摘要：近日，贵广铁路佛山指挥部在中铁十六局施工的白石岭隧道召开防排水工艺现场观摩会，佛山指挥部领导及设计、监理和施工单位130多人参观了白石岭隧道，对白石岭隧道采用的防水技术和标准化施工给予高度评价。

摘要：中铁十六局承建的青岛胶州湾海底隧道工程主隧道总长2845m，标准断面宽16m，高13m；其海域段长2160m，水深40m，岩石覆盖层厚30m，7处断层破碎带，位置具有不确切性；其陆域段匝道与左线隧道结合处长212m，宽16．72～27．82m，高12．60～18．05m，断面逐渐增大，呈喇叭口状。覆盖层厚12m，3处断层破碎带，地质为杂填土、砂砾石、断层破碎岩组成，结构上部有各种地下管线及5～7层楼房共13栋。服务隧道长2750m，宽5．5m，高5．74m．

摘要：北京地铁工程历来以科技含量高、施工技术复杂的'工法博物馆'著称,而中铁十六局集团公司承建的北京地铁的几个标段,更是集高、精、尖、难为一体.我们在这些标段的施工中能够获得诸多奖项的法宝就是依靠科技创新,切实加强以施工组织设计为龙头的技术管理,严格按照设计文件、施工程序、技术规范、操作规程施工,及时总结施工经验,大力学习和采用新技术、新工艺,积极将各种'四新'技术成果转化为生产力;结合在建工程,加大科技投入,营造良好的技术创新机制,鼓励职工广泛开展技术发明和技术革新活动,攻克一批技术难点;在工程投标、科研开发、施工生产过程中,我们充分整合各单位资源,充分发挥集团优势,实现资源共享.通过卓有成效的工作,把集团优势转化为竞争力,转化为生产力,转化为市场,转化为财富,使科技创新出经济效益和社会信誉.

摘要：一、工程概况中铁十六局洮南制梁场位于吉林省洮南市,设在跨平齐铁路特大桥第27至第33孔线路左侧,梁场共需预制T梁566单线孔,其中32m梁550孔、24m梁16孔。场内共分8个区域：原材存放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区、混凝土拌和区、办公生活区、试验室及配件库。梁场设置制梁台座16个,双层存梁台位180个,模板共配置8套,按照2d一个循环,设计日生产能力4片。配备10t龙门吊2台,16t龙门吊2台,160t龙门吊1台,80t龙门吊2台。

摘要：由中铁十六局承建的赣州赣江特大桥被誉为“千里赣江第一桥”，是全国乃至全世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥。桥长2．155km，设计为双线无碴轨道，设计时速350km／h。主桥采用双塔式斜拉桥，主跨300m，35号、36号塔底以上索塔全高为120．6m，桥面以上塔高88．176m。该桥结构具有5个创新点：

摘要：固定式通用桥式抓斗起重机是中铁十六局轨道公司机械厂吸收了门式起重机的部分优点，专门为地铁、铁路车站开挖施工设计、研发的专业施工机具。

摘要：高度名列亚洲第二的陕西黄(陵)延(安)高速公路葫芦河特大桥最近建成。由中铁十六局集团一公司承建的葫芦河特大桥,位于黄陵县境内,是全线的咽喉工程,其特点在“桥梁家族”里十分突出:首先是高墩大跨,全桥长1 468 m,共有22个墩台,最大跨度为160 m,最高墩为138 m,为亚洲第二高墩;其次是科技含量最高,全桥位于S形曲线及边坡上,桥墩为双薄壁空心墩,其造型多达6种,墩身外侧采用翻模施工,内侧采用滑模施工,5孔主梁为预应力连续刚构梁,采用悬浇法施工,这代表着目前我国桥梁施工建设水平。施工条件恶劣,桥址地处典型的黄土高原峁塬沟壑地区,地势险峻,除2个桥墩位于平地外,其余20个墩台全部位于山坡之上,所需工程材料需多次倒运,安全风险大,施工任务十分艰巨。为了实现建设单位及集团公司领导提出的“创国优,夺‘鲁班奖’”的目标,全体参建职工在项目经理陈宏的带领下,狠抓管理和技术创新。全面推行目标管理,建立了项目经理、总工程师对工程总体质量、进度、安全负责制,并在此基础上将工期、质量、安全目标层层分解到班组和个人,每一道工序的责任人姓名、身份证号码、施工时间都要一一记录在案,以便进行质量责任追踪。根据原设计,主桥边跨8.9 ...

摘要：5月6日，河北众鑫源桥隧设备制造有限公司再次与中铁十六局集团有限公司签订管片钢模设计制造合同。此次制造的管片钢模将应用于北京地铁十号线11标工程及北京地铁六号线8标工程中。

摘要：2005年1月，中国建筑业协会公示了2004年度中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)获奖名单。由该院主持设计，中铁十六局等单位承建的川藏公路二郎山隧道工程榜上有名。这是该项目继获评第四届詹天佑土木工程大奖后获得的又一殊荣。

摘要：由中铁十六局集团公司建设的蒙华铁路横跨京广铁路特大桥连续梁于2018年1月23日成功转体至设计线路方向，完成转体施工．为2019年底通车创造了良好条件。据介绍，蒙华铁路全线长1837km，北起内蒙古浩勒报吉站，终至江西省吉安市，是“北煤南运”新的国家战略运输大通道。其中．中铁十六局集团公司承建蒙华铁路26标工程。