摘要：高压用电设备往往需要多节电池串联供电,但随着时间推移电池组会出现容量不均衡的现象,针对串联电池组容量不均衡造成单节电池容易过充引起燃爆等不安全现象,本文设计了基于负阻器件的串联电池组防过充纯模拟电路。包括电压检测放大模块以及放电控制模块。负阻器件伏安特性曲线陡峭,当外加电压达到转折电压时快速导通。为利用现有负阻器件DB3触发二极管,通过运算放大器减法电路将电池饱和充电电压与其转折电压匹配,当电池达到饱和充电电压时正好使减法器输出达到DB3负阻器件的转折电压而控制放电模块导通放电。经过实验表明,对电池组循环充放电测试后,检测到各单体电池始终处于安全电压之内,证明该电路方案成本高效且可靠性高。

摘要：提出一种基于电感电容储能的串联电池组主动均衡方法,利用一个电感实现高电量单体的放电均衡,一个电感电容串联电路实现低电量单体的充电均衡,均衡能量可以在任意单体和电池组间转移。首先阐述新型均衡方法的拓扑结构、均衡原理及参数设计过程,建立与拓扑结构相适应的控制策略;通过搭建仿真模型,与同样基于电感电容储能的均衡方法进行对比分析,验证新型均衡方法均衡速度及均衡效率的特点,并分析新型均衡方法拓扑结构较为显著的成本优势;最后以四单体构成的串联电池组为例,通过搭建实验平台验证了电池组充电过程、放电过程及动态过程新型均衡方法的有效性。

摘要：本文提出了一种以运算放大器和MOSFET管相结合的串联电池组测量电压的新方法,相对于目前的电压测量电路具有电路简单、测量精度高以及温度漂移小的优点。针对目前应用广泛的10串锂离子电池组设计了电压测量电路,结合光电继电器使测量电路对电池组的一致性影响非常小,且功耗低。文中详细分析了电路的工作原理以及各参数对测量精度的影响,实验证明此电路随温度的变化电压漂移很小。

摘要：比较了市面上常见的四款4节锂电池串联充电管理芯片,并选用其中一款性价比较高的芯片设计了一种4节锂电池串联电池组的简易充电系统。完成了以CS5318E芯片为核心的充电系统硬件电路设计,并进行了功能测试。测试结果表明,该系统充电功能正常,在成本要求比较苛刻的家用充电市场具有较好的应用前景。

摘要：针对电动汽车串联电池组长期充放电引起的电池组容量不均衡、电池组整体性能下降的问题,结合开关电源和同步整流技术提出一种电池均衡拓扑和方法。根据串联电池组单体剩余电量(SOC)分布选定需要均衡的电池单体,确定所需均衡时间和均衡结束条件。分析以正激变换器为主体的均衡器工作模式,得到能量转移方程。利用同步整流技术将二极管替换为开关管来减少能量损失。对实验数据分析的结果表明:均衡器能够根据电池单体SOC确定需要均衡的单体,计算均衡时间,实现电池组内任意单体之间的能量传递。与现有方法的比较结果验证了所提出均衡拓扑的可行性和缩短均衡时间方法的有效性。

摘要：介绍了串联电池组电压管理芯片LTC6802-2的特点和使用方法。分别以51单片机和TMS320LF2407为控制器,从通信的角度详细探讨在硬件设计和软件设计上应注意的问题,实现LTC6802-2对串联电池组电压的检测。并通过实验数据分析,验证了此方法的有效性。

摘要：分析现有串联电池组均衡系统的不足之处,提出一种新的低功耗、高能效的串联电池组均衡电路,该电路的电量检测和均衡控制部分均由集成电路实现.首先给出电路的整体构架和子模块电路,然后利用MATLAB对串联电池组进行均衡效果仿真.仿真结果表明该电路具有高精度、低功耗的特点.

摘要：设计了一种基于单片机的可充电电池组安全保护电路,阐述了保护电路的硬件及软件设计,当单节电池或电池组出现过充、过放、过温时保护电路能可靠的切断电池组与外部电路的连接,从而保证了电池的安全性、延长了电池的使用寿命。

摘要：由于电池单体所处温度场不均匀以及电池单体内阻、库仑效率等参数的不一致,电池组在反复充、放电过程中会产生电池单体剩余电量不一致的现象,限制了电池组整体的可用容量。为此,提出了一种基于K-Means聚类分析的串联电池组主动均衡策略,该方法以电池荷电状态(SOC)一致性为均衡目标。以8节三元锂电池串联构成的电池组作为实验对象,在搭建的电池均衡实验平台上进行了实验验证,结果表明,电池组均衡操作前后可用容量分别为1.75和1.87Ah,经过均衡,可用容量提升了6.86%,证明了所提出的均衡策略的有效性。

摘要：碳达峰、碳中和背景下,电动汽车、电力储能的规模日益扩大,对锂离子电池高效、快速均衡的需求也在不断增长,锂离子电池的均衡电路设计,尤其是路径规划显得尤为重要,为此提出了一种基于蚁群算法的串联电池组路径规划策略。首先采用图模型表示不同电池单元之间的均衡路径;然后建立最佳均衡效率和速度模型,并采用实用的启发式群体智能算法,即蚁群算法求解这2个模型。以13节串联电池均衡系统为例,验证了所提出路径规划策略的有效性。