摘要：随着人们环保意识的增强,对产品可回收性能的要求也逐渐提高。本文在传统模块化设计方法的基础上,在产品设计初期融入了可主动回收产品的模块化设计思想,提出了基于主动回收产品的模块化准则,并且把主动回收度、内部聚合度以及外部耦合度作为优化目标进行模块划分。在算法部分,提出一种改进的免疫克隆多目标优化算法,该算法以变异操作为主,并通过去除较拥挤的抗体进行优化。最后,把该方法应用于内燃机模块划分中,与未优化的免疫算法进行对比,证明了改进免疫算法的优越性。

摘要：通过建立汽车主动回收体系模型,对面向主动回收的汽车产品模块化设计进行研究,提出实施模块化设计是提高主动回收的有效途径,并探讨了面向主动回收的模块化设计的准则和体系结构。

摘要：建设闭环供应链对推动循环经济建设、实现碳中和战略目标有着重要意义。随着“互联网+”发展模式在各领域持续兴起,国家提出要充分发挥互联网在再生资源回收行业的平台作用,“互联网+回收”新模式应运而生。本文基于调研结果,构建消费者、“互联网+回收”企业与政府的三方演化博弈模型,以及“互联网+回收”企业与再制造商的两方演化博弈模型,并运用系统动力学进行仿真,最终提出激励机制和政策建议。通过研究,得出以下结论:第一,政府制定激励政策,能够显著推动“互联网+回收”企业提升平台便利性,并有效引导消费者使用平台参与主动回收,即激励政策对供给方、需求方两方产生推动作用,有利于推动“互联网+回收”模式的发展;第二,“互联网+回收”企业和再制造商进行合作的可能性大小与一系列因素相关。其中,呈正相关的因素包括合作回收产生的额外收益、因选择合作回收而节约的购买碳排放权的费用和管理费用以及不配合的一方向配合的一方所支付的补偿,呈负相关的因素包括合作回收产生的总成本。