摘要：中铁隧道集团有限公司（以下简称“中隧集团公司”）是由原来铁道部隧道工程局改制而成的国家大型施工企业。2002年6月经建设部批准获得铁路工程施工总承包特级资质企业，现有员工8047人。各类专业技术人员1823人，高级工程技术人员172人，其中：中国工程院院士1人，国家设计大师1人，教授级高工23人，享受国家政府津贴的工程技术专家15人，有突出贡献的中青年专家5人，拥有技术工人4698人，拥有一级资质项目经理（建造师）85人。

摘要：日前，中铁隧道集团有限公司自行设计、制造的第1台无骨架模板台车正式投产，并在中铁隧道集团一处有限公司承建的渝黔铁路天坪隧道进口工地顺利完成首组钢筋混凝土衬砌。模板台车脱模后，有关专家经论证后认为，衬砌混凝土质量满足设计要求。实践证明，新型模板台车设计理念先进、技术含量高、使用性能佳，对改善长大隧道通风和运输条件、加快衬砌进度将有显著效果。

摘要：由中国公路学会主办的第三届全国水下隧道建设与管理交流会于2017年12月19日在厦门召开。会议由中交第二公路勘察设计研究院有限公司、厦门路桥建设集团有限公司联合主办，会议还得到了得到了福建省交通运输厅、福建省高速公路集团有限公司、福建省高速公路学会、福建省交通协会、中国公路学会工程设计分会、中国公路学会隧道工程分会、中铁隧道集团有限公司、中铁一局集团有限公司以及中铁十八局集团有限公司的支持。

摘要：随着国家建设的发展,二十一世纪已成为地下工程的世纪,以往在隧道施工方面,往往靠引进国外技术,2007年2月27日,由中铁隧道集团总公司和北京交通大学合作完成的"软硬不均地层及复杂环境隧道复合盾构的研制与掘进技术"项目获得2006年国家科学技术进步奖二等奖,此项技术的产生,打破了我国现有盾构掘进技术的落后局面,具有原创性的复合式盾构机设计思想的提出,成功解决了地层纵、横向均呈软硬不均及近距离下穿越大量敏感建筑物这一盾构隧道施工长期没有解决好的世界性难题。成果居国际先进水平,得到国内外同行的赞誉,在工程建设中发挥着巨大的作用。作为此项目的主要领军人物,中铁隧道集团有限公司副总工程师万姜林,带领全体科研团队历经5年,克服种种艰苦的作业条件,成功破译了具有前瞻性世界级难题的盾构技术。近日,记者采访了这位正在主管厦门机场路隧道工程和厦门东通道海底隧道工程的领军人物——万姜林。

摘要：2017年2月16日10：18我国西南地区最长隧道——成兰铁路平安特长隧道贯通。平安特长隧道作为成兰铁路的控制性工程之一,是成兰铁路全线最长的隧道,也是目前我国在西南地区已贯通的第一长隧,隧道设计为双洞单线,单线长度28.4 km。中铁隧道集团有限公司承担隧道进口段19 km的施工任务。平安特长隧道位于四川省阿坝州茂县至松潘段的岷江河谷地段,隧道建设跨越岷江左岸的宝顶沟自然保护区,是大熊猫、

摘要：在2005年度詹天佑土木工程大奖的评选中。由中铁隧道集团有限公司、中铁隧道集团三处有限公司、重庆市轨道交通总公司、重庆交通科研设计院等单位共同承担的“重庆轻轨较新线临江门车站”工程喜获第五届詹天佑土木工程大奖。

摘要：中铁隧道集团（China Railway Tunnel Group，缩写CTG）是国内隧道和地下工程领域最大的一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的企业集团，集团公司前身是1978年10月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为中铁隧道工程局，2001年5月改制为中铁隧道集团有限公司，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程总公司。

摘要：2012年5月8日，在学术交流中心若愚厅教育部科技司组织专家组对依托我校建设的交通隧道工程教育部重点实验室的建设计划进行了论证。出席会议的有教育部科技司基础处副处长明媚以及中铁隧道集团有限公司王梦恕院士等七位专家，我校蒲云副校长，土木学院高波院长、苏谦副院长、人事处陈曾川副处长、设备处杨平副处长、校园规划与建设处余建海副处长、科技处刘朝晖副处长、战略发展部庞烈鑫主任助理等参加了会议。

摘要：2010年9月21日，科技部基础司组织专家对“盾构及掘进技术国家重点实验室”建设计划进行了可行性论证。依托中铁隧道集团有限公司建设的“盾构及掘进技术国家重点实验室”顺利通过论证，获准建设。

摘要：日前，由中铁隧道集团有限公司牵头承担的863计划先进制造技术领域“复合盾构样机的研制”课题在郑州通过验收。验收结果表明，课题组掌握了复杂受力条件下刀盘结构设计和负载自动控制技术，自主研制的复合盾构机能够较好适应复杂地质环境。