摘要：针对串励电动机调速系统存在的轻载转速高,空载时会产生"飞速"的缺陷,提出一种变转速负反馈系数的间接测速的串励电动机轻载降速控制方法。通过对系统的静态和线性化动态分析,给出了确保系统稳定的设计约束条件。应用表明,采用该控制方法能稳定有效地降低系统的轻载转速,而系统正常运行时仍保持具有串励电动机的特性。

摘要：串励电动机进行了深槽设计,利用MagNet电磁场仿真软件分析了电刷偏移角度、激磁绕组匝数和电枢总导体数对该电机转速和电流的影响,根据仿真结果确定了样机的电刷偏移角度、激磁绕组匝数和电枢总导体数,样机测试结果显示该设计满足设计指标。

摘要：针对串励电动机原材料价格不断上升的情况,提出一种低成本的四极串励电动机结构:只需两个激磁线圈,绕在定子空间相对两个磁极上,电枢采用叠绕组,两对电刷。在一款两极串励电动机定子的基础上进行四极设计,转子结构不变,利用MagNet有限元仿真软件,分析了四极串励电动机的磁场分布和负载运行性能,加工了四极串励电动机样机并进行负载试验,结果显示四极串励电动机可有效地降低成本,在额定负载下相比两极串励电动机有较高的转速,但温升较高。

摘要：单相串励电动机的损耗测试彭亦胥单相串励电动机的电磁结构与小功率直流串励电动机完全相同，因此它能在交、直流电压下运行，在对其损耗进行测试分析时应充分利用这一点。另一方面，在对损耗进行测试分析时应与设计计算时损耗的分析归类一致，这样才有利于将损耗的测试分...

摘要：串励电动机的换向火花会给电机本身和周围环境带来不利影响。介绍了串励电动机换向火花的产生原因和危害,讨论了如何在电机设计上改善换向火花的方法,如增大定、转子安匝比,增大气隙长度或不均匀气隙,电枢线圈短距结构,换向器双钩结构,逆旋转方向偏移电刷,不同先、后导线圈匝数等。并用MagNet电磁场有限元软件仿真分析了这些改善串励电动机火花方法的效果,最后对一台550 W、9 500 r/min的样机进行测试验证了改善方法。

摘要：单相串励电动机的结构空间並不宽裕,通常没有换向极,电刷置于几何中心线位置。电枢绕组换向元件内存在电抗电势和电枢反应电势,两者之和为合成电势。要获得满意的换向火花,在电动机电磁设计中,必须控制合成电势不超过一定的允许值。由于磁极主磁通的脉动,在电枢绕组换向元件内感受出变压器电势。因此,对此变压器电势允许值同样要加以合理控制。

摘要：1.引言 电动助力车与燃油助力车相比,低噪音、无污染,因而越来越受到人们的重视,吸引了不少厂商进行开发。直流串励电动机的设计生产技术成熟,控制线路简单可靠,成本较低,且串激电机的机械特性为软特性,能自动限制输入、输出功率,适合作车辆牵引用。有不少厂家在开发电动车时选用直流串励电机。 在设计、生产或选用直流串励电机时,需要对其特性进行试验测定。电动助力车的驱动电机为150W左右,试验时,一般需要有与之匹配的测功设备。本文提供一种简单方法,在无相应的测功设备时可以采用,并可达到较高的测试精度。 2.试验线路及原理 该试验方法不需要测功设备,但需要两台同一型号同一规格的被试电机,用联轴器直联,一台作电动机运行,另一台作发电机运行,用可变电阻作负载。

摘要：串励电动机以其良好的机械特性,广泛应用于电动工具、园林工具、医疗器械、家用电器等领域。本文根据现阶段用于串励电动机的生产设备和材料水平,从串励电动机的基础原理出发,归纳总结在设计过程中的一些优化措施。

摘要：电动机装配设备是和电机设计相辅相成,同步发展的。很据市场调查和电机制造商的介绍,可以预计设备在下列设计要求以及与之相关方面的进展倾向。 (1)适合于提高效率、延长寿命的轻量小型电动机用的自动化装配设备; (2)保证制造过程中的产品质量,减少废品;

摘要：高速串励电动机广泛应用于电动工具和家用吸尘器中,正确选择碳刷和换向器是保证其性能和使用寿命的关键。本文以VW-100家用吸尘器中电风机的设计和生产过程中所做的大量试验为例,提出了对碳刷和换向器的技术要求、保证措施、选用及配合等问题,供大家参考。