摘要：针对特高压串补平台结构系统设计需满足抗震稳定性要求,建立了基于刚柔耦合多体动力学模型,得到平台整体固有频率和振型,并在模态分析基础上,研究了频域范围内不同设计变量对系统幅频响应函数的影响。结合标准地震时程波激励,计算系统加速度响应以及支柱绝缘子、斜拉杆件载荷力变化特性,对平台进行时域抗震响应分析。以降低相对位移和加速度为目标进行系统参数优化设计,结果表明:提升阻尼弹簧刚度与斜拉杆件预紧力有利于提升系统的动力学特性,相比初始设计,位移与加速度响应降低了19%。

摘要：串补平台由基础及短柱、垂直支持绝缘子、斜拉耐张绝缘子、钢平台、串补设备组成。介绍了串补平台结构特性,依据某实际工程建立了串补平台结构非线性有限元模型,建模时考虑了斜拉耐张绝缘子的非线性特性,进行了静力和地震作用计算和分析,为串补平台结构设计提供理论依据。

摘要：特高压是目前世界上先进的输电技术,具有远距离、大容量、低损耗、少占地的综合优势,可以更安全、更高效、更环保地配置能源,是实现能源资源集约开发、促进清洁能源发展、有效解决雾霾问题的重要载体,更是转变能源发展方式、保障能源安全、服务经济社会发展的必由之路,本项技术研究在规范1000 kV串联补偿装置设备安装流程、提高安装工艺质量、控制施工成本等方面有充分的指导意义。

摘要：在1000k V南阳站扩建工程中,1000k V串补装置在世界上是首次生产、安装、使用,目前无任何经验可循。1000k V荆门侧出线设计串补平台为6个,单相平台长27米,宽12.5米,重量约60吨,安装高度11.2米。针对荆门侧串补平台安装量大,场地狭窄的特点,采用8吊点双吊钩60吨门型起重机抬吊。门型起重机抬吊作为全新的安装方法为串补平台安装提供了有益的探索,并具有重要的参考和借鉴价值。

摘要：为提高线路输送容量,在长距离线路中需增加串补站串联电容器来补偿感性阻抗。本文旨在优化补站内设备平台的布置方式,得到一种技术方案优良、经济性高的布置方案。结合承德1 000 kV串补站工程,对单组串补平台的布置进行优化;并提出全站串补设备几种可行的布置方案,最后通过技术经济方案比较,得出了铁塔引接的"长条形"双平台布置方案满足技术要求,经济性最好,便于运行维护。

摘要：为降低隔离开关切合串补平台时通过邻近特高压电容式电压互感器（CVT）冲击电流的幅值,利用ATP-draw建立了特高压串补平台侧隔离开关操作的等效模型,经计算得到,降低CVT额定电容量和在CVT顶端串联电阻或电感元件可以有效降低通过其本体的冲击电流幅值。研制了额定电容量为2000pF的小电容量特高压CVT样机,建立了其宽频等效电路模型,选取5组具有不同参数的串联阻尼元件,通过仿真计算与实测的比较,验证了仿真的合理性,并确定了阻尼元件参数。搭建了雷电冲击电压下特高压CVT冲击电流测量系统,分别测量了雷电冲击下通过带有阻尼元件的额定电容量为2000pF特高压CVT及工程用额定电容量为5000pF的特高压CVT的冲击电流。测量结果表明：在特高压CVT高压端施加幅值为1550kV,波前/全波时间为5.5/67μs的雷电冲击过电压时,通过前者的冲击电流幅值为0.82kA,通过后者的冲击电流幅值为2.66kA。该研究结果表明,采用串联阻尼元件的小电容量特高压CVT,可有效降低通过其本体的冲击电流幅值,提高特高压串补隔离开关操作时邻近特高压CVT的可靠性。