摘要：根据4110柴油机主油道的的技术要求,在工艺分析的基础上,阐述了4110柴油机主油道加工的组合机床设计,该机床设计制造周期短,在实际生产中,动行可靠,操作维护方便。

摘要：通过对某型柴油机机身主油道渗漏原因进行分析,改进了主油道铸造方式,取消芯撑,设计专用芯骨,提高了主油道刚性。结果表明,通过铸造工艺优化,彻底解决了该型柴油机机身主油道渗漏问题,提高了铸件质量。

摘要：在不使用专用深孔加工设备的情况下,通过对通用设备增加冷却系统,设计专用刀具,并通过工艺实验结果进行二次设计,最终实现铸件中速柴油机机体主油道加工。改变了传统机体主油道只能铸造,再打磨的方式,提高了柴油机主油道的清洁度,降低了工人劳动强度。

摘要：针对某系列柴油机曲轴主油道孔加工过程中不易定位、易振动、难排屑及加工效率低下等问题,通过对曲轴图纸分析,进行定位工装主轴孔钻模设计、程序设计及切削参数优化的研究,并采用在数控镗铣床上用不同长度的枪钻从曲轴两端钻通主油道孔和导向丝锥手动攻丝的方法,顺利完成曲轴主油道通孔的加工。

摘要：柴油发动机的缸体是一个骨架,连杆、曲轴等运动件都装在缸体内部,并且相对缸体做高速转动。由于现在对发动机的外形要求越来越紧凑,同时要求发动机的功率越来越大,这就使得缸体的外形趋向小型化,而且发动机的行程尽可能加长,导致连杆的包络线与缸体的间隙越来越小。另外由于缸体是铸造件,内腔形状误差较大,导致在实际装配过程中连杆与缸体主油道相互干涉的几率大大增加,如图1所示。