摘要：国际上许多大型机场都相继推出了临空经济区的建设计划,中国的北京、天津、上海、重庆等地的临空经济也在蓬勃发展。本文介绍了中国临空经济发展的现状,并通过对国内外临空经济发展现状的比较分析,得出临空经济发展的影响要素,最后分析得出中国临空经济的发展趋势。

摘要：随着经济全球化深入发展,航空运输正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和区域竞争力的重要途径,依托航空运输发展的临空经济日益成为推动经济发展的新引擎,作为新兴经济形态,将逐步成为国家和地区经济增长的核心动力之一。

摘要：实施品牌发展战略是河南服装产业在临空经济时代的必然选择。郑州航空港经济综合实验区发展规划的实施为河南服装业转型升级提供了良好的历史机遇。河南服装业在品牌建设过程中,必须采取超常规发展策略,方能实现后来居上。这些策略主要包括充分发挥河南服装的人才优势,进一步引进世界优秀服装设计师;注重品牌文化内涵建设,积极将中原文化融入河南服装品牌;实施品牌并购,提高河南服装国际化程度;携手会展服务业,提升河南服装品牌市场影响力。

摘要：临空经济是在依托机场的特大人流、物流优势而发展起来的经济形态,临空经济区是其空间载体。首先对临空经济的概念与内涵进行剖析,并结合国际经验提出培育临空经济区的时空结构模式;进一步以浦东机场周边地区发展临空经济为例,探讨功能定位、产业选择及空间布局等相关课题;最后,就国内方兴未艾的"空港城"建设热潮,提出若干思考与建议。

摘要：2017年5月,杭州临空经济示范区正式获批,成为继郑州、北京、青岛、重庆、广州、上海、成都后,新一批获批的国家级临空经济示范区,这一重要举措为未来临空经济的发展提供了充足的产业空间和强有力的顶层设计。

摘要：临空经济作为依托高度发达的现代航空运输以及现代强劲的科技创新能力而兴起的一种新的区域性经济形态,具有临空性、流量性、创新性、组织性和小区域性等特征。长株潭城市群发展临空经济迫在眉睫,面临着三大任务:一是围绕长株潭城市群发展临空经济进行系统的理论论证与战略研究;二是政府高起点、高规格对长株潭城市群发展临空经济进行顶层规划与设计;三是临空经济区发展战略与规划设计分步骤分阶段分层次得以实施。

摘要：“一带一路”战略的提出和深入实施,极大地推动了沿线城市的对外贸易交流合作,以临空经济为代表的外向型经济产业成为推动沿线城市经济发展的新引擎.然而,由于我国目前已有的临空经济区规划大多从城市本身的角度出发,缺乏更高层面的宏观统筹与指导,临空经济中的城市同质化竞争现象较为凸显,城市地域资源和特色得不到充分利用.基于我国丝路沿线城市临空经济的发展现状,分析其在“一带一路”战略背景下所获得的新机遇与挑战,提出从大区域层面进行的城市临空产业的竞合发展策略,并以乌鲁木齐临空经济区规划作为实证案例,浅析其在新的时代背景下如何在区域竞争中突出临空产业的地缘优势,打造具有较强辐射力和影响力的临空经济园区.

摘要：交通运输是临空经济发展的重要基础,将有效推动临空经济发展。本文以国内外具有典型特色的临空经济区为案例,对其交通发展现状和成功经验进行了总结分析,以期对我国临空经济区交通发展提供一定借鉴和启示。

摘要：1995年6月,珠海机场建成通航,标志着珠海市进入航空时代。珠海机场位于珠海市金湾区三灶镇,东邻香港、澳门,北接中山,西连江门、阳江、茂名,距离珠海市区和澳门约35公里'距离中山、江门市区约75公里,距离阳江、茂名约250公里。珠海机场按照ICAO 4E级标准规划设计和建设,设计年飞机起降10万架次,年旅客吞吐量1200万人次,年货邮吞吐量60万吨。珠海机场建成通航以来,在航线网络、客货流量、机场商业、交通接驳、硬件设施、安全服务等诸多方面实现了较大发展。经过多年建设,珠海市已经具备一定的临空经济发展基础,但在空港服务设施、航空物流园区、航空产业集聚、高端生活配套等多个方面发展滞后,商务、金融、娱乐等现代航空城综合功能仍然十分薄弱。

摘要：临空经济为山西省转型发展提供了新途径,以我国现状临空经济区发展为基础,提出规划思路,统筹太原武宿机场及周边区域用地、产业、交通等基本情况,从多方面进行可行性分析,初步得出太原市设立临空经济区可行的结论,并建议未来申报临空经济示范区。