摘要：现有消能减震结构的设计方法在确定减震关键参数及其空间分配时需要繁琐的迭代试算。为解决此问题,基于减震结构消能减震装置的“移位”原理,提出了减震结构的系统化设计方法,可高效地实现减震结构中阻尼器的参数确定与分配。基于广义单自由度理论提出了减震主自由度的概念,进而发现了减震结构中消能减震装置的“移位”原理,即若要将减震装置从结构中的某一位置移动至另一位置处而不改变减震效果,则应将减震装置的阻尼系数和刚度乘以两位置变形之比的平方。基于减震装置的“移位”原理,推导了阻尼参数分配的方法,结合建议的参数分配原则可快速确定各安装位置处的阻尼参数。基于性能需求导向的设计思想,提出了黏滞阻尼减震结构基于“移位”原理的设计方法,并给出了具体的设计步骤。通过对一个9层的标准结构模型进行附加黏滞阻尼器的减震设计与性能验算,验证了减震装置“移位”原理的正确性及所提设计方法的高效性。