摘要：振荡燃烧是贫燃预混燃烧室普遍面临的不稳定燃烧现象,该现象会导致发动机振动,污染物排放加剧,喷嘴烧蚀等,因此需要对这种现象进行控制,以减小压力脉动。本文针对某型低排放燃烧室,以对值班燃料供给控制为核心,设计了一套振荡燃烧主动控制系统,并进行了试验研究。分析了燃烧室内压力脉动控制的影响因素和变化规律,试验研究表明:(1)该系统有效地抑制了燃烧室的压力脉动。(2)控制系统投入工作的相位不同时,抑制效果明显变化。(3)该系统对由贫燃燃烧不稳定引起的压力脉动有明显抑制效果,对其他原因引起的脉动无明显抑制效果。

摘要：采用有限元分析方法对新型支撑轴力主动控制系统进行了研究,提出了一种支撑轴力设计方法;在对支撑不施加主动轴力的情况下,研究了花岗岩残积土地层中基坑开挖对既有隧道的影响,根据基坑侧边不同位置隧道在基坑开挖作用下的位移划分了基坑开挖影响区;基于提出的轴力设计方法,研究了基坑开挖过程中支撑轴力主动控制对既有隧道位移的影响规律;获得了隧道位移控制到预警值10 mm以下的临界控制比,分析了其在不同隧道位置时的分布规律。结果表明:该地层中的影响区范围相对已有研究的影响区更小;隧道位移与地连墙位移的控制比近似呈正比关系;基坑腰部0.6倍挖深位置附近隧道的水平位移需进行最严格的控制,靠近基坑且深度较深的区域通过水平位移控制得到的临界控制比更小,应以隧道水平位移控制为主,而远离基坑且深度较浅的区域应以隧道竖向位移控制为主;花岗岩残积土中的基坑开挖影响区以及对临界控制比的量化研究成果可为类似工程提供参考。

摘要：Youla参数化方法广泛应用于控制系统的分析和设计;此方法使得系统闭环稳定的全部的镇定控制器均以一个稳定传递函数作为待定参数来表达;建立另外一种不同的参数化方法,这种方法尤其适用于主动振动控制系统:它不仅参数化所有镇定控制器,同时能够给控制性能变量以非常直观的几何图形解释;讨论这种新方法的特性及其设计,并将该设计方法应用于一个三自由度的主动振动隔离系统中,仿真结果表明,所提出的方法可以有效地达到主动振动隔离的设计目的。

摘要：以磁轴承为研究对象 ,在论述磁轴承结构特点的基础上 ,介绍了该磁轴承试验模型的工作原理和系统组成 ,推导了其动力学模型。最后对磁轴承的被动悬浮特性进行了分析 ,对其主动悬浮控制系统进行了设计 ,给出了实验结果。

摘要：Most of active mass damper systems are designed or installed for the onshore structural response reduction to quite small earthquake or strong wind excitation. When they are applied to offshore structures, they will stop their operations during severe sea state (including strong wind, wave and fluid). For controlling the excessive vibration of offshore structure excited by wave loading, this paper presents a methodology keeping AMD operations even in severe sea state. And the controller was designed by LQG control algorithm accounting for the limits of AMD stroke and control input force. In order to investigate the feasibility and effectiveness of the proposed method, a numerical example applied to an offshore platform is presented in this paper. The numerical results demonstrate that the proposed algorithm is effective in reducing the vibration of offshore structure by choosing appropriate feedback gain among several gain candidates based on the AMD limits.

摘要：对Ni_2MnGa的磁控形状记忆效应进行理论分析,设计了基于Ni_2MnGa的主动控制系统模型,并将其应用于高耸化工塔振动控制。首先以Mori-Tanaka场平均的方法、Eshelby等效夹杂原理和热力学原理为基础,对Ni_2MnGa的马氏体变体再取向的过程进行了力学分析,然后建立了主动控制系统的数学模型,用Simulink对主动控制系统作用下高耸化工塔的振动进行了计算分析。结果表明:Ni_2MnGa主动控制系统具有较好的作动性能,能有效地抑制高耸化工塔的振动。

摘要：磁存储设备是应用广泛的信息存储器件,研究其抗振动、抗冲击的控制技术对于在恶劣环境下工作的硬盘和便携式计算机具有重要意义。本文在采用外加固主动控制方案的基础上,提出数字主动控制系统的设计思路,并且详细阐述以DSP为核心的数字控制系统的软、硬件设计方案。

摘要：针对船舶推进轴系纵向振动控制的问题,建立桨轴系统纵向振动主动控制物理模型,研究了主动作动器在3种不同安装方式下轴系纵向振动主动控制系统动力学特性,分析了主动控制力与控制系统参数之间的关系。结果表明,当作动器仅作用于螺旋桨时消振性能最好,当作动器安装于螺旋桨与推力轴承之间时的消振性能次之,而当作动器安装于推力轴承与基础之间的消振性能最差,且控制低频振动所需的主动控制力都很大。研究结果为桨轴系统主动控制设计提供重要的理论参考。

摘要：对自适应减振器设计的有关问题进行了探讨。介绍了电流变体的阻尼特性。确定了自适应减振器的结构方案和主动控制系统,并作了相应的评价。

摘要：宝马第4代7系列轿车于2001年初在美国市场闪亮登场。其设计摒弃了所有的传统理念,推出了一种全新的样板。该车型的所有部件——从车身结构、底盘到动力传动系统都是最新研制的,并采用了动力更强劲的新型V8发动机和6速自动变速器。这在宝马汽车的生产历史上是前所未有的。