摘要：采用试验设计和近似模型的方法对典型的六个主尺度变量和三个自由度的运动响应进行了相关性分析,拟合了平台垂荡、纵摇和横摇响应与主尺度参数的关系,在一定的约束条件下进行了优化计算分析,得到Pareto解集.

摘要：为优化船舶主尺度,在分析采矿船特点基础上,建立以船体空船重量最小、货舱利用率最大、船体耐波性最优的多目标主尺度优化数学模型,通过最小偏差法统一目标函数,提出采用均匀设计与正交设计联用,获得算法最佳参数并通过均匀设计初始种群,提高算法寻优性能的均匀正交萤火虫算法来求解模型。标准测试函数及优化算例表明,所提出的均匀正交萤火虫算法具有更好的寻优性能,可迅速、稳定地获得深海采矿船主尺度的多目标优化方案。

摘要：混沌优化方法是近几年兴起的一种新的优化方法,目前已在部分领域内得到很好的应用。本文介绍了混沌优化算法,并将该方法应用到船舶主尺度优化中。通过实例论证了该方法的可行性,同时也为船舶设计者提供了一种新的优化手段。

摘要：将总体性能计算模块与遗传算法相结合,建立了一种气垫船主尺度及总体性能自动优化方法。基于该方法,在限定的主机功率、航速、海况及主尺度参数变化范围内,以运输效率最优为目标,开展了气垫船主尺度优化设计研究。研究显示:遗传算法具有很强的全局寻优能力,且能够有效处理单目标和多目标优化问题;基于遗传算法的自动优化方法所优选确定的主尺度方案具有更高的运输效率,表明该方法在气垫船总体方案论证及总体性能优化设计方面可发挥重要作用。

摘要：方案设计阶段的船舶主尺度对船舶阻力性能以及运营成本有较大影响。以广泛用于公务、交通的圆舭艇型为研究对象,对该艇型的剩余阻力图谱进行了多元回归,并基于傅汝德假定进行圆舭艇总阻力的快速估算。随后在给定排水量和预期航速的情况下,以阻力最小为目标,以船型系数、空船排水体积和耐波性衡准为约束条件进行了主尺度(船长、船宽、吃水)的优化。

摘要：为优化某深水半潜式支持平台的主尺度,采用拉丁超立方设计对样本空间采样,在SESAM软件中进行参数化建模,根据现有母平台资料确定主尺度约束条件,基于多岛遗传算法分别对平台的垂荡、纵摇、横摇响应进行优化分析,选出稳性最高、排水量适宜的平台主尺度方案。结果表明,该算法能得到满足约束条件下各响应最小的主尺度方案,对平台主尺度初步方案的确定有很高的参考价值。

摘要：利用水面舰船的数学船型技术建立了船型的描述,与实船设计参数相比较,数学船型反映了船舶的基本特性。在此基础上,研究了船舶主尺度的整体优化。对实船优化的结果,使得排水体积增加了13%,兴波阻力减少了0.65%,摩擦阻力增加了3.1%,达到了优化设计的效果。

摘要：介绍了基于阻力最小的小水线面双体船主尺度优化方法,引入逐步二次回归的优化思想,结合可变误差多面体算法和乘子法,形成了独特的优化算法。开发了阻力计算和主尺度优化程序(SWATHRES和SWATHOPT),根据输入的主尺度及优化变量约束,程序内确定给定几何表达的主体和支柱船型,在指定的设计航速下,计算输出阻力最小的优化船型及相应的阻力曲线。计算表明:该系统可用于SWATH阻力预报和方案设计阶段的主尺度选型。

摘要：“海洋石油981”深水半潜式钻井平台是我国首座具备超深水作业能力的钻井装备，在设计建造过程中突破了总体及结构性能、重量控制、动力定位及锚泊定位升级、系统集成等诸多方面的技术难题，平台各项性能指标达到了国际先进水平。它的建成并成功投入使用，实现了我国半潜武钻井平台设计建造从第二代到第六代的跨越式发展。

摘要：本文结合设计实践，从创意策划、主尺度优化、结构优化及设备配置方面论述了船舶的优化设计。