摘要：该文通过监控方法和计算理论2个方面对大跨度斜拉桥中跨合龙技术进行研究。在监控方法方面,利用多数据融合理论形成实时监控的智能化监控系统,对中跨合龙的传感器类型及布置进行研究,提出一种常用的布置方法。在计算理论方面,将合龙调平过程公式化,使决策过程减少人为判断;对合龙段配切长度的计算过程数学化,简化计算过程。最后通过某跨海大桥工程实例,验证该方法的可行性。结果表明,该方法现场可实施性高,误差满足工程实际要求,提高中跨合龙的施工效率。

摘要：超大跨双塔双索面自锚式轨道钢箱梁悬索桥主缆、吊索、加劲梁、桥塔、索鞍、索夹、锚固区域构成自锚式悬索桥这种柔性悬吊组合体系。在成桥运营阶段,自重由主缆和桥塔承受,外荷载由结构共同承受。本文以重庆轨道交通环线鹅公岩轨道专用桥中跨合龙施工为例,详细阐述了重型钢箱梁斜拉桥(永久混凝土塔+临时钢塔)中跨合龙施工技术,对中跨合龙方式、劲性骨架设计及施工、中跨合龙施工工艺加以阐述。通过该技术的研究,开发超大跨度自锚式悬索桥施工技术,优化施工生产流程,简化施工工序,加快施工进度,保证结构质量,节约工程成本,更新技术,提高工作效率,减少物资材料消耗,避免能源浪费,将对推动我国超大跨度自锚式桥梁施工技术的发展将产生重要作用,并为类似工程施工提供良好的借鉴经验。

摘要：【目的】在桥梁跨越既有的营运线路、河流和山谷时,转体施工是常用的施工方法之一。为缩短转体施工转体就位后跨中合龙段的施工工期,需要对现有跨中合龙设备进行优化设计。【方法】本研究以某跨南水北调总干渠桥梁合龙段施工为工程依托,通过对比传统中跨合龙段施工方法的优缺点,提出一种新型转体桥梁跨中合龙吊架装置及相应的施工方法。针对所提出的合龙段吊架装置,建立有限元数值模型,基于数值模型对设计吊架结构进行受力分析。【结果】计算结果表明,所设计吊架各部分受力及变形均满足规范要求。【结论】转体管道桥跨中合龙段吊架设计及施工方法成功解决了跨水源保护地转体桥梁跨中合龙段施工的技术难题,研究成果可为同类工程提供技术支持。

摘要：随着大跨径斜拉桥的发展,混合梁斜拉桥的使用越来越多。在混合梁斜拉桥中跨合龙阶段,温度影响不可忽视。该文以湖北石首长江公路大桥(主跨820 m)为工程背景,分析了合龙温度对最大悬臂状态、成桥状态标高、塔偏、索力、应力等状态参数的影响;分析了在实际合龙温度与设计基准温度不一致的情况下,顶推措施对保证成桥目标状态实现所起的重要作用;介绍了顶推行程和顶推力的计算方法;提出了合龙段焊接期间当温度变化时临时匹配件的受力计算方法。

摘要：悬臂浇筑连续梁中跨合龙是连续刚构桥施工控制重点,但目前常规锁定合龙技术还存在较多弊端。为此,研究更加先进高效的锁定合龙技术非常必要,结合蓬安嘉陵江三桥主跨220 m悬臂浇筑混凝土中跨锁定合龙施工技术开展研究,提出单向自动限位劲性骨架锁定合龙施工技术;优化中跨合龙临时锁定设计,并针对临时锁定施工前的测量、应力、温度等进行严格监控,从而有效解决了合拢段劲性骨架、体系转换等施工技术难题,为类似工程施工提供参考。

摘要：本文介绍了现代铁路桥梁建设中连续刚构桥的关键施工技术,以某铁路桥梁为例进行了详细阐述,重点包括了中跨合龙段施工工艺及其关键技术,如合龙段支撑系统设计、配重施工、水平顶推力施工和临时锁定施工等,这些技术的应用对于确保桥梁结构的安全性、稳定性和施工质量至关重要。文章旨在为类似铁路桥梁的施工提供参考和借鉴,进一步提高铁路桥梁工程的施工效率和质量,以确保交通运输安全畅通。

摘要：通过对原设计合龙方案进行力学分析 ,对合龙方案进行了修改 ,并通过对斜拉索索力的实测分析 ,确定了临时固结约束的解除顺序 ,进一步优化了合龙方案 ,确保了大桥合龙的成功。

摘要：大跨度三塔斜拉桥与以往常见的两塔斜拉桥相比在结构静力行为上有着较大的差异。文章结合某三塔斜拉桥运用大型有限元软件分析了其两中跨合龙前后主塔关键部位、主梁关键部位的应力和变形、每个主塔最外侧几根斜拉索索力的变化情况,以求了解大跨度三塔斜拉桥在中跨合龙前后结构的静力行为。

摘要：宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程主桥含2段中跨合龙段,合龙之前根据现场实际测量的合龙口宽度对合龙段钢箱梁进行配切、打磨,随后对2段合龙段钢箱梁进行同步起吊,在合龙段嵌入合龙口后迅速采用马板对合龙段进行临时锁定以抵消温度应力,并在温度上升前解除索塔区钢箱梁临时锚固以完成体系转换。对中跨合龙段施工流程进行详细介绍并强调注意事项及突出特点。

摘要：大跨度连续刚构桥中跨合龙顶推,可以减小由混凝土收缩、徐变和整体升温降温所引起主墩中的次内力。文章以武宣县黔江大桥为例,介绍中跨合龙顶推位移与顶推力的计算与分析方法,为连续刚构桥中跨合龙顶推位移与顶推力的确定提供参考。