摘要：悬挂式轨道交通系统巡检车主动安全系统运用安全激光扫描仪和速度控制模块,能够测得距巡检车1.5 m以内的障碍物,并发出警报提醒驾驶员减速。该系统在1.2 m以内测到障碍物即向PLC(可编程逻辑控制器)发出危险信号,并自动控制电机制动。仿真结果表明,巡检车正常行驶过程中,遇到突发状况时,经过大约0.34 s,滑行0.8 m即可停稳。在中车青岛四方机车车辆有限公司悬挂式单轨试验线上进行现场测试时,该系统顺利通过了安全测试,验证了该主动安全系统的准确性和可靠性。巡检车主动安全系统能够有效避免事故发生,符合巡检车安全运营要求。

摘要：未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出精确的监控及警示。汽车安全系统已从被动形式发展到主动形式，被动式安全系统追求的是在意外发生时能降低对个人的伤害，但主动式安全系统则强调要避免意外事件的发生。

摘要：随着经济的发展,汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。然而,交通安全问题也随之越来越凸显,因此,现代汽车安全设计,不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率,而且更重要的是要在舒适和轻松的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。本文介绍汽车电控安全系统中应用的又一主动安全技术—盲点监视器(BSM)。

摘要：汽车安全性能是汽车技术发展的重要课题之一。为了提高车辆的行车安全性能,各种先进技术被应用在汽车上。本文介绍了汽车雷达在新型主动安全系统车辆上的应用,对其系统结构、工作原理及设计思路进行阐述;希望能对今后主动安全性能研究开发起到一定的指导作用。

摘要：汽车的主动安全性,顾名思义,就是'不易引发事故或不轻易引发事故'.主动安全性好的车辆在驾车者进行行驶、转向和制动三项基本操作时,能够忠实地反映驾驶者的操作意图.主动安全性好的汽车应具备细致、人性化的人体工程设计,使驾车者准确无误且方便地操作方向盘、踏板和各种开关按钮,减轻驾车者在操作时的负荷,特别是频繁使用或在紧急情况下使用的设备和按钮,应配置在驾车者触手可及的位置,各类仪表盘和显示屏上的信息应易于驾驶者阅读.

摘要：仍记得今年年初保千里于第十届AAITF上首度发布了其全新产品——汽车主动安全系统，当时保千里的展位被围得水泄不通，当时更有人预言这款汽车主动安全系统面试的意义，不亚于乔布斯推出智能手机。精致美观的工业设计、全智能控制的启动方式以及舒适便捷的操控体验，凭信着这三大主要亮点再加上保千里的强势推广，产品迅速在全国铺开。

摘要：TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure MonitoringSystem”的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。

摘要：飞思卡尔半导体日前面向自适应巡航控制等主动安全应用，推出了新款Xtrinsic PRDTX11101汽车雷达发射器。这是业界首款77GHz硅锗（SiGe）BiCMOS发射器，具有集成压控振荡器（VCO）和功率放大器，提供更高的控制，降低了系统设计的复杂性和成本。

摘要：近年来，人们一直都在关注和研究对山区公路上汽车的行驶安全性。预警系统作为一种新的主动安全系统将进一步增加汽车的安全性，减少事故的发生率，不断满足日益增长的市场。据Daimler Benz的调查显示，提前0．5秒发出警报能防止60％的追尾事故，提前1．5秒能防止90％。因此，汽车山区道路行驶安全预警系统可以帮助驾驶员在山区路段行驶时，正确合理操纵汽车，减少交通事故发生概率，对保障山区道路安全行驶有其重要的意义。

摘要：为提高三轴重载汽车在转向制动工况下的安全性能,基于TruckSim汽车仿真软件,搭建了三轴重载汽车整车模型。对三轴汽车在转向制动工况下的力学特性进行了分析,基于分析结果设计了削减制动力的三轴汽车转向制动协同控制器。对于车辆处于不足转向的情况,设计了滑移率分配的模糊控制器。采用TruckSim与Simulink联合仿真,对ABS控制和协同控制在转向制动工况下的控制效果进行了探讨。仿真结果表明,在转向制动工况下,与ABS控制器相比,协同控制器提高了三轴重载汽车转向制动工况下的操纵稳定性和制动安全性。