摘要：作为国内首条应用氢能源动力的中运量公共交通线路,需要从客流、道路、运营、线网和车辆五方面综合考量确保其成功实施。首先,通过对公交客流的梳理,确定临港中运量的线路走向及车站布置。其次,经过对现状道路条件的分析,提出车道断面布置方案和交叉口节点优化方案;根据建设进度及运营要求,提出切实可行的运营组织方案。再次,对常规公交线网进行优化,进一步提升专用道的使用效率。最后,使用新型数字轨道胶轮电车,构建了临港多模式公共交通准点出行网络。

摘要：延安路中运量公交系统是上海市实施的第一条路中式、右开门公交专用道工程,采用的多项智能交通管理设施为系统高速、稳定、安全运行提供了保障,可为后续类似快速公交项目设计与实施提供借鉴。

摘要：对中运量轨道交通系统下高架车站的建筑方案进行分析,在满足车站功能的前提下,尽量减少车站规模,降低建设成本,是提高轨道交通网络系统运行效率和利用率、缓解因轨道交通建设带来的融资压力的有效途径。本文通过对上海轨道交通浦江线高架车站汇臻路站的站位、站型、功能布局、外立面设计等方面进行分析总结,为中运量轨道交通系统高架车站设计提供相应的策略支撑和参考模式。

摘要：特大城市公共交通客运规模的增长并未带来交通出行结构中分担比例的同步上升,与预期发展目标存在较大差距,因此可以考虑发展"中等运量公共交通系统",以增加公共交通服务供给,进一步提升公共交通出行服务竞争力,促进城市空间发展结构的顺利调整。作为发展策略,有必要对中运量公交系统模式选择、中运量公交系统与其他系统之间的衔接要求、规划审批制度、投融资模式与政策以及运营组织管理和票价体系等五个方面开展研究。

摘要：作为中心城连接其他郊区及长三角的西南门户,上海市闵行区城市化建设和发展已达到较高水平,区内虽有7条轨道交通线路提供服务,但受南北狭长的区域形态所限,线路多呈放射状辐射,区域网络化不足,中运量公交系统存在发展空间。针对闵行区交通发展面临的机遇与难题,聚焦城市发展、轨道衔接、公交转型、绿色生态等方面剖析中运量网络的规划必要性,在论证线网规模的基础上,从空间结构、两网融合、客流需求等方面探讨闵行区中运量网络发展形态,以此评估中运量网络规划实施效益、合理安排建设时序,同时提出下阶段固化中运量网络方案的工作思路。

摘要：2017年,《上海市城市总体规划(2017—2035)》发布,提出建设1 000 km局域级轨道交通网络发展目标,但有关局域线功能定位、发展模式和主要规划技术标准等方面还缺乏系统指导和技术统筹。通过梳理城市及交通发展现状、研判城市及交通发展趋势,借鉴国内外轨道功能层次划分经验,对现有局域线规划进行思考,并分析了既有中运量71路情况,进而确定上海市局域线功能定位。

摘要：中运量交通工具的选择在建设行业一直颇有争议。根据接触过的一些项目,并结合最新的智能无轨系统,对国内各级新区的中运量交通工具制式选型提出了一些看法。

摘要：随着广西中小城市居民私人交通工具出行存在绝对优势,公共交通处于劣势,构建快速、准时、舒适的中运量公共交通系统,是扭转广西中小城市公交客流下降局面的重大举措。研究以梧州市为例,在对梧州市公共交通发展现状与趋势分析的基础上,研究中运量公共交通模式选择、中运量公共交通线网规划两个层面,为广西中小城市中运量公共交通规划提供借鉴。

摘要：济南市,是山东省省会、全国十五个副省级城市之一,环渤海地区南翼的中心城市,是山东半岛城市群和济南都市圈核心城市、新一线城市。济南市北连首都经济圈,南接长三角经济圈,东西连通山东半岛与华中地区,是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点,环渤海地区和黄河中下游地区中心城市之一。

摘要：随着上海市轨道交通网络的逐步完善,其日均客流趋于稳定,常规地面公交客流逐年下降,从而影响到公共交通客运总量的稳定和增长。研究上海市公共交通现状需求和城市发展规划要求,明确中运量系统对于完善公共交通系统层级,提升公交吸引力和服务品质具有重要意义。根据不同的城市发展水平和公共交通需求,针对上海市主城区和外围城镇圈,提出了中运量系统的功能定位、规划原则和推荐制式。