摘要：设计了一种串联磁路双边型混合励磁直线电磁阻尼器,气隙磁感应强度幅值大,可调节,励磁损耗小。利用等效磁路法推导出了气隙磁密的解析表达式,建立有限元模型,分析比较了不同结构参数对电磁阻尼器的阻尼力的影响。结果证明不同气隙长度、导体厚度、导体材料以及励磁电流对临界速度和峰值阻尼力的改变,为混合励磁电磁阻尼器的优化设计提供了理论指导。

摘要：提出了一种新型串联磁路混合励磁直线涡流制动器结构方案,其气隙磁场由初级励磁绕组和永磁体共同产生,因此具有气隙磁感应强度的幅值大、可调节和励磁损耗小等优点。本文首先详细介绍了串联磁路混合励磁直线涡流制动器的基本结构和工作原理。其次,根据等效磁路法和分层理论推导出了导体板中的涡流损耗与制动力的解析表达式,即建立了串联磁路混合励磁直线涡流制动器的解析模型。然后,通过二维有限元法验证了解析模型的准确性和有效性。最后,具体分析了混合励磁涡流制动器的电磁参数对力特性曲线的影响,为混合励磁涡流制动器的优化设计提供了理论依据。

摘要：为了解决传统串联磁路型混合永磁记忆电机存在的调磁范围受限、调磁电流幅值较高等问题,提出一种新型双层串联永磁记忆电机(dual-layer PM variable flux memory machine,DLPM-VFMM),并针对其设计优化与电磁特性进行研究。首先,基于VFMM特性提出一套多目标设计优化流程,以确定电机初始尺寸;进一步利用有限元对整个电机模型进行参数化建模,并针对VFMM调磁能力及负载稳磁等特殊性能需求,实现参数的相关性分析以及多目标优化设计。在筛选出综合性能较好的模型参数后,分析对比单双层串联混合永磁VFMM的电磁性能。最后,制作DLPM-VFMM样机,并完成实验验证。