摘要：对中高压变频器几种常见的主电路拓扑结构进行了分析比较 ,并对不同电路结构的中高压变频器的可靠性、冗余设计、谐波含量及dv/dt等指标进行了深入的讨论 。

摘要：详述了电源的主电路拓扑结构及其控制策略,分析了常规电路存在的驱动信号不正常和输出电压削顶的问题,分别给出了限定驱动信号占空比和提高三角波对称性的解决措施.针对宽电压范围和交直流两用的应用特点,提出了两级开关电源联动调节的方案,即根据不同幅值的电压输出改变相应的前级母线电压.理论分析了在中小幅值输出时该方案对减小输出纹波是可行的,并结合数字控制方法设计了两级的联动配合调节.通过了一台试验样机验证了上述设计和分析.电路试验结果表明所提出方法对提高电源性能效果显著,切实可行.

摘要：加速器系统中由于大量非线性器件的存在产生了大量纹波,严重影响加速器磁场对粒子运动轨迹的控制。为实现对加速器直流电源纹波的抑制,相关研究主要集中在用电压型有源电力滤波器降低直流电源纹波,但该方法存在抑制精度不足、响应延时、开关设备损耗较大等问题。针对以上问题,本文比较了电流型和电压型有源电力滤波器的主电路拓扑结构,研究了电流型和电压型有源电力滤波器的脉冲宽度调制技术和控制策略,分析了在加速器系统中不同的有源电力滤波器对磁铁电源输出电流纹波的抑制性能。通过仿真分析与实验验证,发现电流型有源电力滤波器对磁铁电源输出电流纹波具有显著的抑制效果,并且电流型有源电力滤波器能够直接控制输出的纹波电流,纹波精度抑制更高,CSAPF投入后,负载电流纹波显著减小,电流纹波系数达到1.6×10^(-5)。

摘要：提出了一种新颖的两开关三相 PFC 主电路拓扑结构的电路设计方案,讨论和分析了该电路的工作过程、功率因数校正原理,并给出了不同占空比下电路的仿真结果。

摘要：目前世界上的高压变频器不像低压变频器一样具有成熟的、一致性的主电路拓扑结构,而是限于功率器件的电压耐量和高压使用条件的矛盾,国内外各变频器生产厂商,采用不同的功率器件和不同的主电路结构,以适应各种拖动设备的要求,因而在各项性能指标和适用范围上也各有差异。本文针对几种常见的中高压变频器进行了分析比较,对不同电路结构的中高压变频器的可靠性、冗余设计、谐波含量及du/dt等指标进行了深入的讨论,并对中高压变频器的选型原则提出了自己的看法。