摘要：本文以ＸＦ２５０ 摩托车上使用的ＰＺ２６（２） 柱塞式化油器为研究对象，计算出了空气流经主喷嘴的压力场，并根据优化设计理论，确定出主喷嘴伸出高度的最佳范围，并以摩托车整车性能试验进行了验证。

摘要：总结近年来喷气织机上采用的节能新技术。从我国喷气织机的使用状况出发,介绍了主机设备企业关于喷气织机的结构设计、纺织企业引纬工艺的优化设计和生产管理技术措施等,论述分析了近年来喷气织机上所采用的减振、减气量、减气压、减少跑冒滴漏、热能回收再利用等节能新技术。认为:喷气织机的节能需要主机设备企业从"硬件"设计、纺织企业从优化使用的"软件"方面共同努力。

摘要：本文论述了ZA型喷气织机主喷嘴的结构和工作原理,主喷嘴内流道气流的结构、速度和静压特性,以及喷嘴设计上的特点等。认为,对于异形筘式喷气织机,主喷嘴的设计应以提高纬纱飞行速度为主要目标,采用两次加速,增加纬纱牵引力和动能获取量。

摘要：为了降低喷气织机整机气耗,通过对国内外喷气织机在不同主供气管路和引纬参数两个方面进行对比测试,分析改进主供气管路的设计和优化的引纬参数;并通过理论和测试数据分析,充分说明喷气织机在不改变原有配置下,降低整机压缩空气消耗具有较大的潜力,详细论证了降低喷气织机整机压缩空气消耗的两种方案的可行性、可靠性和必要性。

摘要：利用计算流体力学CFD软件对主喷嘴内部气流进行了三维数值模拟,获得喷气织机主喷嘴内部气流压力、流速、马赫数等流场特性的分布曲线,并就流场的轴向径向气流速度模拟结果进行了详细的分析评价。模拟结果验证了计算模型的可行性和有效性,对于进一步了解实际系统流场特性并提高喷气织机气流性能具有重要意义。在一定程度上为主喷嘴内部流场分析和结构设计奠定了基础,为主喷嘴结构设计缩短研制周期,提高效率,节约成本提供了参考依据,是喷气织机气流引纬技术研究的一个重要发展方向。

摘要：采用流体动力学计算软件FLUENT,对喷气织机主喷嘴引纬气流场进行较完整的三维数值模拟,与相关文献的实验值进行比较,结果证明了基于FLUENT软件对喷气织机主喷嘴的气流流场进行数值分析的有效性与可行性,而且数值仿真优点较试验更全面,可解释喷嘴芯出口处的压力降低等试验难以观察的现象,为主喷嘴的设计提供了理论指导。

摘要：良好的相间传热与油雾蒸发效率是提高提升管内油剂之间催化裂化效率的关键。为了研究双层喷嘴提升管内油雾的传质传热与混合特性,采用SCDM软件建立了双层喷嘴提升管几何模型,并基于颗粒完全流态化理论,采用颗粒随机轨道模型对离散相油雾液滴轨迹进行追踪,模拟了提升管内油剂分布与传热规律。研究结果表明:提升管轴向位置0.6~0.8 m区段内温度和油雾蒸汽体积分数沿径向分布变化最大,温度呈现边壁高、中心低的“U”形分布,体积分数呈现边壁低、中心高的“环-核”分布,最后在提升管轴向位置0.8 m以上温度逐渐不变,稳定在620 K左右且分布均匀,油雾蒸汽体积分数稳定在0.7左右;在轴向位置0.7~0.8 m区段内油雾粒径变化剧烈,平均粒径最大值出现在轴向位置z=0.75 m的径向截面,在此区段内最不利于油雾催化裂化;副喷嘴应当安装于主喷嘴下方0.5 m处,此时催化裂化效率最高。所得结论可为双层喷嘴提升管的结构设计提供基础数据。

摘要：基于VB软件,将喷气织机主喷嘴内部流场建模、流场仿真计算、设计变量与优化目标关系的拟合以及遗传寻优等6个模块进行集成,开发了针对主喷嘴结构尺寸的自动优化设计平台。分析表明:喷嘴芯外端径向距离、喷嘴芯内孔半径、锥形套高度、环形气室径向高度和喉部长度对纱线所受牵引力影响较为显著;纱线在优化后的主喷嘴内部流场中所受牵引力较优化前提升了10.6%,并通过3D模型打印及优化前后的实验测量、分析,验证了优化结果的正确性,提高了主喷嘴的引纬效率。