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带中间支骨的环肋圆柱壳结构优化设计: 收藏
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引用; 《集美大学学报（自然科学版）》2008年第4期13卷 345-349页; 作者：孙倩蔡振雄赵国文集美大学轮机工程学院福建厦门361021; 增加潜艇肋骨间壳板稳定性的一种比较合理的方法是加设环向支骨,为确定肋间加设不同数量中间支骨结构型式的适用范围,推导了肋间加设两根中间支骨的应力及稳定性公式,并对加设一根和两根中间支骨的结构型式进行了系列优化设计,最后得出...; 增加潜艇肋骨间壳板稳定性的一种比较合理的方法是加设环向支骨,为确定肋间加设不同数量中间支骨结构型式的适用范围,推导了肋间加设两根中间支骨的应力及稳定性公式,并对加设一根和两根中间支骨的结构型式进行了系列优化设计,最后得出加设一根中间支骨结构型式适合于小半径潜艇,加设两根中间支骨结构型式适合于大深度、大半径潜艇.; 来源：详细信息评论

带中间支骨的环肋圆柱壳弹性稳定性特性研究: 收藏
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引用; 《舰船科学技术》2000年第6期22卷 6-10,49页; 作者：戴自昶第七一九研究所; 本文分析了带中间支骨的环肋圆柱壳弹性失稳临界压力曲线的形态 ;绘出中间支骨的临界刚度曲线 ;提出以临界压力增长率 η =60 %作为带中间支骨利与弊的判别依据 ,绘出判别曲线 ,可供工程设计者参考。; 本文分析了带中间支骨的环肋圆柱壳弹性失稳临界压力曲线的形态 ;绘出中间支骨的临界刚度曲线 ;提出以临界压力增长率 η =60 %作为带中间支骨利与弊的判别依据 ,绘出判别曲线 ,可供工程设计者参考。; 来源：详细信息评论

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