商务高地的目标,努力把青羊新区建设成为成都最具特色的生产性服务业聚集区,生态绿地上的文化创意、休闲产业聚集区及城西商务商贸的新中心。