摘要：本文主要介绍了船舶主干电缆网设计要点，综合布置要求以及在实际设计过程中的难点，并给出了设计案例及解决方案，同时介绍了与其它舾装件如风管等的相容性要求。

摘要：以常规运输船为例,首先通过按区域划分的方法,对机舱、上建、货舱等区域的主干电缆设计特点进行分析。根据各区域用电设备的配置特点,通过图例进行详解,并归纳出各区域主干电缆的设计思路要点。然后通过按船型划分的方法,分别就散货船、集装箱船、多用途船、汽车滚装船的主干电缆设计进行了分析,归纳出几种常规运输船型主干电缆的设计思路要点。

摘要：本文基于电池动力系统特点、用电设备配置、规范标准要求、船型情况等进行分析,以某纯电池动力客船为例,介绍电池动力船舶的主干电缆路径设计思路及方法。

摘要：本文较详细地叙述了该小组如何运用ＱＣ手段，找出问题，订同措施，对症下药，从而提高了船舶主干电缆的利用率。

摘要：预制分支电缆是一种预制型建筑配电缆,与传统电缆和母线槽相比具有突出的优点。文章就预制分支电缆线路设计中遇到的分支短路、过载保护、电缆选型及电缆连接体的结构、性能要求等问题做了分析和计算,并提出相应的解决方法。

摘要：对配线电缆充气维护的看法及建议￥南宁市电信局＠罗军对配线电缆充气维护的看法及建议南宁市电信局罗军广西邮电管理局下达《关于配线电缆进行充气维护的通知》后，笔者在对南宁、北海、防城、玉林、贵港、钦州等各局的线路状况调查中发现，部分局在执行中，对线路工程设计、施...

摘要：0引言预制分支电缆(简称"分支电缆")主要用作建筑物内部电气设备和安装布线的配电电缆。它是电缆生产厂家根据用户提出的技术要求,按照主干电缆和支线电缆的型号、规格、截面、长度以及分支连接体的位置等技术参数,在工厂内采用专用的设备制造的带有主干电缆和支线电缆的电力电缆[1]。分支电缆具有成本低、更换快捷、安装方便、性能稳定等特点,深受我国各地用户和建筑设计院欢迎,被广泛地用于工业、商业和民用建筑配电系统以及道路、桥梁、隧道等照明系统[2-3]。

摘要：低压电缆额定电压为1kV,绝缘材料为聚氯乙烯、聚乙烯或交联聚乙烯,中压电力电缆主要为电压等级为6-66kV的交联聚乙烯绝缘电缆,66kV系统很少采用,相应电压等级的电缆也很少采用,因此,在本文中不做介绍。目前中压电缆所用绝缘材料多为交联聚乙烯，用XLPE表示，而低压电缆常用绝缘材料有聚氯乙烯及聚乙烯，聚氯乙烯用PVC表示，而聚乙烯用PE表示。在交联聚乙烯绝缘材料问世之前，中压电缆绝缘材料采用绝缘纸，目前浸油绝缘纸退出中压电缆领域。

摘要：介绍了矿物绝缘预制分支防火电缆的性能优点和设计要点。详细阐述了矿物绝缘预制分支防火电缆的关键制造工艺——分支连接体制造工艺,具体包括分支连接体导体连接、分支连接体绝缘处理、分支连接体外护处理。最后讲解了矿物绝缘预制分支防火电缆安装注意事项,以确保安全、正确使用。

摘要：船舶制造综合生产设计中,电气主干电缆册的编制是不可缺少的一环。通过编制各系统的主干电缆,统计出全船主干电缆的结点和电缆长度,算出托架以及电缆框架的尺寸,给施工提供依据。过去使用EXCEL编制电缆册,其编制和计算存在不少缺陷,现通过VBA编程语言进行了改进。计算统计中,部分过程可达到自动处理。