摘要：发展了一种先进、实用的定制叶型技术 ,并应用于六级压气机叶片设计。这种叶型具有更高的临界马赫数、更大的攻角范围和更高的载荷能力 ,是目前国际上最先进的亚声速和跨声速叶型之一。采用这种叶型能够提高压气机效率和喘振裕度。

摘要：飞机的机翼作为提供升力的基础,必须在气动设计过程中全面考虑。理论上,机翼面积大可增加升力和载荷,面积小则可以减少阻力;后掠角大可增加临界马赫数并减阻,小则增加升力系数;展弦比大可以增加升阻比,小则可以提高飞行速度。从这几个主要方面的对比可以看出,高升力与高速度存在多方面的矛盾。如何解决这些矛盾,始终是困扰着飞机设计师的难题。各国航空技术人员在航空气动发展历史上,

摘要：问:很多网友指出,运-20的气动外形和机翼与伊尔-76很像,能否分析一下两者机翼的设计特点,以及它们之间有什么区别。答:通过照片观察,运-20与伊尔-76的外观差异还是比较大的。第一,伊尔-76采用多乘员驾驶体制。

摘要：为了深入研究改型对跨声速翼型气动性能的影响,对NASA SC(2)-0614翼型进行多种方案的改型,包括前缘半径、厚度、弯度、翼型上表面形状等,并得出最终优化改型方案。数值模拟结果表明,改型后翼型设计状态下升阻比和临界马赫数均有显著提高。

摘要：旋翼机是一种具有推进新概念的飞机，即将垂直起落技术（VTOL）应用于较低速的近音速飞机，这种飞机虽然概念简单，但其结构和空气动力学非常复杂。本项目将通过模拟及转子试验，来验证旋翼机的转子和推进设计，使得飞机由低速垂直飞行可平稳过渡为接近音速的前向飞行。对固定翼亚音速飞机。当飞机速度提高到临界马赫数以上时，就可获得升力和推进力。本项目将验证：在任何速度时，旋翼机都能保持推力和升力，并且在一定的转子转速下，其推力随空速提高而增加。随着转子停止或旋转，飞机可以安全地进行滑行和垂直旋转。