摘要：研究目的:临近既有运营地铁区间隧道的超大深基坑施工时,除保障基坑自身安全外,同时应重点控制深基坑施工过程中坑外土体的变形,确保地铁隧道的安全和正常使用。本文以郑州地区某临近地铁隧道的超大深基坑为例,采用坑中坑顺逆结合的设计方案,结合施工全周期的各项监测数据,研究顺逆结合超大深基坑对称开挖对既有运营地铁区间隧道的影响。研究结论:(1)对于紧邻运营隧道的超大基坑,可采用坑中坑顺逆结合设计方案,该设计方案可作为超大深基坑设计和施工及类似相关地下工程的参考;(2)隧道两侧基坑开挖时应分区跳仓施工,减少对既有隧道的影响;(3)基坑施工过程中对临近既有隧道的影响表现为各个方向变形的综合效应,即区间隧道会随着土体向基坑方向有一定程度的水平移动,会随着临近超大深基坑的开挖呈现整体上浮,并表现为横长竖短的椭圆压缩状态;(4)基坑施工时,除了控制隧道水平变形外,同时应重点关注隧道竖向变形和水平收敛变形,施工过程中应动态监测隧道的变形,并及时将监测值反馈并指导施工。

摘要：临近地铁项目,可以通过结构转换,来减少地铁振动影响。框支转换高层在地震作用下结构反应复杂,本文介绍了上海地区某高层建筑,结构设计从抗震概念设计出发,进行了不同地震力作用下的结构分析,采取有效的构造加强措施,从而确保结构的抗震安全性。

摘要：结合临近地铁市政管线工程建设实例,综合论述了影响范围内现状地铁地铁安全评估、地铁防护专项设计、施工期地铁监测、管线施工组织及应急预案,提出临近地铁管线施工开槽长度、开挖支护方式、管线专项防水设计、以及地铁围护桩破除工艺,提出了施工期地铁监测各项控制指标,以及施工期地铁运营专项应急预案,确保市政管线施工期地铁运营安全。

摘要：深基坑工程是一个系统工程,基坑支护的设计、施工不仅与工程水文地质有关,还与基坑周边环境、变形限制要求、重要性等级等有关,随着城市地下空间和高层建筑建设快速发展,临近密集建筑的深基坑工程也越来越多。以某临近地铁深基坑工程为对象,分析工程地质及周边环境情况,选取了双排桩与锚杆、钢支撑组合的支护形式,结合设计结果对比施工时位移监测数据,证明了采取的基坑支护形式的有效性,希望可为周边环境复杂、变形限制要求高的深基坑工程设计提供借鉴。

摘要：以福州市某道路工程建设为例,该道路临近地铁段,地质条件复杂,存在砂土液化、软土大变形等不良地质作用,通过比选挤密砂桩、高压旋喷桩、预应力管桩、冲击碾压、轻质泡沫混凝土等处置方案,初步选定“基底超挖换填泡沫混凝土+泡沫混凝土填筑”修筑该段路基。采用MIDAS/GTS软件建模验算,结果表明:该方案既满足路基自身工后沉降要求,亦能保证临近地铁隧道结构安全。

摘要：随着城市交通在地下空间中的拓展延伸,进一步提高城市地下空间利用率的难度也在不断增加。尤其在隧道等地下工程深度发展的城市中,老旧地段夹杂在高层住宅、商业中心、轨道交通的核心区域中,地段翻新过程中新建基坑的深度、周边环境的复杂程度都对设计、施工提出了更高的要求。新开项目在施工过程中是否能够保证基坑的安全及周边居民的正常生活,是深基坑施工需要考虑的重点问题。

摘要：在深基坑施工过程中,基坑支撑结构的换撑和拆除是关系基坑支护安全稳定的关键,加上深基坑临近地铁,基坑变形可能对地铁隧道产生连锁变形反应,将拆换撑安全管控又上升一个级别。通过比对不同施工工艺,最终决定工程基坑侧壁回填采用素砼,地下室后浇带、坡道薄弱点进行对撑加固,利用结构楼板进行对撑传力,同时为加快拆撑速度,采用重型支撑架搭设系统工艺。监测结果表明,基坑周边环境及地铁变形均在设计的允许范围内,保证了工程及地铁的安全。

摘要：通过对杭州一个临近地铁项目的 TRD水泥土搅拌墙防渗漏施工质量采取的一系列控制措施,阐述了在已运营的地铁旁深基坑施工中如何保护地铁站房和隧道结构及基坑自身的安全,针对设计采取的TRD工法墙工艺,对每道工序进行了严格的管控,最终此项目深基坑的TRD工法墙实现了"零渗漏"的质量控制目标。

摘要：随着城市地下空间的不断开发,越来越多的基坑处于城市中心地带,基坑周边存在现状道路、管线、建构筑物以及地铁等等,基坑设计在确保支护结构本身的安全的前提下,同时也需要对周边现状建构筑物进行保护。以某一超大深基坑工程设计为例,在基坑处于岩溶地区、周边存在现状运营地铁及建筑等制约条件较多的情况下,综合采用了墙撑、墙锚、格构式地连墙等多种支护结构形式,并进行合理的平面组合和空间组合,随后以项目实践加以验证,为类似工程提供了参考和借鉴。

摘要：以中国计量科学研究院某临近既有地铁科研楼项目为例,阐述了项目基坑支护设计、风险分析及监控重点,以及基坑监测内容和实施方法。由项目实际监测数据分析显示,基坑开挖对基坑维护结构以及周边环境的变形量影响均在设计允许范围内,保证了北京地铁5号线的正常运营。为临近既有地铁项目基坑支护设计及监测工作提供参考。