摘要：主横梁是水工钢闸门的重要组成部分,如果主梁质量较大,不仅会浪费钢材,增加闸门制造、运输和安装难度,更重要的是容易造成运行卡阻和滑轮的磨损,从而出现安全隐患。由于组合梁传统的设计具有大量重复性,人工设计效率低下等特点,为此本文以某水工组合梁为例,采用ANSYS软件的APDL参数化语言,通过结构优化分析模块对组合梁进行轻量化设计计算。结果表明:使用优化算法能够替代传统的经验式设计方法,在保证强度、刚度要求的同时最大程度上减少组合梁的质量。研究结果可为水工钢闸门的设计提供更多的参考依据。

摘要：在分析弧形闸门主框架主横梁与支臂单位刚度比的基础上 ,运用结构优化设计理论 ,分别对规范推荐的π形、斜支臂及门形三种门型的主框架进行优化设计 ,并对各门型的单位刚度比常用取值范围随闸门宽度与面板曲率半径之比值、宽高比、横梁截面高度与支臂截面高度之比值三者间的变化规律进行分析 .结果表明 :三种门型主框架单位刚度比的常用取值范围为 :潜孔式π形主框架为 6～ 12 ;露顶式π形框架为 3～ 9;斜支臂框架为 3～ 7;闸形框架为 2～ 12 .弧形闸门跨度与面板曲率半径之比或跨高比较大时 ,单位刚度比取小值 ;反之取大值 .

摘要：以某跨河桥梁浮式龙门吊为对象,在极值工况下运用力学理论计算方法对其主横梁进行强度分析,再利用ANSYS Workbench软件创建主横梁有限元模型,对其进行强度仿真计算。研究结果表明:两种方式计算结果对比,主横梁所受最大应力偏差为0.07%,最大位移偏差为5.83%,最大剪力偏差为0.107%,最大弯矩偏差约为0,偏差相对较小,故有限元分析法可以为浮式龙门吊的整体设计提供基本依据。

摘要：针对地铁列车在使用中主横梁组成易形成疲劳破坏和断裂的问题,通过分析上海地铁6、8号线主横梁受力及对称结构等特点,进行了该横梁的强度分析。应用Hypermesh分析软件对主横梁组成有限元模型进行了模型的前后处理,得到主横梁在强度状况下的应力图和变形图。通过分析主横梁的变形和应力状况,获得该横梁强度是否满足设计要求,并提出合理的改进方案。

摘要：针对部分EPC工程工期短问题,在施工图设计阶段引入设计方案可施工性分析,通过不断的方案优化找出最优设计方案,达到压缩和控制总工期的目的;并将其应用到某重件钢结构码头的设计、采购、施工过程中,取得了良好的成效。

摘要：升船机作为航道上水位落差较大位置的船舶通航建筑物,其承船厢结构复杂,焊接加工难度较大。本文首先利用有限元软件ANSYS Workbench计算不同焊接顺序下承船厢主横梁结构变形,对主横梁纵向、横向、垂直向三个方向的焊接变形情况进行分析。纵向收缩变形采用预留收缩变形量来达到设计要求,横向和垂直向采用设计的焊接顺序方案E(焊接顺序:下翼板-隔板-内外腹板-上翼板)可获得较小的焊接变形,并满足设计要求。然后进一步通过工程实际应用验证。本文所提出的方法能够较好地控制承船厢结构的制造变形,同时能够大大提高生产效率并降低生产成本。

摘要：以GY902A型电脑刺绣机的主横梁作为研究对象,分别运用实验测试和有限元模拟方法分析了电脑刺绣机横梁弯曲振动的固有频率,并利用经过验证的有限元模型,在计算机上作了结构改进仿真设计,实现了在不改变电脑刺绣机重量的前提下,电脑刺绣机横梁的固有频率提高22%,使电脑刺绣机更不易发生共振.

摘要：本文介绍了桐子林水电站溢流闸表孔弧形闸门的设计原则,并简述了该弧形闸门的设计方法。