摘要：据统计,北京煤矿设计院在今年第一季度内共为国家节约了2百余万元。该院根据上级关于增产节约指示的精神,拟订了增产节约的措施。通过动员,学习和讨论后,使院内设计人员明确了在设计上的增产节约是院内增产节约的主要环节;并开始扭转了不重视经济价值,只重视技术先进和好大贪多等主观主义的倾向,比较能全面地考虑设计上的增产节约问题。由于大家共同努力,他们已取得了一些成绩。

摘要：近日,济南绕城高速公路二环线西环段项目发布二次环评公示。推荐方案工程总投资:201.5957亿,全长103.880 km,设计速度120 km/h。该项目路线起自禹城市梁庄北,终点向东顺接二环线南环段,特大桥1座,长4700 m大桥8座,长2537 m;中桥13座,长984 m;互通立交14座;隧道5235 m/3座;分离立交17处;通道128道,天桥3座;涵洞85道;服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心(高速公路管理处)1处、匝道收费站9处;永久占地940.3853公顷。

摘要：1996年8月2日,一场百年不遇的台风袭击了福建沿海地区,汹涌的洪水狂兽般地冲向路基工程刚刚完成、尚未铺筑路面的泉厦高速公路。由于路基的坚实牢固,泉厦高速公路最终幸免于难。但是,位于泉厦高速公路白石中桥(横跨厦门后溪)上游的十几家养鳗场却被洪水淹没,损失上亿元。当地老百姓误认为是由于泉厦高速公路在设计上存在缺陷,白石中桥无法及时排洪引起的,纷纷向厦门市有关部门反映由于公路建设造成的灾情损失。

摘要：国道207孟州至偃师黄河大桥全长18.39 km,为双向6车道的一级公路,设计时速为80 km。该桥北承孟州,中跨黄河,南接偃师,整体工程包括大桥4座、中桥1座、涵洞3道以及115万m3的挖土方工作。该桥沟通了南北两岸的交通,预计2021年6月份建成通车,通车后焦作到洛阳仅需20 min。

摘要：2022年4月22日,经过22个小时的不间断作业,乌鲁木齐绕城高速项目首个超大承台浇筑完成。这是继特大桥引桥承台首件验收完成后取得的又一阶段性进展,项目施工进入大干期。本标段长度为4540米。全线采用双向八车道高速公路标准,设计速度为100千米/时,路基宽度为41米。项目承建标段共有中桥9座,特大桥1座,由二、六分局联合承建。

摘要：二连浩特至河口国道主干线大同绕城高速公路西段，起于得大高速公路古店互通立交处，止于西韩岭乡肥村东北，与大运高速公路相连接，全长32．86km。工程批准概算11．52亿元，建设工期为两年半。该工程建设标准为平(原)微(丘)区双向四车道高速公路，设计时速100km，路基宽26m，全线建设互通立交4处、特大桥1座、大桥3座、中桥3座、小桥5座、天桥8座、分离式立交12处、通道34处、涵洞88道，建设集收费、养护、管理、监控和开发为一体的管理分中心1处和收费站4处。业主单位为京大高速公路有限责任公司。

摘要：堪称“中国第一桥”的港珠澳大桥于15日正式动工建设。大桥预计于2015年完工。港珠澳大桥全长为49．968km，其中主体工程“海中桥隧”长达35．578km，该主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100km。大桥总投资700多亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建。

摘要：本刊讯2016年9月13日,住房和城乡建设部科技与产业化发展中心与世界银行国际金融公司召开了绿色建筑评价标准对标会,住房和城乡建设部建筑节能与科技司副司长韩爱兴、住房和城乡建设部科技与产业化发展中心副主任姜中桥以及世界银行国际金融公司和瑞士、匈牙利驻华使馆的代表出席了会议。会上住房和城乡建设部科技与产业化发展中心副主任姜中桥与世界银行国际金融公司的代表签署了绿色建筑评价标准对标合作协议。

摘要：在公路建设中桥头跳车是公路建设施工中严格控制的措施之一,它是由于桥梁或通涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降和差异刚度,使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化,从而导致高速行驶的车辆在通过时产生颠簸跳跃现象。跳车现象的产生和形成包括地基地面条件、填料、施工材料、设计,施工方法及管理不当等,因此在现场施工过程中应采取相应的防治措施,确保行车安全及畅通。1台背填料的选择工程桥涵台背路基填筑选择强度高、压实快、透水性好的材料。在桥台以外一定范围内(要求桥台背后5—10m)填筑如卵砾土、碎石土、中粗砂以及强度较高的工业废渣等,这些材料渗水性好、无孔隙水压、抗压强度高、易压实且能有效地排除土中自由水,防止冻害。

摘要：【本刊讯】日前，中南部重载铁路大通道在中铁七局管段硝河中桥首架成功，标志着中南部通道全线进入铺轨架梁阶段。正在建设的中南部铁路通道横贯晋豫鲁3省12市，起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终点为日照港，全长1260公里。项目总投资998亿元。中南部通道是我国第一条设计30吨轴重、