摘要：利用道路设计资料中的“逐桩坐标表”和其它设计数据 ,计算多条边线桩的坐标 ,推导给出了可用来检测边线桩间距的计算公式 ,并给出了fx - 40 0 0 p的计算程序。

摘要：一、前言在交通土木工程中,工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物.在路基施工前,通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩,路堑坡顶、路提坡脚、边沟等构造物的施工位置;在桥涵施工前,通过测量放样确定基坑开挖、墩台建造的施工位置;在隧道施工前,进行施工控制测量,利用控制测量结果对隧道定向定位等都是通过测量放样实现的.在施工过程中,通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测,及时修正偏差,以准确体现设计意图;在工程竣工后,通过测量对工程进行质量检查和验收.实践证明,精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本.

摘要：南水北调中线工程定线测量应用"计算机辅助内外业一体化系统"高效优质地完成了中线工程定线测量任务,为南水北调中线工程奠定坚实的科学基础。1 渠线的定线放样1.1 渠道中线桩的确定:包括断面基点、圆曲线主点以及中线永久埋石点等。应用"RDMS线路测量计算机辅助内、外业一体化系统",首先按设计提供的中线拐点坐标和弯道半径。

摘要：测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。一。