摘要：工程概况本桥位于鹿泉市南新城村境内，主桥跨越石太铁路共6股道及规划预留的2股．跨越电气化硬横跨〉9．85m。全桥长912m，主桥采用独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，转体施工，桥长260m．独塔采用C60混凝土．塔高38．6m。施工时采用混凝土输送泵解决混凝土水平及垂直运输，坍落度设计时为200～240mm．

摘要：宝鸡代家湾渭河大桥主桥为两座单塔无背索斜拉桥,主塔设计为钻石型钢筋混凝土结构,采用整体提升模板施工。对临时支撑、劲性骨架、模板、主塔施工进行了总结,可供同类工程施工参考。

摘要：六冲河特大桥两主塔5#和6#塔．塔高分别为157．6m和190．1m，均为空心双肢收坡索塔。6撑塔分为下塔柱，中塔柱和上塔柱。下塔柱单肢3空心塔，中塔柱和上塔柱为双肢单空心塔。5撑塔即是除去下塔柱以外的甜塔。因此，设计针对6#，5#塔可参考6#塔即可。

摘要：文章以赤石特大桥高达286.63m的双面双曲线主塔施工为背景展开论述。为确保桥梁主塔线型流畅、设计优美,在施工中应做好精确测量,严格把控模板制作、安装检查验收以及索塔外形特征轮廓点平面位置和高程位置的精确放样,严格控制每节成品的验收等,以期能为相关人员工作提供参考。

摘要：斜拉桥是在建数量最多的大跨度桥型之一,此类桥的结构受力复杂和施工难度较大,为保证达到设计要求必须进行施工监控。斜拉桥主塔施工属于全桥施工控制工程,本文用MIDAS/CIVIL有限元软件模拟某斜拉桥主塔施工过程,分析了主塔爬模施工过程应力和偏位情况,为该斜拉桥主塔施工监控提供理论依据。

摘要：洞庭湖特大桥为世界跨度第一的三塔铁路斜拉桥,其结构设计新颖,施工技术难度大,尤其在桥面以上为倒Y形,桥面以下塔柱内收为钻石形的主塔施工中,通过大量的工程实践和技术总结,利用两台塔吊和两套液压爬模同步施工,重点从以下四个技术方面进行阐述,一是施工设备的配置;二是施工方法;三是爬模施工技术;四是高性能混凝土与塔柱外观质量控制。现将这些施工过程中的经验进行总结,供今后类似工程参考。

摘要：在我国西南地区的高速公路修建过程中,由于地形复杂多变、地势高低不定,为了更好地跨越山川河流等障碍物,设计往往采用大跨度悬索桥形式。依托贵州兴义环城高速峰林特大桥工程施工,结合现场不利施工环境,就钢混叠合梁悬索桥的门形主塔施工方案进行探讨。从三塔柱与三横梁的工艺措施比选出发,介绍基于液压爬模与贝雷梁法的主塔施工创新技术,实践表明,相比高墩滑模和翻模方案,所述主塔施工工艺能更好地保证工程建设施工安全、高效,且最终的结构成型质量较好。

摘要：大榭大桥是浙江省宁波市建设中的一座跨海大桥,主塔采用"帆"形钢砼结合塔,高138.291m。该类型主塔施工难度大,可借鉴经验少,中下塔柱及横梁采用C50海工混凝土,抗裂要求高。介绍了工程施工特点和总体施工方案,重点介绍了塔柱及横梁施工、主塔模板设计、劲性骨架安装、海工混凝土防裂等,为同类工程施工提供经验。

摘要：基于某单塔双索面斜拉桥,利用有限元软件Midas Civil,在充分结合本桥特点及有效利用施工过程中斜拉索索力作用的条件下,提出利用滑模施工方案,通过有限元模拟计算证明其安全性。并对单塔双索面斜拉桥施工过程中的主塔各方向的预偏位和立模位置进行了详细计算。将有限元理论计算值与施工过程中斜拉桥主塔的应力、位移和索力实测值进行对比可知,实测值与理论值吻合度高,说明本文提出的主塔施工方案是可行且安全的。

摘要：2018年7月15日上午,经过22h连续浇筑,昆阳路越江大桥顺利完成主塔塔座施工,宣告主塔施工正式开始。作为连接闵行、奉贤、金山三区的重要干线之一,昆阳路越江大桥预计2020年建成,全长约1.94km,双向六车道设计。昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座大桥,首次出现浦江越江桥梁的桥面上下错层设计：上层通行机动车、下层供人和非机动车通行。引入＂慢行系统＂不止这一座,正在改造的黄浦江第一桥——松浦大桥,下层铁路也要被人行道取代。